陶明明，張曉帆

（華晨汽車工程研究院，電器工程室，遼寧 沈陽 110141）

淺析智能駕駛技術的現狀與未來發(fā)展趨勢

陶明明，張曉帆

（華晨汽車工程研究院，電器工程室，遼寧 沈陽 110141）

文章主要介紹智能汽車概述，智能汽車的未來展望，智能汽車面臨關鍵問題。

傳感器；控制器；執(zhí)行器；V2V；V2X

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.11.002

CLC NO.: U471.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)11-03-02

1、智能汽車概述

1.1在普通汽車的基礎上增加了先進的傳感器（雷達、攝像頭等）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過傳感系統(tǒng)和信息終端實現車與X（人、車、路、云等）智能信息交換，使汽車具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動地分析汽車行駛的安全及危險狀態(tài)，使汽車按照人的意志到達目的地，最終替代人的駕駛。

圖1　

1.2智能汽車的分級及發(fā)展階段

■ 多數企業(yè)按照美國高速公路安全管理局（NHTSA）的劃分標準

圖2　多數企業(yè)按照美國高速公路安全管理局（NHTSA）的劃分標準圖

■ 長安智能汽車戰(zhàn)略

2015重慶車展上，長安汽車正式公布了長安智能化汽車“654”發(fā)展戰(zhàn)略。

■上汽智能汽車戰(zhàn)略

上汽智能汽車動態(tài)及計劃：

圖4　上汽智能汽車戰(zhàn)略

■ 廣汽智能汽車戰(zhàn)略

廣汽智能新能源汽車開發(fā)分階段推進：

圖5　廣汽智能汽車戰(zhàn)略

2、智能汽車的未來展望

2.1國家對智能汽車的發(fā)展愿景——中國制造2015

1.智能化是未來十年的八大任務中的首要任務2.汽車產業(yè)列入重點領域，為戰(zhàn)略必爭產業(yè)

● 以智能化、信息化和低碳化為發(fā)展突破口；

● 2020實現V2V、V2X之間信息化；

● 2025年智能汽車實現規(guī)?；\行。

3.節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新與產業(yè)化專項重大工程

布局基于大數據系統(tǒng)的智能化汽車產業(yè)鏈建設，實現智能汽車的批量應用。

2.2智能汽車的未來展望

［1］智能汽車是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的一次變革，汽車不再是單純的交通運載工具，智能汽車將具有以下特點：

→自動駕駛；

→與智能手機等無縫連接，集成導航、辦公和娛樂為一體；

→理解車主的情感,推測車主的意圖；→未來載體是新能源汽車。

3、智能汽車面臨關鍵問題

3.1 整車廠和互聯網企業(yè)的關系

整車廠和互聯網各自的優(yōu)勢：

整車廠：整車和零部件開發(fā)，汽車銷售、服務和物流等方面；

互聯網企業(yè)：自主開發(fā)的操作系統(tǒng)，云計算平臺和互聯網大數據，電子商務、金融、地圖和導航、通訊等領域擁有核心技術和服務能力等方面。

整車廠和互聯網企業(yè)的關系：

以最終用戶體驗為導向，集成雙方優(yōu)勢，在智能汽車和相關服務領域進行合作。

3.2整車廠與互聯網企業(yè)合作需考慮關鍵要素

1.把握用戶，掌控體驗

車主首先是整車廠的用戶，其次才是互聯網用戶，整車廠有責任為用戶提供最好的使用體驗和服務支持，這個過程中可以從互聯網企業(yè)獲得支持和配合，但必須由整車廠主導。隨著汽車行業(yè)競爭的日趨激烈，車內服務體驗將成為品牌差異化的關鍵。

2.開放平等，互惠互利

整車廠應該以更加開放的心態(tài)與互聯網企業(yè)合作，尤其是數據的開放。車主數據，車輛數據只有流動起來，與互聯網企業(yè)的大數據對接，允許更多相關方接觸、使用，才能實現其價值。整車廠與互聯網企業(yè)的合作應該是雙贏的，是平等的合作伙伴。

3.建立生態(tài)，創(chuàng)新模式

［2］與互聯網企業(yè)的合作，應該放眼服務生態(tài)的建立，關注互聯網企業(yè)的產業(yè)布局，能否與自身布局互補，并最終形成健康的產業(yè)生態(tài)。健康的產業(yè)生態(tài)，既要包含汽車廠的優(yōu)勢資源，如研發(fā)、生產、售后、物流，又要包含互聯網的優(yōu)勢領域，如云計算、大數據、營銷、通道、內容服務、支付等。應該尋求在這些領域領先的互聯網企業(yè)深度合作。

3.3整車廠與互聯網企業(yè)的合作事例

·上汽與阿里巴巴；

·北汽和樂視已經展開了合作；

·北汽給企業(yè)貼牌，生產出來樂視汽車。

3.4整車廠在智能汽車產業(yè)鏈角色定位

整車廠處于產業(yè)鏈核心位置，掌控力最強，擁有車載終端資源和汽車自身的信息，可輕松切入智能汽車的軟硬件搭載，尤其是在前裝市場上，車廠在前裝車載系統(tǒng)的設計、生產、安裝、測試等方面有絕對的話語權?；ヂ摼W廠商有軟件數據方面的優(yōu)勢，整車廠應積極與互聯網廠商合作形成戰(zhàn)略聯盟，志在抓住智能汽車這個入口形成平臺優(yōu)勢。

[1]任禾. 無人駕駛［J］. 中國經濟和信息化,2013( 8) .

[2]忻文. 無人駕駛面向未來的駕駛輔助技術［J］.汽車與配件,2013( 5) .

Analysis on the present situation and future development trend of intelligent driving technology

Tao Mingming, Zhang Xiaofan ( Brilliance Auto R&D Center (BARC)、Electronic Products、No.12, 8th Rd, Liaoning Shenyang P.R.China 110141 )

This paper mainly introduces the summary of Intelligent vehicle, the future of Intelligent vehicle, The key problems of Intelligent vehicle.

sensor; controller; Actuator; V2V; V2X

U471.1

A

1671-7988(2016)11-03-02

陶明明，就職于華晨汽車工程研究院，電器工程室。