付幫景，郝永旺

(山東電力管道工程公司，山東泰安271200)

淺談管片廠的總體工藝設(shè)計(jì)

付幫景，郝永旺

(山東電力管道工程公司，山東泰安271200)

據(jù)發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，截至2014年年末，中國內(nèi)地已有22個城市建成并運(yùn)營軌道交通線路101條，運(yùn)營里程3155km。近年來，中國的城市軌道交通事業(yè)以驚人的速度在發(fā)展，其中表現(xiàn)尤為突出的要屬中國地鐵的發(fā)展。伴隨著中國軌道交通事業(yè)的發(fā)展，管片供應(yīng)市場也越發(fā)廣闊，管片廠也如雨后春筍般在各大城市涌現(xiàn)，管片廠的總體工藝設(shè)計(jì)在保證管片生產(chǎn)的流程順暢，設(shè)備生產(chǎn)能力充分發(fā)揮方面具有至關(guān)重要的作用。

管片;工藝設(shè)計(jì);地鐵

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.10.034

1 總體工藝設(shè)計(jì)原則

1）根據(jù)項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)需求及特點(diǎn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目工藝方案，進(jìn)行合理的功能分區(qū)，滿足工藝流程和生產(chǎn)建造的要求，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)綱領(lǐng),力求工藝先進(jìn)科學(xué)，流程設(shè)計(jì)合理、流暢；

2）節(jié)約用地，充分利用場地條件，合理緊湊布置建構(gòu)筑物；選擇便捷的運(yùn)輸線路和物流線路，減少迂回和運(yùn)輸成本；

3）積極選用工藝裝備技術(shù)先進(jìn)的高效節(jié)能型設(shè)備，在保障項(xiàng)目生產(chǎn)順利進(jìn)行，確保項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，降低產(chǎn)品生產(chǎn)能耗，提高項(xiàng)目收益；

4）采取有效措施加強(qiáng)物料檢驗(yàn)、管理及循環(huán)利用，保證物料的質(zhì)量，減少物料資源的浪費(fèi)；

5）設(shè)計(jì)方案中充分考慮采用減少“三廢”污染的先進(jìn)工藝和設(shè)施，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí)”，實(shí)現(xiàn)潔凈生產(chǎn)；

6）嚴(yán)格遵循國家有關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)的規(guī)程規(guī)范；

7）考慮到工程遠(yuǎn)期發(fā)展的可能性，留有發(fā)展空間。

2 管片廠區(qū)域劃分

管片廠根據(jù)生產(chǎn)能力和管片存儲情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般情況下，管片廠應(yīng)至少包含以下區(qū)域。

1）核心生產(chǎn)區(qū)：包含混凝土制備區(qū)、鋼筋籠制作區(qū)、管片成型區(qū)，各種原材料合理布置在管片的核心生產(chǎn)區(qū)，通過科學(xué)合理的工藝布置，順暢地進(jìn)入生產(chǎn)工序。

2）成品存放區(qū)：包含養(yǎng)護(hù)水池和成品堆放場地，對于一般管片廠而言，成品堆放場地為管片廠月產(chǎn)能的3倍左右，或者更大。

3）輔助設(shè)備設(shè)施區(qū)：如鍋爐房、電子汽車衡等。

4）管片廠設(shè)計(jì)時(shí)一般應(yīng)考慮保留充足的職工宿舍和辦公場所等。

3 管片廠建廠規(guī)模的確定

管片廠建廠規(guī)模應(yīng)根據(jù)所屬地區(qū)的管片需求情況結(jié)合市場定位來確定，對于目前國內(nèi)主流的自動化流水線而言，主要包含10套模具的“1+3”型流水線和12套模具的“2+3”型流水線，其日產(chǎn)能分別可達(dá)到30環(huán)和40環(huán)。目前也有很多企業(yè)建設(shè)2條流水線或者采用1條流水線外加地模組織生產(chǎn)。

可以根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模確定選用一條生產(chǎn)線或者多條生產(chǎn)線，也有部分生產(chǎn)廠選擇地模生產(chǎn)或者一條生產(chǎn)線外加一條地模生產(chǎn)線來組織生產(chǎn)。在設(shè)計(jì)多條生產(chǎn)線時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)產(chǎn)能充分考慮配套設(shè)施與產(chǎn)能的適應(yīng)性，如水養(yǎng)池的大小、布局，自生產(chǎn)車間至管片水養(yǎng)池倒運(yùn)設(shè)備的配置，管片入池、出池設(shè)備配備，管片中轉(zhuǎn)倒運(yùn)與發(fā)運(yùn)設(shè)備的配備以及原材料的存放和周轉(zhuǎn)場地等。

4 管片廠總工藝布置

4.1 管片廠總工藝布置的原則

1）整體綜合原則，在總工藝布置時(shí)，將對設(shè)施布置和生產(chǎn)流程有影響的所有因素進(jìn)行綜合考慮，以達(dá)到總工藝布置最優(yōu)的目的。

2）物流順暢、半成品倒運(yùn)距離最小的原則，在總工藝布置的時(shí)候要考慮原材料和辦成品的倒運(yùn)線路，達(dá)到材料運(yùn)輸流暢、避免產(chǎn)生二次倒運(yùn)，減少半成品倒運(yùn)距離。

3）流動性原則，設(shè)施布置應(yīng)使在制品生產(chǎn)過程中流動順暢，消除無謂停滯，力求使生產(chǎn)流程連續(xù)化。

4）柔性原則，考慮各種因素變化可能帶來的影響，特別是要考慮部分“瓶頸”工序，增加設(shè)備來完善產(chǎn)能的要求，便于后續(xù)的調(diào)整和變更。

5）安全原則，總工藝布置必須考慮充足的人員操作空間，消除交叉作業(yè)隱患，滿足安全性需求。

4.2 管片生產(chǎn)工藝

1）鋼筋籠制作工藝

鋼筋籠制作過程中要注意以下幾點(diǎn)：

（1）保證鋼筋搭接長度符合要求，主要有焊縫長度、綁扎搭接長度等；

（2）焊接主筋時(shí)不能燒傷主筋，焊渣需及時(shí)進(jìn)行清理；

（3）保證主筋順直、主筋和箍筋、螺旋筋間距符合要求，做好間距和焊接，確保鋼筋籠的質(zhì)量[1]。

2）混凝土管片制作工藝

混凝土管片制作工藝，如圖1所示。

圖1 混凝土管片制作工藝流程

管片總工藝布置要充分考慮管片生產(chǎn)工藝流程，使各工序搭接有序、流轉(zhuǎn)順暢。

4.3 考慮水、電、氣和運(yùn)輸?shù)缆酚绊懸蛩?/p>

在總工藝布置設(shè)計(jì)階段應(yīng)充分考慮管片生產(chǎn)各能源供應(yīng)線路和管道的布置，力求各種管線節(jié)約、有序，還應(yīng)充分考慮消防的要求。廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬话銘?yīng)選擇環(huán)形道路，方便大型車輛進(jìn)出，避免出現(xiàn)車輛掉頭或者無法通過情況的出現(xiàn)。

5 結(jié)論

管片廠總體工藝設(shè)計(jì)是一個綜合工藝流程，需綜合各專業(yè)技術(shù)根據(jù)現(xiàn)有場地布局完成的復(fù)雜設(shè)計(jì)過程，需要經(jīng)過反復(fù)推敲修改，并且經(jīng)過各專業(yè)相關(guān)人員研究、論證方可確定的綜合的指導(dǎo)性的實(shí)施方案。做好管片廠總體工藝設(shè)計(jì)和方案優(yōu)化對保證管片廠生產(chǎn)流程的順暢性具有重要作用，論文對如何做好總體工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡要論述，以期為相關(guān)工作提供參考。

【1】李濤.盾構(gòu)隧道混凝土管片預(yù)制工藝及質(zhì)量控制[J].市政技術(shù)，2011,29(3):125-127.

Discussion on Overall Technological Design of Segment Factories

FU Bang-jing，HAO Yong-wang
(ShandongElectricPowerPipelineEngineeringCompany,Taian 271200,China)

Accordingto the statisticsofDevelopment and ReformCommission,there had been 101 rail transit lines built and operated in 22 citiesinmainlandChinabytheendof2014,withanoperatingmileageof3155kilometers.Overtheyears,China'surbanrailtransitisdevelopingat anamazingspeed,amongwhichthesubwayisespeciallyoutstanding.AlongwiththedevelopmentofrailtransitinChina,segmentsupplymarket isexpanding,andsegmentfactorieshavesprungupinbigcities.Theoveralltechnologicaldesignofsegmentfactoriesplaysavitalroleinsmooth productionprocessandthefullcapacityofequipmentproductionability.

segment;technologicaldesign;subway

TU81

B

1007-9467（2016）10-0080-02

2016-08-25

付幫景（1975～），男，山東鄄城人，高級工程師，從事混凝土構(gòu)件預(yù)制研究。