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燃用二乙醚/柴油混合燃料的高速直噴柴油機性能研究

當今的柴油機成為世界市場的主流動力裝置，特別是在交通運輸上，其被認為是主要的動力源，所以迫切需要改善柴油機的有效燃油消耗率和排放特性（主要是NOx和碳煙）。近些年，通過采用一些新技術如高壓共軌系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)等來改善柴油機的特性。

通過試驗研究評估柴油燃料中分別混合有8%、16%和24%（體積比）乙醚（DEE）時，發(fā)動機的性能和排放特性。試驗用發(fā)動機為單缸、4沖程、高速直噴（HSDI）。本研究的測試燃料分別是純柴油和混有乙醚的柴油。使發(fā)動機在3個不同的負荷下工作，分別測量燃油消耗、碳煙，并且實時檢測氣體排放物如NOx、CO和未燃的HC。有效燃料消耗率和熱效率通過計算檢測到的燃料體積流動速率、密度和熱值得來與使用純柴油燃料的發(fā)動機比較，使用3種乙醚/柴油混合燃料的發(fā)動機性能和廢氣排放參數(shù)不同。本試驗得到了缸內(nèi)和燃料噴射壓力圖，而且對試驗得到氣缸壓力圖的放熱速率進行分析，揭示了一些內(nèi)燃機工作過程。這些試驗結(jié)果以及乙醚相對柴油的各種不同物理和化學性質(zhì)，有助于解釋試驗所觀察到的發(fā)動機性能變化。試驗結(jié)果表明，從生物中提取的能源是一種很有前景的發(fā)動機燃料。

網(wǎng)址：http://www .elsevier. com/locate/energy

作者：Dimitrios C.Rakopoulos et al

編譯：劉偉