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商業(yè)純鋁填充攪拌摩擦點(diǎn)焊技術(shù)

刊名：Materials Science Forum（英）

刊期：2013年第765期

作者：S. Venukumar et al

編譯：何云廷

鋁鎂合金由于能減輕汽車(chē)質(zhì)量而越來(lái)越多地用來(lái)替代車(chē)輛上使用的鋼材，進(jìn)而改善燃油經(jīng)濟(jì)性和車(chē)輛性能，同時(shí)可減少尾氣排放。此外，鋁合金提供了良好的力學(xué)性能，具有高耐腐蝕性、高成型性和容易回收利用的優(yōu)點(diǎn)。這些合金材料的電導(dǎo)率和熱導(dǎo)率較高，采用電阻點(diǎn)焊焊接時(shí)會(huì)在焊接過(guò)程中產(chǎn)生較高的能量消耗，而采用攪拌摩擦點(diǎn)焊（FSSW）會(huì)解決這一問(wèn)題，但FSSW焊接后會(huì)存在留有探針孔的問(wèn)題。

開(kāi)發(fā)了一種被稱(chēng)為填充攪拌摩擦點(diǎn)焊（RFSSW）的新焊接方法，即采用額外填充板填充焊接后留下的探針孔。該再填充技術(shù)與傳統(tǒng)FSSW技術(shù)均被用來(lái)焊接工業(yè)純鋁搭接剪切樣品，從微觀結(jié)構(gòu)、接合區(qū)域和破壞形式對(duì)采用這兩種焊接技術(shù)所得結(jié)果進(jìn)行了比較。在這兩個(gè)焊接試驗(yàn)中，研究了旋轉(zhuǎn)工具轉(zhuǎn)速和冶金性能對(duì)焊接接頭質(zhì)量的影響。

利用FSSW和RFSSW兩種焊接技術(shù)研究了工業(yè)純鋁板的顯微組織和力學(xué)性能。RFSSW通過(guò)使用填充板，成功地消除了FSSW過(guò)程中出現(xiàn)的探針孔。由于RFSSW增加了完全接合區(qū)域的長(zhǎng)度，同時(shí)沒(méi)有探針孔的出現(xiàn)，因此RFSSW樣品比FSSW樣品顯示出較好的靜態(tài)剪切強(qiáng)度。剪切斷裂現(xiàn)象僅在FSSW樣品中出現(xiàn)。在RFSSW中觀測(cè)到兩種不同類(lèi)型的斷裂形式，即熔核拔出斷裂和基礎(chǔ)材料斷裂。因此可以認(rèn)為，所有的斷裂形式都與裂紋形成機(jī)理有關(guān)，其中，局部焊接接合區(qū)域?qū)α鸭y的形成有重要影響。

刊名：Defence Technology（英）

刊期：2015年第4期

作者：P. Vijaya Kumar et al

編譯：于雅靜