日產(chǎn)推出第一輛固體氧化物燃料電池車輛；由乙醇驅(qū)動，600km行駛范圍
2016-12-09 23:15:12戴朝典
汽車電器 2016年10期
日產(chǎn)推出第一輛固體氧化物燃料電池車輛；由乙醇驅(qū)動，600km行駛范圍
在巴西，日產(chǎn)汽車公司透露了其第一輛由固體氧化物燃料電池 （SOFC）驅(qū)動的——以生物乙醇電力運(yùn)行的原型車，日產(chǎn)于6月份在橫濱宣布了該e-生物燃料電池車的研究和開發(fā)。
該e-生物燃料電池原型車基于一輛日產(chǎn)e-NV200電動面包車，配備了一個5kW的SOFC，其由100%的乙醇運(yùn)行來對一個24kWh的電池充電，巡航里程達(dá)到600km（373英里）以上，日產(chǎn)將在巴西的公共道路上用原型車進(jìn)行更多的現(xiàn)場測試。
該e-生物燃料電池為一輛電動車提供了輕快的加速和無聲的行駛，伴隨著低的運(yùn)行成本的同時，提高了汽油發(fā)動機(jī)車輛的行駛里程。
該e-生物燃料電池車提供了環(huán)保的運(yùn)輸，并為區(qū)域能源生產(chǎn)創(chuàng)造了機(jī)會……所有的這些同時支持現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施。在未來，該e-生物燃料電池車將變得更加人性化，乙醇混合水比大多數(shù)其他燃料更容易和更安全地處理，不需要建造新的基礎(chǔ)設(shè)施，它具有很大的推動市場增長的潛力?！债a(chǎn)汽車公司總裁兼CEO Carlos Ghosu
該燃料電池原型車成為日產(chǎn)公司持續(xù)承諾的開發(fā)零排放車輛的一部分，日產(chǎn)已經(jīng)銷售了世界上最高容量的零排放汽車LEAF，并且正在開始開拓可以在未來幾年車輛范圍內(nèi)部署的智能移動性系統(tǒng)。
生物乙醇燃料目前主要來源于甘蔗和玉米，這些燃料在北美和南美國家中得到廣泛應(yīng)用，其廣泛建立了完善的基礎(chǔ)設(shè)施。由于乙醇的容易獲得性以及乙醇混合水的低的可燃性，該系統(tǒng)不嚴(yán)重依賴或受現(xiàn)有加油基礎(chǔ)設(shè)施的限制，因此很容易推向市場。在將來，人們可能只需要把車停在小型零售商店去購買現(xiàn)成的燃料。
（信息來源：2016.8.5 Green Car Congress）
戴朝典編譯
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