李 幸

（重慶市交通工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司 重慶市 400060）

淺談橋梁高墩翻模施工技術(shù)

李 幸

（重慶市交通工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司 重慶市 400060）

翻模技術(shù)在橋梁高墩技術(shù)的建造上已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，本文從翻模施工的工作原理、施工工藝與施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)三個方面，介紹了在橋梁高墩建造時翻模技術(shù)的應(yīng)用。

橋梁高墩；翻模技術(shù)；施工質(zhì)量

1 翻模施工工作原理

翻模施工操作起來工序簡單，施工速率高。而且在施工過程中要時常校準(zhǔn)，這樣頻繁的校準(zhǔn)有利于在橋墩建造施工時，保持墩身的垂直度合乎施工后要求。在此基礎(chǔ)上既很大程度上保持了施工質(zhì)量和效率，又有利于高空施工作業(yè)的安全。正因這樣翻模技術(shù)在橋梁高墩建造上得到廣泛應(yīng)用。

支架翻模施工法主要工作原理是：利用已澆混凝土段頂節(jié)模板(未拆除的)作為嵌固段，以其作為支撐依托，承托新裝模板、工作平臺等荷載，從而增加了模板安裝的穩(wěn)定性、安全性和準(zhǔn)確性，同時也確保新舊混凝土接縫平順，模板提升(安裝)、拆除及鋼筋等物品的垂直運輸均由塔吊完成，混凝土澆注采用混凝土輸送泵垂直輸送入模。如此循環(huán)往復(fù)，來完成薄壁墩施工。無支架翻模施工法主要由大型模板、工作平臺、提升裝置(塔吊)組成。具體施工見下圖：

2 翻模施工工藝要點

塔機(jī)安裝→模板組拼→模版安裝→對拉桿安裝→安裝操作平臺→護(hù)欄安全網(wǎng)→翻模系統(tǒng)驗收。具體翻模施工工藝流程如下：

2.1 吊塔安裝

在墩底承臺鋼筋施工時，要預(yù)埋塔吊鋼筋。要在承臺基坑回填之前進(jìn)行吊塔基礎(chǔ)鋼筋的連接，最后進(jìn)行吊塔基礎(chǔ)的澆筑并與此同時預(yù)埋必要的吊塔固定件。此時吊塔基礎(chǔ)臺與承臺混凝土成為一個整體，這樣才能保證吊塔在工作時的基地穩(wěn)定。

2.2 測量放樣

完成承重臺的施工后，用測量放樣的辦法來確定墩身內(nèi)外結(jié)構(gòu)控制線。在模板安裝完成之后，要適時檢查、觀測模板的安裝位置、幾何尺寸、軸線偏位、垂直度等。直到使之調(diào)整到規(guī)定范圍值之內(nèi)。對墩身位置的控制大多采取三角網(wǎng)取坐標(biāo)法進(jìn)行嚴(yán)格的檢查監(jiān)控，在利于對高墩進(jìn)行測量的地方，設(shè)置三角網(wǎng)加密控制點。施工前按設(shè)計圖進(jìn)行嚴(yán)格計算。要采取過程監(jiān)控和跟蹤監(jiān)控的辦法進(jìn)行對高墩模板安裝測量的控制。以這樣的方式來減少誤差和降低施工難度。

2.3 鋼筋加工

在原材料方面上，要保持鋼筋表面的清潔干凈，使用前要把鋼筋表面的浮皮、鐵銹、油漬、污垢等清洗干凈。鋼筋應(yīng)保持筋身的平直，無局部的彎折。在鋼筋的加工方面，鋼筋的加工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行，鋼筋的直徑、鋼號要符合設(shè)計圖紙的要求，而且在鋼筋上不能出現(xiàn)裂紋、斷傷、刻痕。在鋼筋綁扎方面，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖要求，先擺放受力的主筋然后擺放分布筋。主筋安裝完好后要綁扎水平箍筋及拐角加勁筋、拉鉤筋。

2.4 模板施工

首先要做找平砂漿的施工，模板外膜的內(nèi)側(cè)采用砂漿進(jìn)行封堵防止漏漿。模板表面的污漬和異物要清理干凈。模板的面板內(nèi)側(cè)，要沿墨線方向依次進(jìn)行立模。在立模時，先要前后立模，而后再左右立模。在立模時，必須要有專人進(jìn)行在場指揮，要采取吊塔或吊機(jī)配合的方法來進(jìn)行立模。立模后要進(jìn)行加固，加固時，采用內(nèi)撐外拉法，內(nèi)撐加外愣，外拉采用的是高強(qiáng)度對拉螺絲。在立模完成后要對模板進(jìn)行垂直高度和標(biāo)高的驗收。

2.5 混凝土澆筑

澆筑時，要對準(zhǔn)模板口，與此同時更要注意防止混凝土向外噴濺傷人。最好在澆筑時要遵循分層澆注的原則，每層混凝土的厚度最好不要超過30厘米，而且要組織好人員進(jìn)行搗固，搗固時要注意搗固棒最好不要碰到模板和其他預(yù)埋零件，有必要時可以進(jìn)行對搗固的定人、定位、定責(zé)管理。在混凝土關(guān)注高度為60厘米以上為工作臺最佳上升高度，提升工作平臺要待初凝后中凝前的時候進(jìn)行，進(jìn)行第一次工作平臺提升，提升的高度不可以過大，最大高度的限度為千斤頂?shù)囊粋€行程。從第二次提升開始，可以每小時提升一個相同的平臺高度。整個的過程要把握好時間，同時也要保證導(dǎo)管不與新澆的混凝土黏在一起，又要保證不因混凝土質(zhì)地過軟而導(dǎo)致發(fā)生剝落現(xiàn)象。要把工作平臺的提升總高度達(dá)到一節(jié)模板的高度為宜。這樣，半天就可以完成一個模板的翻升。

2.6 模板拆除

當(dāng)墩柱的高度達(dá)到要求之后，就可以拆除模板了。順序為拆模板后要進(jìn)行吊架的拆除，吊架拆除后再進(jìn)行鋼架的拆除，再拆除平臺鋪板、拆卸液壓控制臺、拆卸千斤頂、拆卸套管連接螺栓、將平臺解體、在抽掉頂桿后，最后灌注封孔。

3 翻模施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

①在設(shè)立支架時要計算好支架的抗壓能力，預(yù)防施工時出現(xiàn)支架坍塌等問題。

②在埋設(shè)鋼筋時，在第一層混凝土的頂部要預(yù)留出一截鋼筋，以便于下一層混凝土的鋪設(shè)。

③要隨時注意混凝土的干燥程度，以便于混凝土橋墩的下一層的澆注。要隨時注意混凝土的鋼筋與波紋鋼管施工、鋼筋加工是計算好下料尺寸，在墩頂箱梁頂板和跨中箱梁底板受力鋼筋要特別注意不能出現(xiàn)接頭，在焊接時火花不得燙傷波紋管，安裝波紋鋼完成后要仔細(xì)檢查有沒有漏洞、變形等狀況。

④墩身主筋的連接套筒要用正規(guī)工廠產(chǎn)品，在購買套筒時除了要索要合格證、出廠證外還需要根據(jù)要求進(jìn)行抗壓試驗。

⑤在柱墩時要注意墩身的垂直度。謹(jǐn)慎嚴(yán)格的控制混凝土施工，要安排好施工的順序，防止混凝土向上翻漿傷人，保證施工人員的安全。

⑥在高空作業(yè)時要注意保護(hù)施工人員安全。

⑦翻模的模板的質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，要符合規(guī)格，這樣才能保持墩身的平滑使橋梁壽命延長。

4 結(jié)語

通過研究總結(jié)出翻模有以下幾個優(yōu)點：

①比起以往的滑模等方法，翻模技術(shù)大大降低了橋梁施工高空作業(yè)的施工難度，提升了橋墩建設(shè)過程中安全性；

②提高了機(jī)器的利用率，降低人力資源的運用，節(jié)約了大量勞動力，大幅度縮減了成本，減少了資金的投入。

③模板體積小，操作十分簡單，而且可以重復(fù)利用。既節(jié)約資源有利環(huán)境。在技術(shù)方面翻模技術(shù)不僅可以進(jìn)行橋墩的建造，在鐵路、隧道等方面的建造上也可以得到普遍應(yīng)用。

④采用翻模技術(shù)修建橋墩，在高空作業(yè)施工難、高墩護(hù)塔搭設(shè)復(fù)雜危險及墩身垂直度不易掌握等難題。而且大幅度降低了施工成本，提高了施工的質(zhì)量，更大程度上保護(hù)施工人員的人身安全。取得了很大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，該施工工藝可使用于高墩的類似工程，具有極其廣泛的推廣價值。

[1]湛潤水,趙小星,橋梁加固設(shè)計與施工技術(shù)[M].北京:人民交通出版社2004.

[2]江正榮.簡明施工工程師手冊[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2009.

[3]潘玉利,路面管理系統(tǒng)原理[M]北京：任命交通出版社,1998.

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