羅繼超

(貴州交通建設咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽 550001)

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橋梁工程如何控制橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量

羅繼超

(貴州交通建設咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽 550001)

就公路橋梁工程如何控制橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量進行簡單分析。

公路橋梁；伸縮縫；施工質(zhì)量

1 公路橋梁伸縮縫的類型

在公路橋梁施工的過程中，之所以高度重視伸縮縫施工，主要就是伸縮縫可以有效減少交通事故、保護公路以及保障橋體穩(wěn)定性等。從當前公路橋梁伸縮縫的實際情況就可以看出，公路橋梁的伸縮縫主要有鋼板式伸縮縫、填塞式伸縮縫以及板式橡膠伸縮縫等，具體情況可以見表1。

表1 公路橋梁伸縮縫的類型

2 加強公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的措施

2.1 施工準備階段伸縮縫的質(zhì)量控制

公路橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量將直接關(guān)系整個公路橋梁施工質(zhì)量。因此，在公路橋梁施工的過程中需要高度重視伸縮縫的施工質(zhì)量。在施工準備階段，做好各方面的準備工作，特別是施工過程的各項技術(shù)準備。施工準備階段橋梁伸縮縫的質(zhì)量控制主要包括這幾方面的內(nèi)容。(1)橋面準備。針對橋面施工準備的主要目的就是要達到高質(zhì)量、簡單的施工要求。一般情況下，需要在橋面上黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成后，才可以進行伸縮縫施工。(2)伸縮縫準備準備。該部分需要嚴格檢查伸縮縫的質(zhì)量、長度、型號，如果各項施工沒有打動相應的標準，就應當放棄。(3)混凝土準備。在各項試驗準備、合格后，就需要進入現(xiàn)場施工，現(xiàn)場施工的時候需要充分保證混凝土的強度。第四，定位值得安裝準備。在施工準備階段需要根據(jù)安裝氣溫來確定。安裝的時候氣溫必須達到最高氣溫的要求，同時還需要預留一定充足的伸縮縫量；在氣溫比較低的時候，定位值不可超過行車要求的最大縫隙。另外，在施工開始之前需要對各項接卸設備進行檢查，保證整個施工過程能夠發(fā)揮出良好的整體性能，促進施工可以順利地開展。

2.2 施工中橋梁伸縮縫質(zhì)量控制

在橋梁工程建設的過程中，需要從這么急方面來保證橋梁伸縮縫的質(zhì)量。(1)關(guān)于切縫與清槽。施工的時候需要保證放樣切縫的設計嚴格根據(jù)伸縮縫的設計圖來進行。在且風的時候為保證切口的質(zhì)量，需要使用混凝土且風急。在清槽的時候，首先要做的就是將兩個切縫之間的材料鑿，使用風鎬施工，需要清理槽口。(2)伸縮縫的安裝。在安裝伸縮縫的時候需要保證氣溫，保證安裝定位的數(shù)值可以達到相應的要求。如果在安裝的時候氣溫與伸縮縫出廠時的溫度有，在安裝之前就需要調(diào)整。特別是橡膠伸縮縫的安裝，如果定位不準確，安裝的時候沒有進行相應的調(diào)整，就會減少伸縮縫的使用壽命。因此，需要針對兩排固定螺栓之間的距離重新定位。(3)伸縮縫標高與固定。橫吊梁需要沿著橋?qū)挋M向放置，之間的距離需要保持在1.2 m的范圍，同時要保證與路面相互吻合。伸縮裝置的標高需要與直線度需要滿足設計要求。如果在此部分存在差異，需要在標高后臨時固定。為盡可能減少偏差或者變形現(xiàn)象的出現(xiàn)，在固定后復測標高。(4)伸縮縫焊接。在施工的時候，為伸縮縫達到零誤差，需要將各種錨固與預埋鋼筋一次性全部焊接。在焊接的時候需要按照要求嚴格施工操作，當然還需要保證拉力，保證伸縮縫使用壽命。如果焊接的時候預埋件較少，就需要進行補埋。

2.3 嚴格控制混凝土的質(zhì)量

在公路橋梁伸縮縫施工的時候，混凝土的要求相對較高。不僅強度需要達到相應的標準，同時還需要具備良好的和異性。而要達到這種效果最為直接的方法就是應用高?；炷镣鈸絼仓炷恋臅r候，需要從兩側(cè)不停地振搗，促使混凝土達到相應的密度要求。并且為保證模板之間嚴密性與牢固性良好，保證伸縮縫達到良好的性能，避免混凝土澆筑的時候出現(xiàn)泄露影響路面施工，可以采取防護措施。混凝土澆筑完成后，需要立即進行養(yǎng)護。

3 結(jié) 語

在公路橋梁工程施工完成后，公路橋梁投入使用，橋梁伸縮縫具有非常重要的作用，對公路橋梁的整體質(zhì)量具有重要影響。因此，嚴格控制公路橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量，對保障整個工程施工質(zhì)量具有非常重要的意義。

[1] 海峰,陳光源,許燕,等.橋梁施工中橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制[J].民營科技,2012,(10):273.

[2] 華學翰,郭秋根.公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制[J].中國水運:下半月,2012,12(12):230-231.

[3] 馬明杰,宋儒生.淺析城#公路橋梁伸縮縫的施工工藝與質(zhì)量控制[J].商品與質(zhì)量:學術(shù)雙擦,2013,10(5):12.

2015-08-10

羅繼超(1992-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。

U443.31

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1008-3383(2016)07-0106-01