自動制動系統對汽車碰撞測試結果的影響

現代汽車的安全系統包括主動安全系統和被動安全系統。主動安全系統用來避免事故的發(fā)生，而被動安全系統用來減輕事故發(fā)生的后果。事實上，兩者之間的關系并非完全隔開的，因為主動安全系統不僅影響主動安全性，而且還對被動安全性產生影響。例如，自動制動系統主要用于維持車輛前、后車距，防止距離過小，當系統判斷可能與前方車輛發(fā)生碰撞時，系統將使汽車主動制動，避免事故發(fā)生；在碰撞無法避免時，自動制動系統主動制動，使碰撞速度降低，車身前傾角增加，這對車輛的被動安全性將會產生影響。盡管主、被動安全系統之間存在著這樣的聯系，但是對兩者性能的測試還是分開的。例如，碰撞試驗主要用來測試車輛的被動安全性，包括乘員艙的變形以及安全帶、安全氣囊等；而車輛的主動安全性則通過道路實車駕駛試驗來評價。目前，還沒有一個可靠的測試標準來評價主動安全系統對被動安全性的影響。本文將借助于自動制動系統進行預碰撞自動制動碰撞測試，探討主動安全系統對被動安全性的影響。

試驗選用配備自動制動系統的寶馬530d作為試驗車輛。進行碰撞試驗時需要注意，以往的碰撞試驗是在制動系統不工作的條件下進行的，而本碰撞試驗開始前需要激活自動制動系統。將碰撞測試得到的試驗數據與寶馬汽車公司提供的沒有激活自動制動系統的碰撞試驗數據對比。試驗對比結果表明：自動制動系統使碰撞速度、碰撞能量以及安全假人受傷害程度大大降低，而極大地降低了碰撞的嚴重程度。

對現實中正面碰撞引發(fā)的1492例死亡交通事故數據分析可知，這些事故的發(fā)生大多由于駕駛員沒能正確運用制動系統。因此，推廣應用自動制動技術，將會使事故的傷亡情況大幅降低。歐盟為降低交通事故道路死亡人數，從2011年起計劃到2020年盡可能地推廣諸如自動制動系統之類的安全系統，但需要根據實例制定相關的、公認的安全系統測試程序和方法，并給出安全系統的評價指標。未來將不再區(qū)分主、被動安全系統的測試標準。

PeterRueckeretal.SAE 2013-01-0200.

編譯：王祥