劉麗娟

（秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，河北 秦皇島 066004）

試析路橋工程路基施工技術(shù)

劉麗娟

（秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，河北 秦皇島 066004）

隨著我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展，路橋工程的施工技術(shù)也逐漸變得成熟完善。路基作為路橋整體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，對(duì)于路橋的使用壽命及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有著直接影響。因此在路橋工程施工中，對(duì)路橋路基施工質(zhì)量進(jìn)行控制是保證路橋整體質(zhì)量的前提條件。本文結(jié)合路橋工程路基的施工特點(diǎn)，對(duì)路橋路基的施工技術(shù)進(jìn)行了研究與探討。

市政公用工程；路橋路基；施工技術(shù)

路橋工程的路基施工由于施工工序復(fù)雜，土石方工程量較大，并且與橋涵、水電管線以及排水等工程相互交錯(cuò)，在施工中極易受到地質(zhì)、水文以及外界因素的影響，其一旦發(fā)生質(zhì)量事故將會(huì)對(duì)居民的行車安全以及人身安全產(chǎn)生危害。因此，路橋路基施工應(yīng)充分結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕さ匦?、地質(zhì)水文、所在地區(qū)氣候、路橋等級(jí)、地下設(shè)施狀況等來選擇最合理的施工方法，提高路橋工程的整體建設(shè)質(zhì)量。

1.路橋工程的路基施工特點(diǎn)

1.1路橋路基工程的施工多屬露天作業(yè)，受自然條件的影響較大；在工程的施工區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)專業(yè)類型較多，構(gòu)造物多、地下設(shè)施管線等縱橫交錯(cuò)；專業(yè)之間以及社會(huì)各部門之間的配合工作較多，干擾多，致使施工變化較多。

1.2路橋工程的路基施工除了路基（路床）本身，還涉及到土石方調(diào)運(yùn)、沿線涵洞、路肩、邊坡、排水管線、擋土墻等項(xiàng)目。

1.3路橋路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，輔以人工配合作業(yè)。在人工配合進(jìn)行土石方作業(yè)時(shí)，必須由專人進(jìn)行指揮，采取流水或者分段平行作業(yè)方式。

2.路橋路基施工技術(shù)

2.1施工測量

在路基施工前或施工過程中，需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在施工現(xiàn)場進(jìn)行施工測量，主要是路橋中線的恢復(fù)及定出結(jié)構(gòu)物位置等工作。測量的主要目的是將設(shè)計(jì)圖紙上的結(jié)構(gòu)物位置、高程坐標(biāo)及形狀測定在施工場地上，并在施工中進(jìn)行指導(dǎo)施工，使得施工能按設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格進(jìn)行。路基的施工測量主要包括中線、導(dǎo)線以及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測。在施工測量中，施工人員應(yīng)熟悉掌握?qǐng)D紙，并為滿足路基在施工中的需要，應(yīng)在中線復(fù)測時(shí)增設(shè)加樁的地面標(biāo)高以及臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高；在進(jìn)行測量放線時(shí)，對(duì)橫斷面的定位非常重要，其定位的輕度直接影響到后期路基、構(gòu)造物、以及其幾何尺寸，因此，要想達(dá)到設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)要求，必須嚴(yán)格控制其定位的輕度。在施工前應(yīng)對(duì)地下各種管網(wǎng)進(jìn)行認(rèn)真查找，以免在施工中造成地下管線的斷裂。

2.2挖方路基施工

在進(jìn)行大規(guī)模的路基開挖前應(yīng)先做好準(zhǔn)備工作，主要包括：對(duì)原地表進(jìn)行清理和挖除工作，其中排水溝和截水溝發(fā)揮著十分重要的作用，直接影響排水系統(tǒng)是否能夠正常；做好路基防滲工作也是十分必要的，這個(gè)準(zhǔn)備工作需要提前對(duì)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況做個(gè)全面的了解。最需要注意的是安全，尤其是在挖方過程中，尤其要保證邊坡的穩(wěn)定性。以免對(duì)鄰近建筑物產(chǎn)生危害。在實(shí)際操作中，分層開挖是經(jīng)常采用的方式，在整個(gè)作業(yè)的過程中，應(yīng)該杜絕一切危險(xiǎn)的發(fā)生，尤其是應(yīng)確保路基排水通暢。土方開挖一般以挖掘機(jī)開挖為主并輔以自卸汽車運(yùn)輸，但是如果出現(xiàn)地質(zhì)條件比較復(fù)雜的情況，需要采用人工開挖與挖掘機(jī)開挖相結(jié)合的方式，其中主要采用前者。為了降低事故的發(fā)生率，確保項(xiàng)目能夠順利地進(jìn)行，在進(jìn)行挖方的過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行是十分必要的。

2.3填方路基施工

填方路基施工對(duì)于路基施工而言，也是十分必要的，要求精度也比較高。在進(jìn)行填方施工之前，出土的松鋪系數(shù)是關(guān)鍵，為了填方路基施工能夠順利地進(jìn)行，需要選擇試驗(yàn)路段。此外還需測定工人平均及最大臺(tái)班完成量、設(shè)備最佳組合以及達(dá)到不同壓實(shí)度所需的壓實(shí)遍數(shù)。在施工前應(yīng)先進(jìn)行清表，將原地表的植被及結(jié)構(gòu)物進(jìn)行除去，填土高度與翻松高度有關(guān)，如果填土的高度沒有超過80cm時(shí)，需要將其翻松高度定為30cm，翻松過后，將其壓平、壓實(shí)后方可進(jìn)行填筑。若填土高度超過80cm，則可在清表完成后，在進(jìn)行填筑之前，要先壓平壓實(shí)路基基底。一般來說，填方施工包括4個(gè)區(qū)，分別為填作區(qū)、震壓區(qū)、檢測區(qū)以及平整區(qū)。每個(gè)區(qū)的特點(diǎn)及要求不同，因此，在填筑過程中，要根據(jù)其要求及特點(diǎn)進(jìn)行施工。根據(jù)試驗(yàn)測定的松鋪系數(shù)，在進(jìn)行攤平土方時(shí)，需要選擇平地機(jī)。必須確保每層土的松鋪高度要小于30cm，對(duì)于路床頂層而言，其最后一層非常重要，必須確保其壓實(shí)厚度大于8cm。路拱的作用是保證路基內(nèi)的排水系統(tǒng)正常運(yùn)行，因此，必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙修好路拱。在施工過程中，填土的高度要始終大于路基的寬度，每側(cè)的寬度也應(yīng)該大于50cm。碾壓分為直線段與曲線段，其中線段不同，碾壓方式不同。進(jìn)行碾壓時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)要求：第一，在進(jìn)行第一遍時(shí)，不開振動(dòng)；第二，在進(jìn)行振動(dòng)碾壓時(shí)，要遵循由弱逐漸變強(qiáng)的原則；第三，直線段采用由兩邊向中間的碾壓方式，曲線段則采用應(yīng)由內(nèi)向外的方式。

對(duì)填方路基進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)遵循由下到上的原則，在此期間，要隨時(shí)測定其含水量以及干密度的標(biāo)定。在分段進(jìn)行填筑時(shí)，如果縱向搭接處不在同一時(shí)段填筑，則應(yīng)對(duì)填筑地段進(jìn)行放坡，放坡必須選擇1：1，此外，也要對(duì)其進(jìn)行分層預(yù)留出一定的臺(tái)階，方便施工；如果遇到搭接地段與填筑施工同時(shí)進(jìn)行的情況，則采取分層交疊的方式進(jìn)行，并且搭接長度須超過2m。要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙，確保施工的順利進(jìn)行。

2.4路基排水

路基排水一般利用截水溝、邊溝、急流槽等排水設(shè)施將地表水排出；對(duì)于大面積積水則可用水泵或挖溝排出；對(duì)于路基的地下排水則一般采用盲溝、暗溝、滲井等方式，滲水量較小時(shí)可使用黏性材料，若水量較大則可使用帶滲水管的滲溝排水。

結(jié)語

在路基施工過程中，選擇合理的施工方法是十分必要的，這要根據(jù)各自的特點(diǎn)，選擇適合的方法，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及各自的要求進(jìn)行施工，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，保證路橋能夠發(fā)揮出相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

［1］周小清.市政公用工程路橋路基施工技術(shù)［J］.大觀周刊，2012（32）：11-13.

［2］陳永明.對(duì)路橋路基施工技術(shù)的探討［J］.中小企業(yè)管理與科技2011（27）：16-18.

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