［文：陳浩 圖：叢軍］

優(yōu)雅至上 捷豹F-pace深度體驗

［文：陳浩 圖：叢軍］

一輛擁有自己強烈性格的SUV其實并不多見，絕大多數(shù)SUV都是為了盡可能去滿足消費者對空間的需求而做得越來越大，或者越來越輕盈，而捷豹對于自己品牌屬性中的運動元素有著強烈的執(zhí)念，聲音、動力和底盤都讓這輛車與眾不同。

對于我來說，理解捷豹去造一輛SUV并不難，畢竟這個時代任何事情都是有可能的，只要有需求。捷豹也從來沒有給自己的品牌定義過不許涉足制造SUV，所以這輛F-PACE的出現(xiàn)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。而且路虎給我們的印象是專業(yè)的，更偏向于越野性能的SUV，所以捷豹路虎需要這么一輛以格調(diào)和時尚為自身品位的SUV。這輛車造型的成功之處在于哪怕它是一輛SUV，我們也能夠一眼就看出來這是一輛捷豹，即使我們遮住這輛車中網(wǎng)的LOGO也無濟(jì)于事，這就說明這款車的細(xì)節(jié)和整體感保留了所有的捷豹基因。其實從捷豹C-X17概念車開始我們就能夠感受到這輛車的設(shè)計未來一定不會缺少一種元素優(yōu)雅。這輛車的比例是這一級別SUV中最為舒展而優(yōu)雅的，我這么說絕對不為過。嚴(yán)凱倫作為這款車的主設(shè)計師為F-PACE傾注了大量的心血，F(xiàn)-PACE的名稱聽起來和F-type有點兒相似，而這兩款車也的確有相同的設(shè)計基因，一輛是讓人過目不忘的跑車，一輛是SUV，說自己是跑車設(shè)計的SUV很多，但真正敢讓跑車設(shè)計元素具體形式出現(xiàn)在車身上的SUV不多，這輛F-PACE的尾燈就直接借鑒自F-type，從這一點來看，這輛車的本性其實就是想帶我們?nèi)ケ寂艿?，而不是簡單的翻山越嶺，慢慢爬個坡。所以這輛車的造型設(shè)計呈現(xiàn)出跑車才會具備的強烈的張力，線條所描繪的肌肉感都是緊繃的，而不是松松垮垮墜在那里。奔跑者不需要那種隆起的大塊肌肉，更需要代表力量的更加緊致的肌肉。當(dāng)然對于一輛英國車來說，秀肌肉這事兒絕不是主業(yè)，他們要西裝革履，彬彬有禮地秀。所以這輛車的車頭部分會使用很多銀色鍍鉻裝飾，車身側(cè)面也不例外，只有運動版對這些鍍鉻采用了黑色高光處理，這些裝飾讓這輛車的氣質(zhì)一下子精神起來，看起來不單調(diào)而充滿細(xì)節(jié)，這也是一輛高檔SUV所應(yīng)該具備的素質(zhì)。

如果我是這款車的設(shè)計師一定會賦予它與眾不同的內(nèi)飾，這樣才配得上這幅典雅而又富有力量的外觀造型，可惜捷豹在內(nèi)飾上有些偷懶，整套內(nèi)飾沒有讓人感覺特別驚艷的地方，顯得有些太過保守，不過在材質(zhì)方面卻沒有含糊，“網(wǎng)眼鋁制”之類的金屬飾件和“椴木紋灰白蠟樹”等飾面賦予這款車更好的豪華質(zhì)感。大尺寸儀表盤包括兩個大型、嵌入式的模擬儀表盤和一個中央TFT顯示屏，可提供四個視覺主題和全屏導(dǎo)航顯示的高清液晶儀表盤選配。中控臺大屏采用10.2英寸觸摸屏，內(nèi)置InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)，而且為了營造更好的駕駛氣氛，F(xiàn)-PACE擁有10種顏色選項的環(huán)境氛圍燈。其實捷豹F-PACE的車身尺寸不小，2 874mm的軸距更方便后排乘客的進(jìn)出，同時后排座椅的寬度也足夠，在并排乘坐三人時也不擁擠，最主要的是這款車的后排座椅是可以電動控制傾斜的，雖然考慮舒適性對于這個級別的車型來說不是特別要緊的事情，但這件事F-PACE做的不錯。除了營造應(yīng)有的豪華氛圍，F(xiàn)-PACE還在乘客的便利性方面提供了應(yīng)有的服務(wù)，比如儲物箱內(nèi)包含了一個12V的插座和兩個USB接口，此外兩用HDMI/MHL端口使乘員可以通過InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)播放移動設(shè)備上的視頻，并可使用設(shè)備本身來控制回放。后排的控制面板上提供兩個12V的插座或兩個額外的USB接口，對于手機電量“依賴癥”患者簡直是救星。但是對于互聯(lián)網(wǎng)時代的人類來說，僅有電源還是不夠的，這輛車還得能玩的起來，因此不論是通過智能手機應(yīng)用程序來啟動車輛，使用Wi-Fi熱點連接8個設(shè)備，還是順序播放最愛的曲目，這款車都可以讓我們玩得開。InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)是捷豹有史以來最先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備四核處理器和60GB的高速固態(tài)硬盤，搭載超高速以太網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供互聯(lián)網(wǎng)沖浪體驗。該系統(tǒng)采用10.2英寸的觸摸屏，這是同級細(xì)分市場最大尺寸的屏幕配置。不僅如此，如同平板電腦一樣：其屏幕兩旁也沒有按鈕，取而代之的是整齊地集中在觸摸屏底部的軟鍵。更舒適便捷的是，遠(yuǎn)程遙控功能能夠讓駕駛者遠(yuǎn)程控制發(fā)動機，提前打開車車內(nèi)空調(diào)，讓我們在旅程開始之前，將車艙內(nèi)達(dá)到預(yù)設(shè)溫度。駕駛者只需按一下智能手機上的按鍵，即可設(shè)置想要的溫度，并提供30分鐘的發(fā)動機運行時間。

對于空間利用效率的追求也意味著全新捷豹F-PACE擁有寬大的行李廂：508L，足以容納兩個全尺寸的高爾夫球袋或四個行李箱。將后排座椅放平時，裝載空間將進(jìn)一步擴大。低裝載高度和平整的行李廂底面，進(jìn)一步增加了F-PACE的裝載空間。行李廂地板可以打開，其一面為地毯材質(zhì)，另一面為塑膠材質(zhì)，適合放置不同類型的物品。置物板可放在行李廂地板下，可選的網(wǎng)格儲物空間也可放在行李廂底板下。或者，可以在行李廂下存放一個全尺寸備胎。

全新F-PACE的駕駛體驗與我們通常情況理解的SUV完全不同，這款車不僅僅是外觀造型借鑒了F-type的基因，駕駛和底盤系統(tǒng)同樣更像一輛架高了的跑車，路感清晰而明確，入彎犀利，這簡直不像一輛SUV，捷豹在用造跑車的態(tài)度去造一輛SUV，F(xiàn)-PACE配備雙叉臂式前懸架系統(tǒng)和集成式多連桿式后懸架系統(tǒng)，以及電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借鑒了F-TYPE車型設(shè)定的所有經(jīng)驗，其轉(zhuǎn)向反饋迅速，帶來真實的連通性。雙叉臂式前懸架系統(tǒng)和集成式多連桿式后懸架系統(tǒng)提供了更好的操控和車身控制的平衡。

F-PACE的發(fā)動機有2.0T和3.0機械增壓兩種動力匹配，均匹配8擋自動變速器，所有六缸發(fā)動機都搭配8HP70變速器，而四缸發(fā)動機則搭配更輕盈、更緊湊的8HP45變速器。后者還為扭矩轉(zhuǎn)換器配備了先進(jìn)的擺式減振器，能非常有效地吸收低頻率振動，使發(fā)動機在較低轉(zhuǎn)速運行時無損其細(xì)致度。

當(dāng)然發(fā)動機和變速器只是駕駛系統(tǒng)的一方面，良好的四驅(qū)系統(tǒng)也是駕駛質(zhì)感重要的組成部分，F(xiàn)-PACE搭載適時扭矩管理四驅(qū)系統(tǒng)，以及智能驅(qū)動動力系統(tǒng)（IDD）——它最先部署于F-TYPE的四驅(qū)車型。這些技術(shù)系統(tǒng)與后輪驅(qū)動系統(tǒng)相結(jié)合，在捷豹動感DNA的核心區(qū)域操控平衡和靈敏的轉(zhuǎn)向感，體現(xiàn)出在各種天氣和路況下獲得更大牽引力的性能優(yōu)勢。

捷豹的品牌理念信奉優(yōu)雅至上，所以這輛車的顏值很高，而運動又是捷豹的品牌屬性中不可或缺的元素，所以這輛車擁有接近跑車的駕駛質(zhì)感和優(yōu)秀的動力匹配，實際上F-PACE其實是一輛尺寸不小的車，但是看起來卻并不臃腫，除了擁有接近跑車的駕駛體驗，依托于路虎的技術(shù)優(yōu)勢還有更強大的越野四驅(qū)能力，看起來捷豹F-PACE給我們的還真不少啊。