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        活塞涂層效應對柴油機性能的影響研究

        2016-12-06 20:43:17
        汽車文摘 2016年5期
        關鍵詞:機械效率發(fā)動機

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        活塞涂層效應對柴油機性能的影響研究

        應用涂層可以降低燃燒室表面(氣缸、襯套和活塞頂)和活塞環(huán)傳遞給發(fā)動機冷卻水套的熱量。帶有陶瓷基的燃燒室絕緣涂料影響燃燒過程,以及發(fā)動機的性能和排放特性。本文研究了柴油機活塞頂部等離子噴涂隔熱涂層對發(fā)動機性能的影響,其結果增加了發(fā)動機熱效率和機械效率。

        在活塞頂端應用隔熱涂層可以改善發(fā)動機燃燒過程,減少廢氣引起的熱量損失,有助于減少特定的燃料消耗和排放。應用在陶瓷涂層上的大氣等離子噴涂技術對其它涂層也是通用的,可以使各種涂料在一系列基板上獲得相同質量的涂層。此外,快速增長的石油價格使得燃燒室絕緣涂層技術更具吸引力,因為其能夠減少燃料的消耗,使燃燒室處于接近絕熱狀態(tài),從而提高燃燒效率。

        本文研究得出以下結論。

        (1)正常發(fā)動機可以通過采用等離子噴涂技術在活塞頂端涂100μm隔熱TiO2涂層。

        (2)有涂層活塞比無涂層活塞發(fā)動機燃油消耗小。

        (3)有涂層活塞比無涂層活塞發(fā)動機制動熱效率增加約3%。

        (4)有涂層活塞比無涂層活塞發(fā)動機機械效率增加約2%。

        (5)有涂層活塞比無涂層活塞發(fā)動機制動能量消耗少。

        (6)有涂層活塞比無涂層活塞發(fā)動機廢氣溫度提高量大。

        Suresh Kumar Rupangudi et al .SAE 2014-01-1021.

        編譯:祁祥

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