?

混合材料輕型車(chē)輛的設(shè)計(jì)

一種新型多材料輕型車(chē)輛（MMLV）的設(shè)計(jì)在減輕車(chē)輛質(zhì)量的同時(shí)能保持車(chē)輛的重要性能和乘員的安全性。對(duì)一輛C、D級(jí)5座轎車(chē)的設(shè)計(jì)包括使用融合鋁和鋼的混合材料設(shè)計(jì)主要結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，并在汽車(chē)主要系統(tǒng)和組件中使用輕質(zhì)材料，相比2013年融合材料基本型車(chē)的質(zhì)量減輕了364kg，相當(dāng)于整車(chē)質(zhì)量的23.5%。減重后的車(chē)輛可以使用1.0L 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性并減少了CO2的排放量。新型多材料輕型車(chē)輛的設(shè)計(jì)包括將成型鋁合金保險(xiǎn)杠等質(zhì)量減輕為11.1kg，與以往的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)相比減輕了9.3kg，相當(dāng)于之前質(zhì)量的46%。設(shè)計(jì)的加強(qiáng)筋系統(tǒng)還包括化學(xué)泡沫塑料蓋，減重2.1kg，相當(dāng)于之前系統(tǒng)質(zhì)量的13%。白車(chē)身前門(mén)的制造包括鎂鑄造、擠壓和加工鋁支柱、沖壓鋁、沖壓鋼、加硼梁的制造，其總重為10.7kg，相當(dāng)于之前質(zhì)量的65%。

未來(lái)需構(gòu)建和測(cè)試該新型多材料輕型車(chē)輛的物理原型。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行24萬(wàn)km耐久性試驗(yàn)，確保車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、內(nèi)飾或電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安全。新車(chē)評(píng)估項(xiàng)目（NCAP）的安全測(cè)試包括正面撞擊、公路安全保險(xiǎn)學(xué)會(huì)（IIHS）的40%側(cè)面碰撞測(cè)試、翻滾和后部碰撞（被追尾）測(cè)試，進(jìn)行這些測(cè)試用于評(píng)估輕量化架構(gòu)的能量吸收效果。選擇NVH（噪聲、振動(dòng)和舒適性）測(cè)試衡量輕量化架構(gòu)對(duì)車(chē)輛屬性的不利影響。對(duì)兩輛新型多材料輕型車(chē)輛進(jìn)行完整的車(chē)輛加速腐蝕測(cè)試。

刊名：Advanced Materials & Processes（英）

刊期：2015年第125期

作者：David A.Wagner et al

編譯：朱會(huì)