王 海，劉國(guó)清，葉 鵬

(1．軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津 300161； 2．軍事交通學(xué)院 科研部，天津 300161)

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● 軍事運(yùn)輸 Military Transportation

聯(lián)合投送一體化指揮體系應(yīng)用平臺(tái)研究

王 海1，劉國(guó)清1，葉 鵬2

(1．軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津 300161； 2．軍事交通學(xué)院 科研部，天津 300161)

聯(lián)合投送一體化指揮體系是我軍新形勢(shì)下聯(lián)合作戰(zhàn)、聯(lián)勤保障的重要組成部分。信息化條件下，建設(shè)聯(lián)合投送一體化指揮體系的應(yīng)用平臺(tái)顯得尤為重要。對(duì)應(yīng)用平臺(tái)的總體框架進(jìn)行構(gòu)建，從三級(jí)用戶的角度設(shè)計(jì)應(yīng)用功能，提出具體的配置應(yīng)用方案，最后對(duì)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入分析和研究。

聯(lián)合投送；一體化；指揮體系；應(yīng)用平臺(tái)；軍交運(yùn)輸保障

未來聯(lián)合作戰(zhàn)中的軍交運(yùn)輸與傳統(tǒng)意義上的單一運(yùn)輸方式相比，將是一個(gè)全新的理念，是指軍隊(duì)單位同時(shí)或梯次運(yùn)用國(guó)家、總部和軍兵種兩種以上運(yùn)輸力量，將人員、裝備物資快速運(yùn)達(dá)任務(wù)地區(qū)的軍事行動(dòng)，是一種運(yùn)用了多種運(yùn)輸力量在多維空間展開的一系列運(yùn)輸和保障行動(dòng)為目的的聯(lián)合投送全過程[1-2]。進(jìn)而，聯(lián)合投送指揮的新理論已由以往指導(dǎo)單一軍種、單一運(yùn)輸方式指揮向指導(dǎo)一體化聯(lián)合作戰(zhàn)軍交運(yùn)輸指揮轉(zhuǎn)變。當(dāng)前信息化網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，在鐵、公、水、空各種運(yùn)輸方式的聯(lián)合投送指揮中，必須廣泛采用先進(jìn)的信息技術(shù)和裝備設(shè)施，有效地開發(fā)和利用與聯(lián)合投送指揮有關(guān)的信息資源，重點(diǎn)依托信息系統(tǒng)，優(yōu)化聯(lián)合投送資源配置，構(gòu)建聯(lián)合投送一體化指揮體系的應(yīng)用平臺(tái)，以全面提高聯(lián)合投送的指揮能力。

總體上，要以“十二五”軍隊(duì)和后勤信息化建設(shè)的總體部署為指導(dǎo)，以聯(lián)合投送一體化指揮體系建設(shè)和軍事運(yùn)輸保障勤務(wù)需求為牽引，滿足“需求適時(shí)感知、資源可視掌控、決心及時(shí)正確、配送精確定向、行動(dòng)全程調(diào)控”的總要求，遵循“滿足勤務(wù)需求、總體統(tǒng)籌規(guī)劃、確?；ヂ?lián)互通、注重應(yīng)用實(shí)效”的原則，構(gòu)建聯(lián)合投送一體化指揮體系的應(yīng)用平臺(tái)。通過整體謀劃和信息技術(shù)的融合，能夠有效地指揮調(diào)度軍內(nèi)外各種投送保障力量，使得分散、多元的聯(lián)合投送的保障力量構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體，達(dá)到有效提升聯(lián)合投送保障能力，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合投送指揮的高效化[3]。

1 總體體系架構(gòu)

聯(lián)合投送一體化指揮體系的應(yīng)用平臺(tái)主要用于戰(zhàn)時(shí)軍交運(yùn)輸保障行動(dòng)的指揮控制，主要用戶是軍委聯(lián)指、作戰(zhàn)集團(tuán)(群)后指，交通沿線軍代處、戰(zhàn)略投送基地以及部隊(duì)軍交運(yùn)輸指揮機(jī)構(gòu)的首長(zhǎng)和參謀人員，運(yùn)行于軍隊(duì)指揮專網(wǎng)，包括軍委聯(lián)指、作戰(zhàn)集團(tuán)(群)軍交運(yùn)輸保障，駐交通沿線軍代處、戰(zhàn)略投送基地軍交運(yùn)輸保障和作戰(zhàn)部隊(duì)軍交運(yùn)輸保障3個(gè)分系統(tǒng)(如圖1所示)。3個(gè)分系統(tǒng)在縱向上形成垂直指揮關(guān)系，與作戰(zhàn)和后勤一體化指揮平臺(tái)相銜接。戰(zhàn)時(shí)，各級(jí)軍交運(yùn)輸指揮機(jī)構(gòu)能夠依托該應(yīng)用平臺(tái)和軍交運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)作戰(zhàn)部門和后勤司令(戰(zhàn)勤)部門下達(dá)的作戰(zhàn)保障與后勤保障任務(wù)，指揮控制軍交運(yùn)輸保障行動(dòng)。

圖1 聯(lián)合投送一體化指揮體系應(yīng)用平臺(tái)總體框架

2 總體功能設(shè)計(jì)

2.1 軍委聯(lián)指、作戰(zhàn)集團(tuán)(群)軍交運(yùn)輸保障系統(tǒng)

(1)任務(wù)預(yù)計(jì)。根據(jù)預(yù)先號(hào)令和參戰(zhàn)部隊(duì)情況，能夠預(yù)計(jì)部隊(duì)、裝備物資、傷病員、疏散人員等鐵路、公路、水路和航空輸送量及運(yùn)載工具數(shù)量；同時(shí)，能夠預(yù)計(jì)民用船舶、民用汽車、民用飛機(jī)動(dòng)員任務(wù)以及需要保障的交通設(shè)施。

(2)能力分析。分析現(xiàn)行國(guó)家和軍隊(duì)鐵路、公路、水路、航空運(yùn)輸能力，交通保障能力，軍交運(yùn)輸裝備保障能力以及軍用飲食供應(yīng)能力等。

(3)戰(zhàn)勤概算。擬制部隊(duì)編成表，統(tǒng)計(jì)軍交運(yùn)輸工具需求情況，生成軍交運(yùn)輸保障經(jīng)費(fèi)預(yù)算，生成鐵路、水路、航空、公路軍事運(yùn)輸戰(zhàn)勤概算。

(4)力量籌劃。查詢鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)上報(bào)的力量籌劃報(bào)表，并錄入軍交運(yùn)輸力量籌劃報(bào)表。

(5)決心建議。依據(jù)任務(wù)預(yù)計(jì)和能力分析，輔助形成軍交運(yùn)輸保障決心建議，包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、交通保障、軍交運(yùn)輸改(擴(kuò))編、軍交運(yùn)輸裝備器材保障、軍交運(yùn)輸經(jīng)費(fèi)預(yù)算決心建議以及軍交運(yùn)輸總決心建議等。

(6)保障方案。查詢鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和交通保障各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)上報(bào)的保障方案及報(bào)表，并錄入軍交運(yùn)輸保障方案報(bào)表，擬制軍交運(yùn)輸保障方案。

(7)保障計(jì)劃。輔助軍交運(yùn)輸指揮員編制各類軍交運(yùn)輸計(jì)劃，主要包括部隊(duì)鐵路、水路、公路、空中輸送保障計(jì)劃，裝備物資鐵路、水路、公路、航空運(yùn)輸計(jì)劃，傷病員后送保障計(jì)劃，交通保障計(jì)劃，防空疏散運(yùn)輸保障計(jì)劃，軍交運(yùn)輸保障總計(jì)劃等。

(8)情況處置。依據(jù)預(yù)案，編制軍交運(yùn)輸情況處置建議，主要包括鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、交通保障情況處置建議。

(9)綜合態(tài)勢(shì)展現(xiàn)。對(duì)鐵路、公路、水路、航空各項(xiàng)軍交運(yùn)輸任務(wù)執(zhí)行情況實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

(10)指揮控制。實(shí)現(xiàn)對(duì)軍交運(yùn)輸系統(tǒng)部隊(duì)和機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)指揮控制。

(11)綜合信息查詢。實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路、公路、水路、航空和交通保障等各類軍交運(yùn)輸綜合信息進(jìn)行查詢。

2.2 駐交通沿線軍代處、戰(zhàn)略投送基地軍交運(yùn)輸保障系統(tǒng)

(1)軍事運(yùn)輸調(diào)度處理。提供軍事運(yùn)輸調(diào)度數(shù)據(jù)錄入、修改、查詢和上報(bào)功能，以及軍事運(yùn)輸調(diào)度數(shù)據(jù)格式化報(bào)表生成與打印功能。

(2)軍事運(yùn)輸保障方案。提供對(duì)鐵路輸送能力的研究、分析和計(jì)算，進(jìn)而得出保障部隊(duì)實(shí)施鐵路輸送能力的結(jié)論；得出不同進(jìn)度條件下保障部隊(duì)按進(jìn)度要求連續(xù)裝載實(shí)施鐵路輸送的最短準(zhǔn)備時(shí)間結(jié)論；確定能力不足時(shí)所要采取的加強(qiáng)措施。

(3)軍事運(yùn)輸動(dòng)態(tài)追蹤。提供對(duì)軍事運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)程進(jìn)行追蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)在運(yùn)物資、運(yùn)載工具、保障裝備、裝卸載現(xiàn)場(chǎng)以及交通設(shè)施的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

(4)綜合信息查詢。提供軍事運(yùn)輸計(jì)劃、軍事運(yùn)輸調(diào)度、軍事運(yùn)輸保障方案信息以及基礎(chǔ)信息的查詢功能。

2.3 作戰(zhàn)部隊(duì)軍交運(yùn)輸保障系統(tǒng)

(1)輸送方案編制與管理。提供部隊(duì)鐵路、公路、水路、航空輸送方案的編制與管理功能。

(2)運(yùn)輸計(jì)劃提報(bào)與查詢。提供部隊(duì)軍事運(yùn)輸計(jì)劃提報(bào)、執(zhí)行情況查詢等功能。

(3)輸送狀況查詢。分管的助理員通過信息系統(tǒng)查看部隊(duì)輸送的當(dāng)前位置和人員、物資情況等信息。

(4)基礎(chǔ)信息查詢。提供部隊(duì)信息、交通基礎(chǔ)設(shè)施和民用運(yùn)力等信息的查詢功能。

3 配置應(yīng)用方案

聯(lián)合投送一體化指揮體系應(yīng)用平臺(tái)主要應(yīng)用在軍委聯(lián)后指、作戰(zhàn)集團(tuán)(群)后指、駐交通沿線師級(jí)軍代處和戰(zhàn)略投送基地以及作戰(zhàn)部隊(duì)后勤軍交運(yùn)輸指揮席位等。

軍委聯(lián)后指、作戰(zhàn)集團(tuán)(群)后指軍交運(yùn)輸指揮席位部署軍委聯(lián)指、作戰(zhàn)集團(tuán)(群)軍交運(yùn)輸保障系統(tǒng)，主要提供軍交運(yùn)輸任務(wù)預(yù)計(jì)、能力分析、決心建議、保障計(jì)劃擬制等功能。

作戰(zhàn)部隊(duì)后勤軍交運(yùn)輸指揮席位部署作戰(zhàn)部隊(duì)軍交運(yùn)輸保障系統(tǒng)，主要提供部隊(duì)輸送方案編制與管理、部隊(duì)軍事運(yùn)輸計(jì)劃提報(bào)與查詢等功能。

駐交通沿線師級(jí)軍代處和戰(zhàn)略投送基地部署駐交通沿線軍代處、戰(zhàn)略投送基地軍交運(yùn)輸保障系統(tǒng)，主要提供軍事運(yùn)輸計(jì)劃處理、軍事運(yùn)輸調(diào)度處理、軍事運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)及部隊(duì)輸送方案編制與管理等功能。

4 關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用與研究

4.1 國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟硬件平臺(tái)

(1)國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)比較流行的產(chǎn)品有麒麟操作系統(tǒng)和Linux操作系統(tǒng)，它們從功能、性能上是能夠滿足要求的，且穩(wěn)定、可靠，有較高的實(shí)時(shí)性，對(duì)設(shè)備、應(yīng)用軟件的支持也能滿足用戶的使用要求。

(2)國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。神通、達(dá)夢(mèng)、金倉(cāng)、Gbase等4個(gè)國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)均為具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品[4]，支持標(biāo)準(zhǔn)Linux內(nèi)核，支持基于x86-64的標(biāo)準(zhǔn)PC服務(wù)器，支持本地存儲(chǔ)或陣列部署，支持標(biāo)準(zhǔn)SQL，能夠?qū)崿F(xiàn)大數(shù)據(jù)的全數(shù)據(jù)(結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù))存儲(chǔ)管理和高效分析，與國(guó)外同類產(chǎn)品相比，在功能、性能上差距并不大，還在安全性方面有比較大的優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)與Oracle的差別要小得多，在數(shù)據(jù)查詢語言有標(biāo)準(zhǔn)的SQL，數(shù)據(jù)訪問接口有標(biāo)準(zhǔn)的ODBC，同時(shí)國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)都是以O(shè)racle為目標(biāo)的，對(duì)Oracle的兼容性比較好。

4.2 異網(wǎng)數(shù)據(jù)安全交換技術(shù)

聯(lián)合投送一體化指揮體系應(yīng)用平臺(tái)運(yùn)行在軍隊(duì)指揮專網(wǎng)上，同時(shí)軍交運(yùn)輸動(dòng)態(tài)追蹤的信息需要從運(yùn)行于綜合信息網(wǎng)的軍事交通運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)中獲取，聯(lián)合投送一體化指揮體系應(yīng)用平臺(tái)各個(gè)軍交運(yùn)輸保障系統(tǒng)的建設(shè)，必須在保證信息安全的前提下，重點(diǎn)解決軍隊(duì)指揮網(wǎng)、綜合信息網(wǎng)兩個(gè)不同密級(jí)的網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)交換問題。

4.3 模擬仿真技術(shù)

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)呈現(xiàn)陸、海、空、天、電多維態(tài)勢(shì)，作戰(zhàn)雙方對(duì)抗空前激烈，需要以鐵路、水路、航空、公路以及多式聯(lián)運(yùn)多種軍交運(yùn)輸方式進(jìn)行軍交運(yùn)輸保障方案也多種多樣。計(jì)算機(jī)仿真是借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)學(xué)建模技術(shù)，采用虛擬現(xiàn)實(shí)方法，對(duì)系統(tǒng)的功能性、行為活動(dòng)或事件進(jìn)行模擬后而進(jìn)行評(píng)估的一項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)[5]。可將計(jì)算機(jī)仿真運(yùn)用于聯(lián)合投送一體化指揮體系應(yīng)用平臺(tái)。

首先進(jìn)行仿真建模，對(duì)可用于軍交運(yùn)輸保障的實(shí)體進(jìn)行仿真建模，就是采用虛擬現(xiàn)實(shí)的方法，開發(fā)軍交運(yùn)輸保障實(shí)體、軍事運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸工具、交通設(shè)施和自然環(huán)境等二維、三維模型，并給一些特殊的實(shí)體定義相關(guān)業(yè)務(wù)屬性。其次對(duì)軍交運(yùn)輸保障業(yè)務(wù)工作進(jìn)行建模，運(yùn)用隨機(jī)過程、排隊(duì)論等數(shù)學(xué)方法，對(duì)人員、物資裝備的需求計(jì)劃、籌措、集結(jié)、裝載、運(yùn)輸、卸載等活動(dòng)進(jìn)行業(yè)務(wù)建模；此外，通過對(duì)軍交運(yùn)輸保障行動(dòng)的業(yè)務(wù)流程與智慧流程分析，建立物流機(jī)關(guān)、倉(cāng)庫(kù)(后方倉(cāng)庫(kù)、野戰(zhàn)貨場(chǎng))、運(yùn)輸部隊(duì)等仿真實(shí)體的業(yè)務(wù)模型和指揮模型。然后進(jìn)行導(dǎo)調(diào)控制與評(píng)估工作。

以計(jì)劃導(dǎo)調(diào)和隨機(jī)導(dǎo)調(diào)方式，對(duì)軍交運(yùn)輸保障仿真進(jìn)行導(dǎo)調(diào)控制，包括數(shù)據(jù)初始化、想定設(shè)計(jì)、進(jìn)程控制、人工干預(yù)等。從應(yīng)急反應(yīng)、高強(qiáng)度大批量配送、惡劣天氣、道路損毀等方面進(jìn)行物流體系的保障能力壓力測(cè)試，分析保障效果、效能與各影響因素的關(guān)系；此外，從保障籌劃計(jì)劃的決策質(zhì)量、保障指揮控制的準(zhǔn)確性與及時(shí)性、保障任務(wù)執(zhí)行的效率、保障投入與對(duì)作戰(zhàn)支持效果建立評(píng)估指標(biāo)體系，采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)評(píng)估與人工評(píng)估、靜態(tài)評(píng)估與動(dòng)態(tài)評(píng)估相結(jié)合方法，對(duì)物流體系以及保障方案進(jìn)行綜合評(píng)估；在綜合評(píng)估和壓力測(cè)試分析基礎(chǔ)上，進(jìn)行軍交運(yùn)輸保障重要節(jié)點(diǎn)的保障能力規(guī)劃、保障計(jì)劃規(guī)劃和保障方案規(guī)劃。

4.4 輔助決策技術(shù)

綜合運(yùn)用預(yù)測(cè)技術(shù)、規(guī)劃技術(shù)、決策方案優(yōu)化技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘、人工智能等技術(shù)，根據(jù)任務(wù)要求和運(yùn)輸裝載標(biāo)準(zhǔn)，保障力量和設(shè)備資源數(shù)量、時(shí)間約束、持續(xù)工作能力約束、協(xié)同工作時(shí)序要求等約束條件，構(gòu)建基地投送任務(wù)籌劃算法模型，針對(duì)具體投送任務(wù)分析計(jì)算需要?jiǎng)佑玫倪\(yùn)輸力量和保障力量，分析基地保障能力，當(dāng)無法保障時(shí)，估算出需協(xié)同的地方力量需求，快速提出預(yù)案建議；構(gòu)建物流裝備作業(yè)能力指標(biāo)體系和作業(yè)線模型，根據(jù)投送流程和任務(wù)完成時(shí)間，基地物流裝備作業(yè)能力、物資在各貨運(yùn)站的儲(chǔ)備分布，計(jì)算投送流程各項(xiàng)活動(dòng)耗時(shí)和作業(yè)線資源占用，輔助完成任務(wù)分解，生成保障計(jì)劃，并與作業(yè)軟件對(duì)接快速下達(dá)組織實(shí)施；對(duì)任務(wù)執(zhí)行過程中采集的作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和趨勢(shì)分析，完善基地各作業(yè)部門保障能力指標(biāo)和計(jì)算模型，參與后續(xù)任務(wù)的輔助決策計(jì)算使籌劃結(jié)果更合理。決策支持體系結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 決策支持體系結(jié)構(gòu)

4.5 方案評(píng)估方法

為系統(tǒng)生成的保障方案建立評(píng)估體系。首先確定多個(gè)典型的評(píng)估指標(biāo)，包括一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)和二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，該系列評(píng)價(jià)指標(biāo)建立在充分的調(diào)研與論證基礎(chǔ)之上；其次通過進(jìn)一步研究確定合適的評(píng)估方法，結(jié)合專家打分法與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、圖形評(píng)估等相結(jié)合的方法，如數(shù)據(jù)包分析(data envelopment analysis, DEA)[6]、雷達(dá)圖評(píng)估法；最后形成方案評(píng)估體系。

4.6 基于GIS態(tài)勢(shì)展現(xiàn)技術(shù)

聯(lián)合投送一體化指揮體系應(yīng)用平臺(tái)需要提供對(duì)鐵路、水路、公路、航空等4種運(yùn)輸方式的過程展現(xiàn)，需要采用GIS態(tài)勢(shì)顯示，展示運(yùn)輸方案的推進(jìn)情況。

基于GIS的態(tài)勢(shì)顯示技術(shù)主要實(shí)現(xiàn)包括：空間數(shù)據(jù)的表達(dá)、管理和顯示，海量數(shù)據(jù)的高速處理和存取，空間分析算法，顯示模型的設(shè)計(jì)和制作，模型的動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)算法，顯示系統(tǒng)構(gòu)件化技術(shù)等。

為滿足本應(yīng)用平臺(tái)內(nèi)態(tài)勢(shì)顯示、數(shù)據(jù)加載及系統(tǒng)部署要求， GIS引擎需要具有以下特點(diǎn)：基于COM架構(gòu)、支持C/S、B/S架構(gòu)；支持C/C++/C#/VB/Java等腳本二次開發(fā)；視頻、GPS定位集成；全球1 m地形和0.1 m精度影像支持；26種云端數(shù)據(jù)的支持；KML/KMZ支持及豐富的擴(kuò)展功能；海量矢量的支持；支持現(xiàn)有成果專題圖直接疊加；支持屬性數(shù)據(jù)庫(kù)集成。

5 結(jié) 語

當(dāng)今是信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)代，具有諸軍兵種一體化聯(lián)合作戰(zhàn)的模式，與此同時(shí)，聯(lián)合投送軍交運(yùn)輸保障也呈現(xiàn)出一體化發(fā)展的趨勢(shì)，因此，構(gòu)建聯(lián)合投送一體化指揮體系下的應(yīng)用平臺(tái)，是信息化局部戰(zhàn)爭(zhēng)及信息化作戰(zhàn)聯(lián)合投送軍交運(yùn)輸保障指揮的迫切需要，是完善聯(lián)合投送一體化指揮體系的重要系統(tǒng)集成應(yīng)用，能夠使得聯(lián)合投送一體化指揮發(fā)揮最大的效能。

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(編輯：閆曉楓)

Application Platform of Joint Projection Integration Command System

WANG Hai1, LIU Guoqing1，YE Peng2

(1.Joint Projection Department, Military Transportation University, Tianjin 300161, China;2.Scientific Research Division, Military Transportation University, Tianjin 300161, China)

Joint projection integration command system is an important part of joint operation and joint support in our army under new situation, and constructing application platform of joint projection integration command system is particularly important under the condition of informatization. Firstly, the paper constructs the overall framework of application platform and designs application function according to three-level users. Then, it puts forward specific configuration application solutions. Finally, it deeply analyzes and studies the key technology of the application.

joint projection; integrated; command system; application platform; military transportation guarantee

2016-05-16；

2016-05-20．

王 海(1978—)，男，碩士，講師．

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2016.12.006

E234

A

1674-2192(2016)12- 0022- 04