無線充電對交通運輸?shù)挠绊?/h1>
2016-12-07 06:11:02
汽車文摘 2016年10期
無線充電對交通運輸?shù)挠绊?/p>
無線電力傳輸（WPT）技術已被認為是提高純電動汽車接受程度的關鍵。橡樹嶺國家實驗室（ORNL）在無線電力傳輸方面進行很多研究。
ORNL研究了不同空氣間隙對充電效率的影響。隨著空氣間隙從125mm增加到150mm、175mm，系統(tǒng)轉換頻率應該減小以到達共振點（共振點的轉換效率更高），隨著空氣間隙增大，耦合因子和互感減小，導致系統(tǒng)不穩(wěn)定，為平衡系統(tǒng)的感抗和容抗則轉換頻率應略降低。因此，ORNL開發(fā)出一種自適應的轉換頻率算法，以實現(xiàn)電力傳輸效率最大化。
在具有WPT技術的電動汽車上，無線電把測量的電池電壓、電流和電池管理系統(tǒng)的數(shù)據傳遞給控制單元，控制單元根據控制算法來控制轉換頻率。
電氣化的公路是發(fā)展純電動汽車的必要條件。ORNL建立了一個高端汽車技術的市場參與度的模型。該模型可選擇40多種汽車結構和基礎設施，甚至可以預測市場份額響應。但政府必須做出相應的基礎設施規(guī)劃。
如果有合理的基礎設施建設，則WPT技術應用將會擴大電氣動力系統(tǒng)的應用，可以減小車輛電池容量。在無線電力傳輸技術中，正確地選擇可以促進WPT系統(tǒng)的發(fā)展。隨著安全標準數(shù)據的不斷積累，相應的安全性的指導方針也在不斷變化，學術界針對這個系統(tǒng)的研究也許不會立即提供效率最高的方案。隨著標準的發(fā)展，最先采取該技術的做法也將過時。
充電場所的增加和基礎設施的完善將會大大促進純電動車的應用，隨著傳輸?shù)燃壧岣?，汽車電池的尺寸要求也會相應降低?/p>
Jones，P.T.2014IEEE International Electric VehicleConference，F(xiàn)lorence，Italy-December 17-19，2014.
編譯：郭明超
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無線充電對交通運輸?shù)挠绊?/p>
無線電力傳輸（WPT）技術已被認為是提高純電動汽車接受程度的關鍵。橡樹嶺國家實驗室（ORNL）在無線電力傳輸方面進行很多研究。
ORNL研究了不同空氣間隙對充電效率的影響。隨著空氣間隙從125mm增加到150mm、175mm，系統(tǒng)轉換頻率應該減小以到達共振點（共振點的轉換效率更高），隨著空氣間隙增大，耦合因子和互感減小，導致系統(tǒng)不穩(wěn)定，為平衡系統(tǒng)的感抗和容抗則轉換頻率應略降低。因此，ORNL開發(fā)出一種自適應的轉換頻率算法，以實現(xiàn)電力傳輸效率最大化。
在具有WPT技術的電動汽車上，無線電把測量的電池電壓、電流和電池管理系統(tǒng)的數(shù)據傳遞給控制單元，控制單元根據控制算法來控制轉換頻率。
電氣化的公路是發(fā)展純電動汽車的必要條件。ORNL建立了一個高端汽車技術的市場參與度的模型。該模型可選擇40多種汽車結構和基礎設施，甚至可以預測市場份額響應。但政府必須做出相應的基礎設施規(guī)劃。
如果有合理的基礎設施建設，則WPT技術應用將會擴大電氣動力系統(tǒng)的應用，可以減小車輛電池容量。在無線電力傳輸技術中，正確地選擇可以促進WPT系統(tǒng)的發(fā)展。隨著安全標準數(shù)據的不斷積累，相應的安全性的指導方針也在不斷變化，學術界針對這個系統(tǒng)的研究也許不會立即提供效率最高的方案。隨著標準的發(fā)展，最先采取該技術的做法也將過時。
充電場所的增加和基礎設施的完善將會大大促進純電動車的應用，隨著傳輸?shù)燃壧岣?，汽車電池的尺寸要求也會相應降低?/p>
Jones，P.T.2014IEEE International Electric VehicleConference，F(xiàn)lorence，Italy-December 17-19，2014.
編譯：郭明超
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