王 成

（貴州省銅仁公路管理段，貴州銅仁 554300）

研究瀝青路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制技術(shù)

王 成

（貴州省銅仁公路管理段，貴州銅仁 554300）

針對(duì)目前瀝青路面工程建設(shè)過程中存在的施工質(zhì)量問題，文章分析了動(dòng)態(tài)控制技術(shù)的應(yīng)用重要性、分類以及方法，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

瀝青路面；施工質(zhì)量；動(dòng)態(tài)控制技術(shù)；平均值-極差控制圖

1　瀝青路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制技術(shù)的分類

1.1平均值-極差控制圖

對(duì)于瀝青路面的施工單位來說，獲取相關(guān)行業(yè)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)差是具有一定困難的。針對(duì)這一問題，相關(guān)建設(shè)人員可將平均值-極差控制圖，作為一個(gè)控制尺度。因?yàn)槠骄?極差控制圖無需利用施工的統(tǒng)計(jì)資料作為作用依據(jù)，而是需要出現(xiàn)影響施工質(zhì)量問題的各項(xiàng)指標(biāo)。相關(guān)研究表明，獲取瀝青路面施工質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)偏差數(shù)據(jù)較為困難，這就使得這一動(dòng)態(tài)控制技術(shù)沒有在質(zhì)量監(jiān)督工作中發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

1.2平均值-標(biāo)準(zhǔn)差控制圖

對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，就是根據(jù)將以往路面工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行系統(tǒng)化分析。這樣一來，就能將各項(xiàng)施工試驗(yàn)的指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差找出來。從實(shí)際建設(shè)者的角度來看，以往施工過程中出現(xiàn)的問題就能夠以清晰簡(jiǎn)單的方式呈現(xiàn)出來。這種瀝青路面施工質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制技術(shù)，就被稱為平均值-標(biāo)準(zhǔn)差控制圖。如圖1所示，為瀝青材料使用量的標(biāo)準(zhǔn)差控制圖。

圖1　瀝青材料使用量的標(biāo)準(zhǔn)差控制圖

圖中顯示的質(zhì)量控制是分上下限的，如果瀝青路面工程施工的材料用量超出了控制界限，就可采取相應(yīng)的控制措施，來進(jìn)行損失控制。其中起警告作用的上下限分別由②⑥來進(jìn)行表示。但在②⑥控制范圍內(nèi)的均可以繼續(xù)進(jìn)行瀝青路面施工的操作。對(duì)于超出施工單位的瀝青用量，相關(guān)建設(shè)人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行解決。

2　瀝青路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制技術(shù)應(yīng)用方法

2.1動(dòng)態(tài)控制技術(shù)的應(yīng)用原則

在瀝青路面施工質(zhì)量的控制過程中，應(yīng)將代表性以及可操作性作為應(yīng)用原則。其中代表性原則指的是，采用抽樣檢測(cè)的方式對(duì)瀝青路面的關(guān)鍵部位施工質(zhì)量進(jìn)行控制。這樣一來，就能最大限度的保證技術(shù)應(yīng)用的作用效果，從而反映出工程建設(shè)的真實(shí)施工質(zhì)量。而可操作性原則，就是對(duì)動(dòng)態(tài)控制技術(shù)的應(yīng)用成本進(jìn)行管理，進(jìn)而提高施工質(zhì)量檢測(cè)的準(zhǔn)確性。具體來說，動(dòng)態(tài)控制技術(shù)可在瀝青路面的施工過程就著手進(jìn)行檢測(cè)，這就可以避免在工程完工后才發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及其所帶來的較大損失。由此可見，只要瀝青路面施工質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制技術(shù)，在實(shí)際的操作過程中，遵循上述原則，就能有效提升路面建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益以及施工質(zhì)量。

2.2動(dòng)態(tài)控制技術(shù)的應(yīng)用方法

（1）瀝青混合料質(zhì)量控制。瀝青混合料是瀝青路面施工的主要施工材料，其用量設(shè)置的合理性，將直接決定瀝青路面的施工質(zhì)量。因而，相關(guān)建設(shè)人員在應(yīng)用混合料進(jìn)行施工操作時(shí)，要根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行用量控制。此外，由于瀝青路面施工具有施工環(huán)境復(fù)雜、施工工序多的特點(diǎn)，這就使其容易受諸多因素的影響。在此情況下，瀝青路面的施工現(xiàn)場(chǎng)就非常容易出現(xiàn)操作不規(guī)范等施工行為。動(dòng)態(tài)控制技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量的作用，主要是通過建立瀝青混合料的性能分析結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫，這就在一定成程度上降低了特殊情況的出現(xiàn)概率。對(duì)于實(shí)際的瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)施工來說，應(yīng)用該技術(shù)后就可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)混合料使用量的異常問題，從而在一定程度上提高了問題的解決速度。由于瀝青路面施工的周期特點(diǎn)，施工質(zhì)量的控制無法覆蓋到整個(gè)施工的每個(gè)階段。針對(duì)這一問題，相關(guān)建設(shè)人員可通過動(dòng)態(tài)控制技術(shù)中的分塊控制方法，來增加瀝青混合料的施工質(zhì)量。值得注意的是，對(duì)于瀝青路面混合料的特殊施工現(xiàn)象，動(dòng)態(tài)控制技術(shù)可對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以明確材料的使用量情況。這樣一來，就排除了外界因素對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的影響。

（2）瀝青混合料質(zhì)量檢測(cè)。對(duì)瀝青路面混合料施工質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制技術(shù)的檢測(cè)方法有兩種，分別是：燃燒法以及離心抽驗(yàn)法。其中的燃燒檢驗(yàn)方法，首先，要把待檢測(cè)的施工材料放置在燃燒爐中進(jìn)行高溫加熱。其次，當(dāng)燃燒爐中的瀝青混合料完全燃燒后，相關(guān)檢測(cè)人員就可以對(duì)其重量進(jìn)行記錄。最后，將檢測(cè)的結(jié)果與設(shè)計(jì)要求混合料質(zhì)量進(jìn)行對(duì)比，以明確瀝青路面混合料的實(shí)際應(yīng)用質(zhì)量。采用這種檢測(cè)方法后，路面工程建設(shè)人員就能找出瀝青混合料的質(zhì)量問題，進(jìn)而實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。相關(guān)研究表明，燃燒法的應(yīng)用具有精準(zhǔn)度高、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作的特點(diǎn)。但對(duì)于不同材質(zhì)的瀝青混合料，其很難發(fā)揮出應(yīng)有作用。而離心抽檢法的應(yīng)用具有操作簡(jiǎn)單且用時(shí)短的特點(diǎn)。2.3 成型質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制技術(shù)應(yīng)用方法

瀝青路面的壓實(shí)度施工質(zhì)量，是保證公路工程建設(shè)使用安全穩(wěn)定性的關(guān)鍵。而溫度又是控制路面壓實(shí)度成型質(zhì)量的重要因素，因而，動(dòng)態(tài)控制技術(shù)的應(yīng)用人員應(yīng)將其重視起來。具體來說，由于溫度過高會(huì)導(dǎo)致瀝青路面混合料的使用性能出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，即壓實(shí)施工后出現(xiàn)的壓痕等，這就容易造成路面結(jié)構(gòu)的推移以及斷裂問題的發(fā)生。而溫度過低也會(huì)使瀝青壓實(shí)成型的施工效果難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即路面顆粒間的縫隙較大。因此，瀝青路面施工質(zhì)量的控制人員應(yīng)采用動(dòng)態(tài)控制技術(shù)，來降低溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。

［1］ 王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，（8）：39-41.

［2］ 宋雕，楊翔思.基于3G技術(shù)的瀝青路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)［J］.四川水泥，2014，（7）：56-57.

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U416.217

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1008-3383（2016）10-0049-02

2016-06-28

王成（1974-），男，貴州銅仁人，助理工程師，從事公路工程、路基路面施工研究。