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        熱線式空氣流量計的檢修

        2016-12-07 05:06:32董麗麗
        汽車電器 2016年12期
        關(guān)鍵詞:臟污節(jié)氣門熱線

        董麗麗

        (煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院電子工程系,山東煙臺 265500)

        熱線式空氣流量計的檢修

        董麗麗

        (煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院電子工程系,山東煙臺 265500)

        熱線式空氣流量計的故障一般有2種:①電路故障;②傳感器自身故障。傳感器自身的故障又分為傳感器損壞和臟污2種情況。所以我們將熱線式空氣流量計的修理分為3種:①線路修理;②傳感器清洗;③傳感器更換。

        因為熱線式空氣流量計有自潔電路,每次停機時自動給熱絲加熱,將臟物燒凈,所以有人認為不需要對熱線式空氣流量計進行清洗。其實這種想法是錯誤的,自潔電路中雖然對鉑絲進行了自潔,可是由于大氣的污染和油品品質(zhì)問題,鉑絲也存在一定程度的污染,所以說還是有必要對鉑絲進行清洗。另外,熱線式空氣流量計格柵的臟污,也會影響到它的精確性,所以對熱線式空氣流量計進行清洗,還是有必要的。只是,在對其進行清洗的時候一定要注意力度,因為鉑絲又細又貴重,要避免其損壞。

        對于熱線式空氣流量計可能存在故障的車輛,首先要用解碼儀對其進行故障初步診斷,然后用萬用表對其深入診斷。

        1 解碼儀無故障代碼顯示的熱線式空氣流量計檢修

        日產(chǎn)千里馬轎車車主反映,車輛行駛時怠速不穩(wěn),加速無力,并且伴有回火現(xiàn)象,車主懷疑是空氣流量計的問題,可是解碼儀無故障代碼。

        作為維修人員,首先對故障進行確認,通過解碼儀發(fā)現(xiàn)的確無故障代碼,初步懷疑是不是車主操作錯誤造成的故障現(xiàn)象。試車檢驗,如果車輛運行正常,表明無故障;如果故障仍然存在,這個時候應(yīng)該考慮數(shù)據(jù)流是否正常。如果數(shù)據(jù)流顯示進氣量低于正常值,判斷為傳感器臟污,用萬用表對傳感器進行檢測,看其參數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi)。如果參數(shù)值不符合標準數(shù)值,則應(yīng)確認為傳感器臟污,對其進行拆卸,清洗。注意拆卸的時候不要損傷傳感器,對鉑絲進行保護,清洗時一定要用專用的清洗劑,清洗完畢后晾干15min,然后進行安裝。

        2 解碼儀顯示熱線式空氣流量計故障車輛的檢修

        日產(chǎn)千里馬轎車油耗增高,車輛無力,怠速不穩(wěn),解碼儀顯示空氣流量傳感器故障。

        作為維修人員,首先根據(jù)故障代碼確定故障部位,然后對熱線式空氣流量傳感器進行就車檢測,對故障進行確認。故障代碼一般是線路故障或者是傳感器損壞,可以根據(jù)具體情況對其進行針對性的修理。

        3 對于顯示傳感器故障代碼卻非傳感器故障車輛的檢修

        日產(chǎn)千里馬轎車油耗增高,怠速不穩(wěn),解碼儀顯示空氣流量傳感器失準,傳感器未見破損臟污。

        作為維修人員,對于該車輛可以采用第2章的方法,就車檢測發(fā)現(xiàn)電壓值不在標準范圍內(nèi),所以判斷為傳感器損壞??墒歉鼡Q傳感器后發(fā)現(xiàn)故障沒有排除,原因在于有時候節(jié)氣門臟污也會引起傳感器故障代碼的出現(xiàn)。節(jié)氣門過臟,氣缸及氣門嚴重積炭,造成發(fā)動機ECU記憶空氣流量計故障及氧傳感器故障。因為節(jié)氣門過臟后,直接影響了進氣通道的截面積,從而使進氣量減少。為了穩(wěn)定發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速,發(fā)動機ECU只能將電動節(jié)氣門開度調(diào)大,以滿足發(fā)動機怠速工況下對空氣量的需求。發(fā)動機ECU一方面接收來自空氣流量計的進氣量信號,一方面通過節(jié)氣門開度與發(fā)動機轉(zhuǎn)速來判斷空氣流量計準確程度。當2個計算差值超過預(yù)設(shè)值時,判斷為流量計失準,便報空氣流量計超值。因此,應(yīng)適時清潔節(jié)氣門體,以保證空氣流量計的準確性。對于顯示傳感器故障的車輛,應(yīng)該先考慮節(jié)氣門的臟污,不能貿(mào)然地對其更換。

        [1]王斌.汽車熱線式空氣流量傳感器的拆裝與檢測[J].汽車工業(yè)研究,2012(7):3-8.

        [2]陳志恒,胡寧.汽車電控技術(shù)[M].北京:高等教育出版社,2008.

        (編輯 心翔)

        U463.6

        :B

        1003-8639(2016)12-0038-01

        2016-04-19

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