文／王劍

塘沽新港開港前的一張重要合影

文／王劍

新中國(guó)成立后，黨和國(guó)家非常重視塘沽新港的建設(shè)。經(jīng)過(guò)征求各方面意見，決定修建塘沽新港，但當(dāng)時(shí)國(guó)家財(cái)力比較困難，因?yàn)榭姑涝谶M(jìn)行，土地改革還沒(méi)有完全結(jié)束。在這種形勢(shì)下，政務(wù)院決定修建塘沽新港，并列為各項(xiàng)重點(diǎn)工程之先，全國(guó)港口建設(shè)之首，充分證明了塘沽新港在當(dāng)時(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的重大意義。

1951年8月26日《天津日?qǐng)?bào)》一版頭條刊發(fā)了中央人民政府政務(wù)院第99次政務(wù)會(huì)議通過(guò)的《關(guān)于成立塘沽建港委員會(huì)的決定》。政務(wù)院的決定指出：“天津港口由于自然條件（航道狹窄、水淺等）的限制和年久失修，以致使?jié)M載三千噸以上貨物的船只，均須經(jīng)過(guò)駁運(yùn)倒載，而不能直達(dá)天津裝卸。這不僅增大了貨運(yùn)費(fèi)用，而最主要地是不能應(yīng)付日益增加的出入口貿(mào)易。因此，完成塘沽新港建設(shè)工程，已是刻不容緩的任務(wù)。但是修建塘沽新港是一件艱巨的工程，工具、船只、干部、技術(shù)等均非現(xiàn)在的塘沽新港工程局所能勝任，必須在中央強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)下，并充分發(fā)揮地方力量，始克有效?！?/p>

政務(wù)院決定：“ （一）成立塘沽建港委員會(huì)，直屬中央人民政府交通部領(lǐng)導(dǎo)。其職責(zé)為確定修建方針，指導(dǎo)重大技術(shù)，調(diào)集干部和船只，解決材料、工具等困難，并爭(zhēng)取于一九五二年冬季使萬(wàn)噸輪船能夠駛?cè)胄赂弁２囱b卸。（二）塘沽建港委員會(huì)決定由章伯鈞、黃敬、靖任秋、高原、張國(guó)堅(jiān)、趙樸、周克剛、譚真、劉俊峰、李安、周綸、張華戡、嚴(yán)愷、鄭兆珍等十四人為委員組織之；并以章伯鈞為主任委員，黃敬、靖任秋、高原為副主任委員。（三）加強(qiáng)新港工程局的領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)李安為新港工程局局長(zhǎng)，周綸為副局長(zhǎng)，新港工程局直接受塘沽建港委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)。（四）中央人民政府水利部所屬之海河工程處由天津市人民政府代管，其建制仍屬中央人民政府水利部。除完成海河疏浚、破冰和放淤等任務(wù)外，兼顧塘沽建港工程，發(fā)揮船只的最大效率，完成筑港任務(wù)。”

主任委員章伯鈞時(shí)任中央人民政府交通部部長(zhǎng)，后任《光明日?qǐng)?bào)》社社長(zhǎng)，第二屆全國(guó)政協(xié)副主席。1969年5月因病在北京去世。

副主任委員黃敬時(shí)任中共天津市委書記兼市長(zhǎng)，后任第一機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)、黨組書記，任國(guó)務(wù)院科學(xué)規(guī)劃委員會(huì)副主任，國(guó)家技術(shù)委員會(huì)主任兼第一機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)。1958年2月，因病在廣州逝世，享年46歲。副主任委員靖任秋時(shí)任天津區(qū)港務(wù)局局長(zhǎng)，后任國(guó)家交通部黨組成員、河運(yùn)總局局長(zhǎng)、交通部水運(yùn)科學(xué)研究院院長(zhǎng)、上海市工業(yè)交通辦公室副主任、中共上海市委統(tǒng)戰(zhàn)部副部長(zhǎng)和市政協(xié)第五、六屆副主席兼秘書長(zhǎng)。1996年5月因病在上

海逝世，享年91歲。

委員中有著名的水利、水工專家譚真、嚴(yán)愷、鄭兆珍等。譚真，時(shí)任塘沽新港工程局總工程師，主持塘沽新港的擴(kuò)建和改建工作；后歷任交通部航務(wù)工程總局工程公司副經(jīng)理兼總工程師、廣東湛江港務(wù)局副局長(zhǎng)兼總工程師、交通部航務(wù)建設(shè)總局總工程師、交通部技術(shù)局總工程師、交通部副部長(zhǎng)。1976年5月因病在北京去世，享年77歲。嚴(yán)愷，是我國(guó)著名的水利和海岸工程專家，中國(guó)工程院院士，時(shí)任華東水利學(xué)院教授，后任河海大學(xué)教授、名譽(yù)校長(zhǎng)，南京水利科學(xué)研究所所長(zhǎng)，中國(guó)科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部委員，中國(guó)水利學(xué)會(huì)第三、四屆理事長(zhǎng)。2006年5月因病在南京逝世，享年94歲。鄭兆珍，我國(guó)著名的水工專家，時(shí)任天津大學(xué)教授，已故。

建港委員會(huì)中還包括國(guó)務(wù)院財(cái)經(jīng)委、交通部、天津市工務(wù)局、塘沽區(qū)、塘沽新港工程局等國(guó)家部委、天津市和相關(guān)單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

塘沽建港委員會(huì)于1951年9 月5日成立，辦公地點(diǎn)設(shè)在天津市一區(qū)（今和平區(qū)）赤峰道5號(hào)天津區(qū)港務(wù)局。

9月5－7日，塘沽建港委員會(huì)在新港工程局舉行了第一次全體會(huì)議。中央人民政府交通部部長(zhǎng)、塘沽建港委員會(huì)主任委員章伯鈞主持了會(huì)議并致開幕詞。他說(shuō)：過(guò)去帝國(guó)主義侵略我國(guó)，控制我國(guó)的鐵路、港口等重要命脈；而今天中國(guó)人民能以自己的力量來(lái)建設(shè)自己的國(guó)家了。塘沽新港是華北主要的港口，它關(guān)系著華北億萬(wàn)人民的生活，特別是天津市工商業(yè)的繁榮，在國(guó)防上也有重要的作用。建設(shè)港口是一件新的工作，要通過(guò)這一工作，培養(yǎng)出大批干部，使建港工作本身成為一座學(xué)校，為今后建港創(chuàng)造有利條件。

新港工程局副局長(zhǎng)周綸報(bào)告了塘沽新港興建的歷史沿革及解放以來(lái)的工作，當(dāng)前需要的干部與組織機(jī)構(gòu)、工具、材料與經(jīng)費(fèi)的初步計(jì)劃。新港工程局局長(zhǎng)李安提出保證完成計(jì)劃的初步意見。會(huì)議經(jīng)過(guò)熱烈討論、縝密研究，通過(guò)了塘沽新港建港計(jì)劃：第一階段， 1951年至1952年，大力進(jìn)行新港航道及碼頭附近的挖泥工作，并適當(dāng)修正南北防波堤及增修港岸的交通運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備，保證1952年冬季使載重萬(wàn)噸輪船可駛?cè)敫蹆?nèi)停泊裝卸；第二階段，主要完成防波堤的修筑工程，繼續(xù)進(jìn)行新港的浚深工作，保護(hù)航道免受泥沙侵淤。此外，會(huì)議還對(duì)塘沽新港的發(fā)展進(jìn)行了初步的討論。這次會(huì)議對(duì)于建設(shè)塘沽新港非常重要，會(huì)議通過(guò)的建港計(jì)劃為確保完成一期建港任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。為此，1951年9月8日《天津日?qǐng)?bào)》專門發(fā)表短評(píng)《賀塘沽建港委員會(huì)正式成立》。

塘沽建港委員會(huì)第一次全體會(huì)議后，塘沽新港工程局即全力投入建港工作。經(jīng)過(guò)建港工人一年多的努力，塘沽新港一期建港工程提前兩個(gè)半月完成。1952年10月17日，塘沽新港舉行了盛大的開港典禮。這是新中國(guó)成立后第一個(gè)自行改建完成的深水港口。為此，時(shí)任政務(wù)院總理的周恩來(lái)，專門贈(zèng)送了錦旗，上面寫著：“慶祝塘沽新港開港，望繼續(xù)為建港計(jì)劃的完成和實(shí)施奮斗”。

作者單位：天津港歐亞國(guó)際集裝箱碼頭有限公司