8月31日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為777.50點，環(huán)比微漲0.25%。其中，沿海散貨船價格綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價格綜合指數(shù)分別上漲0.61%和0.68%；國際油輪價格綜合指數(shù)和國際散貨船價格綜合指數(shù)分別下跌0.89%和0.74%。

波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲后又回跌，周二收于715點，環(huán)比上漲3.50%。國際干散貨運輸需求依舊疲弱，運價低位震蕩，二手散貨船價格反彈壓力較大。本周，二手散貨船價格跌多漲少。靈便型、超靈便型和海岬型散貨船價格分別下跌1.67%、2.50%和2.72%；巴拿馬型散貨船價格上漲2.72%。目前，干散貨船1年期期租費率呈現(xiàn)持續(xù)反彈走勢，新船訂單活動暫停，手持訂單迅速下降，預(yù)計二手散貨船價格盤整后可能反彈。本周，二手散貨船市場成交量萎縮，共計成交13艘，環(huán)比減少5艘。

國際原油重續(xù)跌勢概率增大，布倫特原油現(xiàn)貨價格周二收于48.37美元/桶，環(huán)比下跌3.20%。目前，國際油輪1年期期租費率持續(xù)下探，二手油輪價格以跌為主。本周，VLCC，蘇伊士型、巴拿馬型和成品油輪價格分別下跌0.38%，0.28%、0.17%和3.94%；阿芙拉型油輪價格上漲0.62%。德魯里預(yù)測，2019—2021年，全球海運原油需求年增長將從目前的3%放緩至1.2%。本周，二手油輪買家以觀望為主，國際油輪市場僅成交成品油輪1艘。

沿海二手散貨船價格慣性上揚，但增幅收窄。本周，沿海1000DWT、5000DWT級散貨船價格分別上漲0.21%、1.44%。煤炭運輸需求走弱，沿海散貨運價在相對高位震蕩，預(yù)計沿海二手散貨船價格短期內(nèi)或調(diào)整。本周，沿海散貨船成交較少，其中15000DWT左右級散貨船成交2艘。

隨著“金九銀十”的到來，房地產(chǎn)對鋼材、水泥、黃沙、石子等基建材料運輸增加，內(nèi)河運價穩(wěn)中有漲，散貨船價格以漲為主，500DWT、1000DWT 、2000DWT級散貨船價格環(huán)比分別上漲3.91%、0.54%、1.16%，3000DWT級散貨船價格下跌2.69%。預(yù)計內(nèi)河散貨船價格短期內(nèi)漲多跌少。本周，內(nèi)河散貨船共計成交43艘，環(huán)比增加20艘。