多能源混合動力汽車的實時能源管理策略

多能源混合動力汽車的能量和功率管理是一個所要面臨的挑戰(zhàn)性問題，本文提出了混合動力汽車的實時能源管理策略。

該能源管理策略采用了規(guī)則的元啟發(fā)式方法，從而獲得高比能量和高比功率兩種能源之間能量和功率的共享方法?；诓煌芾硭教岢隽四茉垂芾硐到y(tǒng)的全面實時結(jié)構(gòu)。該能源管理結(jié)構(gòu)分為2個管理級別（高級和中級）和1個控制級別（低級）。高級能源管理主要負責整體策略上的規(guī)劃；中級能源管理是功率的管理，決定兩者能源之間功率分配的最佳方案；低級能源管理能源控制電子功率控制器以決定電壓和電流。所提出的方法解決了在沒有預知功率需求的情況下能源之間的最佳實時能量共享。

該實時能源管理策略通過在標準的城市路況駕駛仿真和試驗得到驗證。試驗結(jié)果顯示了該能源管理實時性，通過單獨地管理能量和功率可以實時調(diào)節(jié)電容器的充電狀態(tài)，確保其在混合動力系統(tǒng)中得到有效的使用。而且，該能源管理策略能最大化電容器的作用，當沒有功率需求時，在停滯階段會將電池的能量傳遞給電容器。該策略能使電容器在每一瞬間都保持最佳的能量水平，實現(xiàn)能源管理系統(tǒng)的實時有效性。

刊名：Transactions on Industrial Electronics（英）

刊期：2015年第5期

作者：Joao Pedro F.Trovao et al

編譯：黃曉峰