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電氣化、車輛尺寸和輕量化對輕型車輛碳排放的影響

輕型車輛大都采用內燃機，且過度使用鋼鐵材料。因此，進行了降低石油消耗和溫室氣體排放替代方案的研究。替代方案包括高效率傳動系統(tǒng)、低溫室效應氣體排放替代燃料和傳動系統(tǒng)、減輕整車質量、降低空氣阻力、適當調整車輛性能期望值、實現環(huán)保駕駛、增加車輛搭載人數、換擋模式和基礎設施管理等。此外，政府間氣候變化專門委員會認為，使用低碳密度燃料、減小車輛能量密度、模式化換擋和盡量減少出行可以降低客運行業(yè)燃料轉化為動力（即“油箱到車輪”）過程中排放的溫室氣體總量。進取型或者持續(xù)的減排政策對于控制未來碳排放增量必不可少，而降低能量消耗科學技術成為顯著降低溫室氣體排放的唯一途徑。此外，運輸行業(yè)電氣化可以有效降低石油依賴和碳排放，而低碳能源的使用和制氫技術可避免將碳排放轉移到燃料制造過程。整車質量減輕10％可以分別降低內燃機汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車和燃料電池混合動力汽車7.0％、6.3％、5.0％、3.3％的燃料消耗，而汽車輕量化可以通過使用輕量化材料和減小車輛尺寸來實現。以電力傳動汽車替代傳統(tǒng)化石燃料驅動可以有效改變輕型車輛能量消耗、碳排放和成本。

采用量化方法評價傳動系統(tǒng)電氣化、車輛尺寸減小和輕量化材料使用對輕型車輛能量消耗、碳排放和成本的影響，從而有助于政府間氣候變化專門委員會量化電氣化和氫燃料的減排潛力。

刊名：Energy（英）

刊期：2015年第93卷

作者：Juan C et al

編譯：王琳琳