殘值拍賣，不可修復(fù)事故車的新選擇

對于車主來說，觸目驚心的重大交通事故現(xiàn)場往往令他們震驚和后怕，而事故經(jīng)歷人在處理完交通事故后面臨的問題是：嚴(yán)重受損的車怎么辦？修復(fù)，且不說費(fèi)用高昂，修復(fù)周期長，修理后的車質(zhì)量安全是否有保障，后續(xù)是否會帶來更多不可預(yù)測的問題？直接報(bào)廢處理，獲得幾千元的補(bǔ)貼，車主心里著實(shí)不甘心。那么，對于這些車主來說，還有別的選擇嗎？

2016年4月20日，深耕于事故車拍賣產(chǎn)業(yè)的博車網(wǎng)在北京望京SOHO舉辦了不可修復(fù)事故車專場拍賣小型新聞發(fā)布會，宣布推出不可修復(fù)事故車專場拍賣會，這是博車網(wǎng)為推進(jìn)保險(xiǎn)、維修、拆解行業(yè)與環(huán)保事業(yè)的發(fā)展做出的新嘗試。

新標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)

對于事故車來說，無論損毀得多嚴(yán)重，理論上都是可以修復(fù)的。但是根據(jù)專業(yè)評估分析，有些事故車從安全性和經(jīng)濟(jì)性角度來說，已不具備修復(fù)價(jià)值。也就是說，依照這些車輛的損毀程度，即使未來修復(fù)后，也依然嚴(yán)重影響著行車安全。

作為專注于事故車拍賣的網(wǎng)絡(luò)平臺，博車網(wǎng)成立1年多來發(fā)展迅速，截至目前已累計(jì)評估超過10萬輛事故車輛，并積累了大量的數(shù)據(jù)信息。在對數(shù)據(jù)分析和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的基礎(chǔ)上，博車網(wǎng)制定了《不可修復(fù)事故車判斷標(biāo)準(zhǔn)》。

在該企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，針對事故車，博車網(wǎng)根據(jù)主體結(jié)構(gòu)每個(gè)部位的受損情況相應(yīng)扣分，扣分累計(jì)一定數(shù)值后則意味著此車不具有修復(fù)價(jià)值，判定為不可修復(fù)車。比如，某車后部碰撞受損部位累計(jì)達(dá)12分，即視為不可修復(fù)事故車。針對火燒車和水淹車，博車網(wǎng)也有一系列詳細(xì)的鑒定標(biāo)準(zhǔn)。新企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立，促進(jìn)了不具有修復(fù)價(jià)值事故車輛的甄別工作，進(jìn)而保護(hù)車主生命財(cái)產(chǎn)安全。

不可修復(fù)事故車的新選擇

如果事故車被評估為不可修復(fù)車，是否只有選擇報(bào)廢，拿那幾千元的補(bǔ)貼了呢？其實(shí)不然，車主還可以有另外的選擇。

眾所周知，在零配件市場上有拆車件一說。根據(jù)國家《報(bào)廢汽車回收管理辦法》明確規(guī)定，對于報(bào)廢汽車的“五大總成”（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋、后橋和車架），應(yīng)作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料，嚴(yán)禁報(bào)廢汽車的“五大總成”流回市場。但是實(shí)際上，“五大總成”上拆下的配件在流通領(lǐng)域并沒有明令禁止，而維修企業(yè)對于拆車件的需求量也是非常大。

中國汽車有1.7億保有量，每年發(fā)生的交通事故超6 000萬起，其中重大交通事故近20萬起。相比之下，北美的重大交通事故少于中國，但每年以推定全損方式處置的事故車輛逾300萬臺，其中大約有150萬臺被拆解。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在中國每年推定全損的事故車不超過6萬臺，真正拆解量非常有限，所以拆車件的量也比較少，國內(nèi)市場上流通的拆車件大多來自國外。巨大的反差，讓平臺與業(yè)務(wù)日益成熟的博車網(wǎng)看到了新的商機(jī)。

經(jīng)過充分的醞釀和準(zhǔn)備，博車網(wǎng)決定將日常參拍車輛中不具備修復(fù)價(jià)值的事故車挑選出來，定期舉辦專場拍賣會，直接促進(jìn)拆解報(bào)廢和可利用部件再利用。拍賣定價(jià)參照車輛的殘值，即可利用的部件價(jià)值加上車輛銷毀后可利用的材料價(jià)值。參與拍賣的買方為有資質(zhì)的車輛拆解廠，或者有拆解渠道的修理廠。為了確保拍賣的報(bào)廢車輛被買走后，不會經(jīng)過修理又進(jìn)入二手車市場，所有的買家必須與車博網(wǎng)簽訂車輛銷毀協(xié)議。

不可修復(fù)事故車拍賣的意義

不可修復(fù)事故車經(jīng)過拍賣后，首先是縮短了車主保險(xiǎn)理賠的時(shí)間，保障了車主的財(cái)產(chǎn)利益。其次，事故車拆解后的可利用零部件循環(huán)再利用，節(jié)約維修成本，推動(dòng)綠色維修，創(chuàng)造更高價(jià)值。另外，這種方式可以切斷不法分子騙保、套牌的車輛來源，可以推動(dòng)事故車反欺詐和防套牌工作的開展，凈化市場環(huán)境。

據(jù)了解，博車網(wǎng)“不可修復(fù)事故車專場拍賣”項(xiàng)目在醞釀初期，便獲得了平安、太保等委托方和再生資源行業(yè)協(xié)會以及二手車流通行業(yè)協(xié)會等多方的肯定與支持。博車網(wǎng)創(chuàng)始人陳建鵬表示：“博車網(wǎng)今后將不負(fù)眾望，把不可修復(fù)事故車拍賣這一項(xiàng)目作為長期實(shí)行的舉措，希望能用一己之力，為推動(dòng)事故車拍賣行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展做出一些貢獻(xiàn)。”