王小霞

（甘南公路管理局，甘肅甘南 747000）

國道213線瀝青混凝土路面施工方案

王小霞

（甘南公路管理局，甘肅甘南 747000）

針對G213線上重型載重車輛較多的情況，我項(xiàng)目部加強(qiáng)了每個施工作業(yè)面的壓實(shí)機(jī)械，面層鋪筑工作面2臺30T膠輪壓路機(jī)和兩臺雙鋼輪壓路機(jī)；每個基層鋪筑工作面2臺30T震動壓路機(jī)、1臺30T膠輪壓路機(jī)和1臺21T靜碾壓路機(jī)。同時我項(xiàng)目部要求壓路機(jī)按照“緊跟慢壓、高頻低幅、靜振結(jié)合、揉壓為主”的原則進(jìn)行碾壓，在保證壓實(shí)度的同時保證碾壓平整度。本文闡述了瀝青混凝土路面施工的方案，工程質(zhì)量控制措施。

瀝青混凝土 路面 施工方案

1 工程概況

G213線公路是甘肅通往大西南的重要通道，也是甘肅省公路網(wǎng)“四縱四橫”主骨架中的“四縱”之一，是連接臨夏回族自治州和藏族自治州的國家干線公路。

1.1 工程質(zhì)量控制措施

為了保證維修改造工程達(dá)到解決公路病害、改善行車環(huán)境的目標(biāo)，我項(xiàng)目部建立了完善的質(zhì)量保證體系，同時制定了嚴(yán)格有效的質(zhì)量保證措施。（1）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。不管是碎石、水泥或是瀝青等，在選擇供應(yīng)商的時候就嚴(yán)格把關(guān)，對供應(yīng)商的信譽(yù)、產(chǎn)品質(zhì)量、供貨保證等多方面綜合篩選；材料進(jìn)場時嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢測，不合格材料堅(jiān)決不予進(jìn)場。（2）嚴(yán)格控制施工工藝，混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等每個環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范施工。對于成品料的運(yùn)輸，我項(xiàng)目部選用車況良好、駕駛員技術(shù)過硬的車輛運(yùn)輸，且每輛車嚴(yán)格落實(shí)防雨和保溫措施。為了保證瀝青面層的密實(shí)度，我項(xiàng)目部用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓和復(fù)壓，并且在膠輪上涂灑清油，不僅防止了瀝青混合料粘輪，更減緩了瀝青面層碾壓面上的溫度散失，保證了瀝青混合料的碾壓溫度。（3）實(shí)驗(yàn)室加大工作力度。進(jìn)場材料的抽樣檢測、拌合場成品料的檢測、施工現(xiàn)場的檢測都嚴(yán)格按照規(guī)定頻率檢測，并及時向施工人員或管理人員反饋數(shù)據(jù)指標(biāo)，用試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。（4）在施工細(xì)節(jié)上下工夫。因?yàn)檫呁ㄜ囘吺┕?，對我方半幅施工的中線位置的穩(wěn)定碎石基層造成了一定破壞，為此，我方在后半幅施工時對前半幅基層中線位置的基層穩(wěn)定碎石沿破壞位置刮除，重新?lián)桨杷?，并將之用到邊緣緊靠路肩的位置，這樣既避免了基層料的浪費(fèi)，也保證了行車道位置的基層質(zhì)量不受任何影響。

1.2 安全防護(hù)措施

因國道213線車流量特別大，且重型車輛較多，施工機(jī)械和施工車輛與社會車輛相互干擾，給施工帶來巨大的安全隱患。為此，我項(xiàng)目部認(rèn)真組織開展“平安公路”創(chuàng)建活動，大力實(shí)施安全生產(chǎn)大檢查行動，制定了完善的安全施工保障措施，狠抓落實(shí)，確保工程項(xiàng)目順利進(jìn)行。

1.3 進(jìn)度保證措施

因本項(xiàng)目面臨迎接“部檢”的特殊性和甘南地區(qū)有效工期短的特點(diǎn)，項(xiàng)目部為了確保工程按期完工，采取了以下進(jìn)度保證措施。（1）多方組織料源，確保工程用料供應(yīng)。因本項(xiàng)目工期緊，工程用料集中，為此，項(xiàng)目部調(diào)查了工程沿線附近所有砂石料場，與能生產(chǎn)合格砂石材料的廠家都簽訂了供料合同，確保了工程用料的供應(yīng)。（2）加大拌合設(shè)備的投入。因本項(xiàng)目路線里程長，我單位原有的J3000型瀝拌樓和WBS700型穩(wěn)拌機(jī)設(shè)立在夏河博拉拌合站，碌曲至郎木寺路段施工時因運(yùn)距太遠(yuǎn)，會影響施工進(jìn)度，若是拌合樓轉(zhuǎn)場又會耽誤工期。為此，我單位籌集資金，購置了一套J2000型瀝拌設(shè)備和一套WBS700型穩(wěn)拌設(shè)備，在碌曲和尕海另行設(shè)立了拌合站。（3）加大路面鋪筑施工機(jī)械的投入。我單位自行購置或通過租賃為項(xiàng)目部配備了滿足施工要求的路面鋪筑施工機(jī)械，使其與項(xiàng)目部拌合站的拌合能力相匹配，充分發(fā)揮出了設(shè)備的最大生產(chǎn)效能，為工程進(jìn)度提供了硬件保障。（4）加強(qiáng)施工人員配置。我單位抽調(diào)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬的人員組建了TL4標(biāo)項(xiàng)目部，通過人員的加強(qiáng)與調(diào)整，使得整個項(xiàng)目部能夠有序、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。工程開工后，項(xiàng)目部所有參建人員克服惡劣的氣候條件，不怕辛苦、克服疲勞、加班加點(diǎn)，在有限的施工時間內(nèi)，盡最大的努力提高功效，取得了理想的施工成果。

2 新技術(shù)、新工藝、新材料的運(yùn)用

2.1 瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑施工

路面瀝青老化、面層滲水是造成路面病害的主要原因之一。為降低路面的養(yǎng)護(hù)成本，延長道路的使用年限，2014年8月我項(xiàng)目部引進(jìn)了新疆瀝健道路新技術(shù)有限公司【PRDC瀝健】瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑預(yù)防養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，在我標(biāo)段K407+050-K408+200段進(jìn)行試驗(yàn)性養(yǎng)護(hù)施工。PRDC瀝健是一種高科技單組分的瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑，由石油蒸餾液和再生劑等組成，它能滲入到瀝青路面表面以下約15mm厚的表層中，激活恢復(fù)路面損失的瀝青，將路面已老化的瀝青再生，改善瀝青的粘結(jié)能力和老化程度，恢復(fù)路面原有性能，封閉路面空隙及細(xì)小裂縫，同時對路面起到密封防水的保護(hù)作用，是一種優(yōu)良的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料。

2.2 SPC-1伸縮縫快速修補(bǔ)材料

G213線是甘肅連接四川的主干線，交通量很大，加上本項(xiàng)目屬于維修工程，施工期間不得中斷交通，所以在橋梁伸縮縫維修施工時安全隱患很大，為此，我項(xiàng)目部引進(jìn)了甘肅省養(yǎng)護(hù)研究院研發(fā)的SPC-1伸縮縫處理快速修補(bǔ)材料用以維修橋梁伸縮縫。該種材料可代替水泥直接與碎石按照級配要求拌合，施工24小時后，強(qiáng)度可達(dá)到通車要求，后期強(qiáng)度能達(dá)到60-80MPa。運(yùn)用SPC-1伸縮縫快速修補(bǔ)材料后，極大的縮短了施工周期，降低了安全風(fēng)險，也極大的保證了施工質(zhì)量。

2.3 高寒地區(qū)瀝青混合料改性技術(shù)示范試驗(yàn)路段

在甘肅省公路管理局的部署下，長安大學(xué)在我單位的協(xié)助下，進(jìn)行了高寒地區(qū)二級公路重載交通瀝青路面車轍防治技術(shù)與應(yīng)用研究課題試驗(yàn)。由長安大學(xué)課題組提供技術(shù)指導(dǎo)，陜西長大博源科技公司負(fù)責(zé)技術(shù)方案、現(xiàn)場實(shí)施與檢測，我單位進(jìn)行現(xiàn)場施工。

根據(jù)高寒地區(qū)二級公路重載瀝青路面車轍防治技術(shù)研究計(jì)劃，經(jīng)現(xiàn)場勘查與調(diào)研分析，課題組最終選定G213線項(xiàng)目K358+500～K359+700、K362+900～K363+900全長2.2km的平、緩坡路段；K322+050～K323+370長1.32km的3%以下長大坡段；K415+100～K417+300長2.2km的3%以上連續(xù)長大坡段，作為本項(xiàng)目瀝青混合料改性技術(shù)研究的試驗(yàn)路段。

本項(xiàng)目針對普通瀝青、SBS改性瀝青、普通瀝青混合料中外摻MaR瀝青混合料改性劑、SBS改性瀝青混合料中外摻MaR瀝青混合料改性劑的不同類型瀝青混合料，分別對ATB-25下面層、AC-13上面層的瀝青混合料的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、路用性能與適應(yīng)性進(jìn)行了研究，探索適合高寒陰濕地區(qū)特點(diǎn)的改性瀝青混合料應(yīng)用新技術(shù)與質(zhì)量控制方法。

3 總結(jié)與思考

（1）機(jī)械化大面積養(yǎng)護(hù)維修的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，我單位對在不封閉交通情況下大面積機(jī)械化養(yǎng)護(hù)施工積累了大量的施工經(jīng)驗(yàn)。針對施工中人員機(jī)械的配置、作業(yè)現(xiàn)場的管理、施工組織計(jì)劃、施工質(zhì)量的保證等諸多方面，項(xiàng)目部走過了從摸索到熟悉，再從熟悉到優(yōu)化的過程，為我單位以后在這種作業(yè)環(huán)境中施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（2）高寒陰濕地區(qū)路面破壞的主要誘因。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，參建人員見證了高寒陰濕地區(qū)公路高發(fā)病害的原因，在處治路面病害的同時，也是我單位技術(shù)人員學(xué)習(xí)積累的過程。不管在以后新建或是養(yǎng)護(hù)施工中，針對高寒陰濕地區(qū)潛在的容易造成病害的因素，能及早發(fā)現(xiàn)，徹底治理，提高高寒陰濕地區(qū)的公路使用質(zhì)量，降低養(yǎng)護(hù)成本。