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新型節(jié)能型汽車空調(diào)系統(tǒng)

介紹了用于蒸氣壓縮制冷循環(huán)系統(tǒng)的潛在技術(shù)和策略，開發(fā)了一種新型節(jié)能型汽車空調(diào)系統(tǒng)。目前主要的節(jié)能技術(shù)策略分為兩類：組件優(yōu)化以及操作管理與控制。在蒸氣壓縮制冷的汽車空調(diào)系統(tǒng)中，由于壓縮機(jī)產(chǎn)生很大的能量消耗，因此對其略有改善就會顯著節(jié)約能源。因此，對節(jié)能壓縮機(jī)進(jìn)行研究成為最新的研究動向。另外，微通道換熱器的運(yùn)行不需要電力，這為高效節(jié)能的空調(diào)系統(tǒng)提供了最好的選擇。雖然減輕微通道換熱器的質(zhì)量是相對較小的調(diào)整，但其產(chǎn)生的效果是顯著的。進(jìn)行噴射器和電子膨脹閥的優(yōu)化仍處于研究階段，還需要進(jìn)一步調(diào)查在汽車產(chǎn)業(yè)的可行性。通過直接在汽車空調(diào)系統(tǒng)安裝附加組件（如中間熱交換器）或間接安裝附加組件（如先進(jìn)的玻璃和絕緣組件），也是實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的主要方法。

通過采用分段冷卻控制方法，設(shè)計一種典型的汽車空調(diào)系統(tǒng)，并對其分段冷卻的準(zhǔn)確度進(jìn)行控制來提高性能。而在空氣出口葉片的不同位置和變風(fēng)量的氣流管理技術(shù)仍在研究階段，有待進(jìn)一步改善系統(tǒng)的性能。同時，緊湊和多回路空調(diào)系統(tǒng)也是未來汽車空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

蒸氣壓縮制冷劑汽車空調(diào)系統(tǒng)的變制冷劑量技術(shù)，因其節(jié)能特性而具有良好的發(fā)展前景。變制冷劑量系統(tǒng)，在前后區(qū)域之間帶有單一的蒸發(fā)器和不同的風(fēng)道，是實(shí)現(xiàn)最佳節(jié)能汽車空調(diào)系統(tǒng)的方式。本文為節(jié)能汽車空調(diào)系統(tǒng)的進(jìn)一步研究和發(fā)展提供了基礎(chǔ)。

刊名：Energy Efficiency（英）

刊期：2015年第8期

作者：M. F. Sukri et al

編譯：孫堅