［ 文：唐長老 ］

王者之戰(zhàn)奧迪R18征戰(zhàn)2016勒芒24小時(shí)耐力賽

［ 文：唐長老 ］

6月18日，奧迪車隊(duì)攜2016新奧迪R18賽車，征戰(zhàn)第84屆勒芒24小時(shí)耐力賽。這也是奧迪第18次參與勒芒賽事。

打破歷史紀(jì)錄的60輛賽車參賽規(guī)模、FIA WEC對于燃油經(jīng)濟(jì)性的賽規(guī)調(diào)整以及惡劣天氣的影響，都使這一屆勒芒24小時(shí)耐力賽變得難上加難。

6月18日正賽當(dāng)天，雖然根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)顯示會較排位賽好轉(zhuǎn)，但在比賽伊始，晴天白云的勒芒上空，突然下起了暴雨。60輛賽車不得不跟隨安全車發(fā)車，這也是前所未有的情況。直至53分鐘后，通過賽會官員的安全認(rèn)定，賽事才得以正式開始。

比賽正式開始后，新奧迪R18展現(xiàn)出出眾的競爭力，超越豐田車隊(duì)，并且與保時(shí)捷1號賽車在16-18圈中保持對第一名的競爭和纏斗。

勒芒之所以稱為最艱苦的汽車賽事，并不無道理。新奧迪R18 7號車在創(chuàng)造最快圈速的同時(shí)，在比賽進(jìn)行到1小時(shí)20分時(shí)，發(fā)生故障，進(jìn)入維修站修理。最終，LMP1組，保時(shí)捷車隊(duì)1號賽車登頂領(lǐng)獎臺。

雖然奧迪遺憾未能奪冠，但奧迪車隊(duì)在賽場上的全力以赴，也給到來自全球的勒芒觀賽者最激情、動感的享受。對于更多無法現(xiàn)場體驗(yàn)勒芒24小時(shí)耐力賽魅力的中國車迷，奧迪更是在開賽當(dāng)日將北京Audi City轉(zhuǎn)變成為車迷觀賽現(xiàn)場，通過勒芒賽事觀戰(zhàn)、現(xiàn)場連線以及虛擬賽事競賽等內(nèi)容，在點(diǎn)燃勒芒傳奇熱情的同時(shí)，更讓到場觀眾見證了奧迪運(yùn)動基因以及勒芒精神生動詮釋，展現(xiàn)出奧迪在頂級賽場上的王者風(fēng)范。

王者風(fēng)范來自百年賽車運(yùn)動基因

從誕生開始，奧迪這個(gè)擁有超過百年歷史的高檔汽車品牌就一直積極參與各種頂級汽車賽事：無論是1911年在阿爾卑斯山上留下的窄窄車轍，還是上個(gè)世紀(jì)80年代讓人熱血沸騰甚至瘋狂的拉力魅影，抑或是對當(dāng)今勒芒24小時(shí)耐力賽領(lǐng)獎臺席位的全面包攬，奧迪都用自己血脈中那歷久不衰的運(yùn)動精神和激情澎湃的賽道基因生動詮釋著“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。

“我決心在任何情況下，都只生產(chǎn)動力強(qiáng)勁、高品質(zhì)的汽車”，是奧迪創(chuàng)始者奧古斯特·霍希先生一直堅(jiān)持的信念。而證明自己產(chǎn)品的實(shí)力，才能得到公眾對品牌的信任。在1911年，奧迪C型車參加了堪稱當(dāng)時(shí)最為艱苦的長途汽車?yán)愂隆柋八股皆揭疤魬?zhàn)賽。在當(dāng)年的比賽里，75臺參賽車輛中只有10輛車沒有被罰分并順利抵達(dá)終點(diǎn)，奧古斯特·霍希先生則是親自駕駛著奧迪C型車，成功完成了2 250公里異常艱苦的阿爾卑斯山山地和公路賽段，并最終贏得冠軍。自此，奧迪開始了延續(xù)長達(dá)百年的賽車運(yùn)動。

不斷地將最新技術(shù)運(yùn)用到賽車運(yùn)動中，通過比賽證明自己的實(shí)力，并將這些得到檢驗(yàn)的成果提供給消費(fèi)者，成為了奧迪造車的模式。

如今，無論是一級方程式賽車還是頂尖的超級跑車，都采用了“后中置”發(fā)動機(jī)的布局，其中，奧迪R8系列車型也采用了這種布局。后中置發(fā)動機(jī)的好處眾所周知，但是很少有人知道，后中置發(fā)動機(jī)布局正是由奧迪的前身——汽車聯(lián)盟公司在70多年前率先創(chuàng)造的，它最早出現(xiàn)在賽車史中具有赫赫戰(zhàn)功的銀箭賽車中。在1937年以前，銀箭賽車共參加了54場比賽，贏得了其中32場賽事的冠軍，共刷新了15項(xiàng)世界紀(jì)錄和23項(xiàng)同級別的賽車紀(jì)錄。

quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪的標(biāo)志性技術(shù)，在1980年日內(nèi)瓦車展首次向世人展示，并同樣隨后運(yùn)用到賽車運(yùn)動中，從1982-986年之間的WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中，安裝奧迪quattro系統(tǒng)的多款賽車創(chuàng)下驕人戰(zhàn)績，共獲得23次賽段冠軍；在世界范圍內(nèi)，共贏得了25個(gè)冠軍頭銜，在賽車運(yùn)動史上留下了獨(dú)特的“quattro”印記。

自1999年，奧迪首次參加法國勒芒24小時(shí)耐力賽，在這項(xiàng)被公認(rèn)為世界上最艱苦的場地汽車賽事中，奧迪從最開始的R8賽車，到2015年的R18 e-tron quattro賽車，不斷推出前瞻賽車技術(shù)，共13次登頂勒芒，斐然戰(zhàn)績彰顯出奧迪品牌的卓越實(shí)力。

可以說，從一百年前的阿爾卑斯山谷，到剛剛褪去奪冠硝煙的小鎮(zhèn)勒芒，奧迪通過這些頂尖賽事一次次地證明了自己的技術(shù)與實(shí)力，詮釋著“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。