朱蓬舟

本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求穩(wěn)步上升，供需關(guān)系出現(xiàn)改善，市場運價震蕩盤整。9月2日，上海航運交易所發(fā)布的反映總體市場的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)為694.59點，較上期下跌1.5%；由于航商在多條航線上推漲運價，即期市場運價出現(xiàn)大幅上升。9月2日，上海出口集裝箱運價指數(shù)為763.06點，較上期上升27.9%。

歐洲航線，金融信息公司Markit最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)主要經(jīng)濟體之一的德國8月份制造業(yè)PMI終值繼續(xù)保持強勁，其中生產(chǎn)與新訂單處于兩年來最高水平。受經(jīng)濟活動活躍影響，市場運輸需求持續(xù)上升，并有部分航班滿載出運。由于市場基本面良好，部分航商陸續(xù)執(zhí)行月初的運價上漲計劃，即期市場運價上升明顯。9月2日，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為949美元/TEU，較上期上升36.5%。地中海航線，Markit數(shù)據(jù)顯示，意大利8月份制造業(yè)PMI為49.8，環(huán)比下跌1.4，為去年1月以來首次跌破50榮枯線，同時受區(qū)域內(nèi)其他主要國家經(jīng)濟增長放緩影響，航線貨量表現(xiàn)疲軟。由于供需關(guān)系不佳，多數(shù)航商繼續(xù)暫緩執(zhí)行月初的運價上漲計劃，并小幅下調(diào)運價以維護各自客戶。9月2日，上海出口至地中?；靖凼袌鲞\價（海運及海運附加費）為519美元/TEU，較上期下跌6.1%。

北美航線，諮商會最新數(shù)據(jù)顯示，美國8月份消費者信心指數(shù)為101.1，好于預期，且為去年9月以來最高。受消費需求旺盛帶動，市場運輸需求平穩(wěn)上升，美西、美東航線上海港船舶平均艙位利用率均在95%以上，并有多個航班滿載出運。鑒于市場運輸需求表現(xiàn)良好，多數(shù)航商以較大幅度執(zhí)行運價上漲計劃，即期市場運價大幅上漲。9月2日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1746美元/FEU、2441美元/FEU，較上期分別上升51.4%、45.0%。

波斯灣航線，市場運輸需求總體平穩(wěn)，但在市場大幅運力削減的支撐下，航線供需關(guān)系進一步改善，上海港船舶平均艙位利用率攀升至90%的近期高位。隨著航線基本面改善，航商陸續(xù)推動運價上漲，即期市場運價回升。9月2日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為317美元/TEU，較上期上升28.3%。

南美航線，巴西經(jīng)濟仍未擺脫萎縮困境，巴西地理統(tǒng)計局8月30日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，巴西失業(yè)率升至11.6%，且該統(tǒng)計周期內(nèi)勞動者月平均收入也同比下降3%。由于經(jīng)濟形勢總體不佳，貨量恢復勢頭疲軟，雖然此前航商撤出航線對市場供需關(guān)系帶來了大幅改善，但提振效果逐漸減弱，市場運價回升勢頭趨緩。多數(shù)航商雖然于本周陸續(xù)執(zhí)行運價上漲計劃，但漲幅各異，市場運價出現(xiàn)分化。9月2日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2871美元/TEU，較上周上升5.9%。

日本航線，本周貨量出現(xiàn)回升，市場運價小幅回暖。9月2日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為653.38點，較上期上升1.1%。