新型汽車安全超薄雙氣囊系統的性能評價

汽車安全氣囊已被證明能夠有效地減小碰撞過程中乘員受傷的可能性。當乘員的位置過于靠近安全氣囊時，安全氣囊在充氣過程中有時會對乘員造成嚴重的傷害。美國聯邦機動車安全標準（FMVSS208）要求使用低風險展開（LRD）的乘員安全氣囊系統。本文提出了一個新型的汽車安全超薄雙氣囊系統，包括安裝在儀表板上的2個安全氣囊。氣囊壓力集中于乘員兩側，以防止由于正面碰撞而導致氣囊重啟膨脹時造成乘員頭部、頸部或胸部的受傷。進行了一系列采用FMVSS 208的測試程序試驗驗證該系統的有效性。結果表明，新型的安全氣囊系統不僅滿足了FMVSS 208的所有標準，而且能有效地保護所有身高類型的乘員。

該新型雙氣囊系統具有分散充氣壓力的效果。按照FMVSS 208進行了靜態(tài)和動態(tài)測試，并得出了以下結論。

（1）為了解決常規(guī)乘員安全氣囊在碰撞過程中向乘員傳遞540kPa高壓問題，同時減少受傷率，開發(fā)的超薄雙氣囊系統可將壓力分配在2個氣囊墊間。

（2）所開發(fā)的雙氣囊系統外殼為40～70mm，頂部和中間的氣囊分別安裝在車輛儀表板上部和前部，而不干擾風窗玻璃和手套箱。2個安全氣囊墊間的安裝角度為60°，間距為100～250mm，從而能夠有效地保護乘員。

（3）使用12個月、3歲和6歲假人進行安全氣囊試驗的結果表明，所開發(fā)的安全氣囊系統可以滿足基于FMVSS 208受傷率低于60%的標準。而12個月大的假人在位置試驗中使用了兒童位置約束系統（CRS），其受傷率低于40%，相比于目前商用安全氣囊有明顯的性能優(yōu)勢。

（4）動態(tài)試驗結果表明，盡管該系統的氣囊壓力低于常規(guī)安全氣囊540kPa的壓力，但是其能夠有效地保護乘員，因為2個氣囊在膨脹過程中不會回彈。提出的汽車安全氣囊系統性能超過了規(guī)定要求的80%左右。

刊名：International Journal of Automotive Technology（英）

刊期：2016年第4期

作者：D.E.KIM et al

編譯：楊昆