蘇聯(lián)專家與長江第一橋

武漢長江大橋

武漢長江大橋于1957年10月15日建成通車，是萬里長江上第一座橋。當(dāng)天在《人民日報(bào)》一版，同時(shí)刊登了“表彰蘇聯(lián)專家對長江大橋的創(chuàng)造性貢獻(xiàn)，國務(wù)院授予西林同志感謝狀”的消息和西林的大幅照片。

在武漢長江大橋橋頭堡的紀(jì)念碑上，用銅字鑄有28名蘇聯(lián)專家的名字，第一個(gè)就是康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林。

建橋時(shí)，面對水深流急的長江，初步設(shè)計(jì)的氣壓沉箱橋墩建設(shè)基礎(chǔ)方案根本行不通。關(guān)鍵時(shí)刻，蘇聯(lián)專家組組長西林大膽提出了不僅在蘇聯(lián)，甚至在世界橋梁史上也從未用過的全新方案——大型管柱鉆孔法。正是使用了這一當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)施工方法，武漢長江大橋比原計(jì)劃提早2年完工。

據(jù)專家們回憶，西林把武漢長江大橋稱為“鐵兒子”，上世紀(jì)八九十年代，中國對外友好協(xié)會多次邀請西林來華。每當(dāng)問起訪華的愿望是什么時(shí)，西林總是毫不遲疑地回答：“我要去武漢看我的‘鐵兒子’”。（湖北省外專局供稿，部分圖片由中鐵大橋局提供）

《長橋落日》

1957年，時(shí)任鐵道部部長滕代遠(yuǎn)（前左）向蘇聯(lián)專家西林（前右）頒發(fā)榮譽(yù)證書

大橋鋼梁合龍慶祝大會

武漢長江大橋鋼梁架設(shè)情景

蘇聯(lián)專家西林使用電影拍攝機(jī)

武漢長江大橋鐵路橋通車

蘇聯(lián)專家西林（右一）與大橋職工現(xiàn)場技術(shù)交流