許珂+浦戈文

夜幕降臨，華燈初上。在兩輛警車開道，幾輛工作車的“護送”下，一名頭戴軍綠色鴨舌帽，身穿熒光馬甲的男子，騎著自行車緩緩前行。

原來，他是一名丈量員，正在丈量馬拉松賽道。2016上合昆明國際馬拉松賽組委會從中國田徑協(xié)會請來了具有專業(yè)資質(zhì)的丈量員，對整條賽道進行了一次丈量，力求精確地量出一條42.195千米的馬拉松賽道，為12月17日的順利開賽完成必不可少的準備工作。

夜晚的昆明滇池路上，一輛開道警車身后，一位來自北京的“客人”騎著一輛女士自行車緩緩前行，在其余工作人員的陪同下顯得格外“拉風”，引得不少路過的司機和路人側(cè)目。

他就是來自中國田徑協(xié)會的國際馬拉松丈量員——趙樸。趙樸說，一般選用女士自行車，是因為上下車比較方便，對測量的影響比較小。據(jù)介紹，在整個測量過程中，除了自行車，還需要用到的基本工具是一個瓊斯測量器，而具體的測量大致可分為：測前校表、測量畫線、測后校表三個步驟。側(cè)前校表，是在測量開始前，先要用尺子標定至少300米的距離；拉尺子的時候也有標準，要在20度的溫度下，用50N的拉力去拉尺子，才是正常距離。否則，溫度每加1度理論上要加個0.00016的系數(shù)，量定300米的距離后，由自行車來回跑四次，取平均數(shù)，輸入測量儀。以這個為參照基數(shù)去丈量計算整個比賽路程。

校表完成后就可以進行丈量了，在整個丈量過程中，丈量員不僅要將起終做標記，還要從5千米開始每五千米下車做一次標記，此外，還將在中間測定飲料區(qū)、用水區(qū)等位置并下車標注。而當42.195千米賽程測量完成之后，丈量員還將進行一次校表，以便讓測量更加精確。

目前我國只有三名國際B級丈量員，而趙樸是中國最早獲得國際B級丈量員證書的裁判，國內(nèi)比較知名的廈門馬拉松、揚州半程馬拉松、蘭州馬拉松就是經(jīng)由他測定的。趙樸介紹，整個賽道測量過程經(jīng)過確定定標路線，丈量員往返三次測定等程序，將持續(xù)到第二天凌晨，“經(jīng)過白天對整段賽道的觀察，賽道有幾段坡度比較大，對我自己的測量騎行也是不小的挑戰(zhàn)?！?/p>

2016上合昆明國際馬拉松是昆明第一次舉辦的國際化全馬賽事，為上合組織的18個成員國提供了一個交流和展示體育文化的競技平臺。其中，全馬賽道42.195千米，半馬賽道21.0975千米，還包括10千米跑、5千米跑以及被稱為“上合距離”的2016米跑共5項不同模式賽程。比賽將圍繞滇池開跑，起點和終點都設(shè)在海埂會堂。

此次賽事將會是中國海拔最高的全馬賽事，這條平均海拔在1890米、公路覆蓋最高海拔為1900米的賽道也讓作為馬拉松愛好者的趙樸很感興趣，他說：“賽道全程風景非常好，植被覆蓋率很高，而且空氣清新。這種高海拔的賽道對參賽者也是不小的挑戰(zhàn)，一定會吸引很多馬拉松愛好者參加，跑出風采，跑向自然！”