林 文 周

(株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院，湖南 株洲 412007)

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談市政排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)

林 文 周

(株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院，湖南 株洲 412007)

結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求，從雨水管道系統(tǒng)連通管設(shè)置、排水管道最大流速設(shè)計(jì)、管道布置與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等方面，闡述了株洲市市政排水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)方法，為其他城市排水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)積累了經(jīng)驗(yàn)。

排水管網(wǎng)，雨水管道，塑料管道，檢查井

0 引言

排水管網(wǎng)是十分重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施之一，隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市規(guī)模擴(kuò)張，市政排水管網(wǎng)伴隨著市政道路的建設(shè)也在快速發(fā)展。

本文主要結(jié)合GB 50014—2006室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范(2014年版)[1](以下稱“規(guī)范”)及株洲市市政排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)工作實(shí)踐，從雨水管道系統(tǒng)連通管設(shè)置、排水管道最大流速設(shè)計(jì)、管道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、管道布置及構(gòu)筑物設(shè)計(jì)等方面，談幾點(diǎn)體會。

1 雨水管道系統(tǒng)連通管設(shè)置

規(guī)范4.1.11：雨水管道系統(tǒng)之間或合流管道系統(tǒng)之間可根據(jù)需要設(shè)置連通管。條文解釋：由于雨水管道或合流管道系統(tǒng)的匯水面積、集水時間均不相同，高峰流量不會同時發(fā)生，在各系統(tǒng)的排水能力不相同時，如在兩個系統(tǒng)間的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置連通管，可互相調(diào)劑水量，改善地區(qū)排水情況。

株洲市長江廣場位于河西新城區(qū)，地勢低洼，四面雨水均匯集于此，通過匯水區(qū)內(nèi)主干渠“陳埠港”排入湘江。遇連續(xù)大暴雨該處內(nèi)澇積水嚴(yán)重，影響周邊居民出行，甚至中斷交通。在“長江廣場排水改造工程中”，設(shè)計(jì)沿牛家牌路新建DN1 000的雨水連通管，將長江北路雨水管道與陳埠港連通。暴雨時，長江北路雨水可經(jīng)新建雨水管，就近排入陳埠港；陳埠港洪峰時，可通過新建雨水管和長江北路雨水管進(jìn)行調(diào)蓄。工程實(shí)施后起到了較好的錯峰和調(diào)劑水量的作用，有效緩解了長江廣場內(nèi)澇積水問題。

在城市低洼地、易澇路段等適當(dāng)位置增設(shè)雨水連通管，能很好的改善易澇點(diǎn)的排水情況，緩解內(nèi)澇。

2 排水管道的最大設(shè)計(jì)流速

規(guī)范4.2.5：排水管道的最大設(shè)計(jì)流速宜符合下列規(guī)定，非金屬管道最大設(shè)計(jì)流速經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證可適當(dāng)提高。1)金屬管道為10.0 m/s。2)非金屬管道為5.0 m/s。條文解釋：山城重慶有些管渠的埋設(shè)坡度達(dá)到10%以上，甚至達(dá)到20%。根據(jù)塑料管道試驗(yàn)結(jié)果，分別采用含7%和14%石英砂、流速為7.0 m/s的水對聚乙烯管和銅管進(jìn)行試驗(yàn)對比，結(jié)果顯示聚乙烯管的耐磨性優(yōu)于銅管。

在株洲市排水管道工程設(shè)計(jì)中，污水管及管徑不大于1 200 mm的雨水管一般采用塑料管道。由于設(shè)計(jì)無法提供權(quán)威的塑料管道試驗(yàn)結(jié)果，設(shè)計(jì)中塑料管道最大流速一直按5.0 m/s控制。

株洲市屬丘陵地帶，位于匯水區(qū)上游的很多市政道路縱坡較大(2%～3.5%)，當(dāng)排水管管徑較大，按道路縱坡進(jìn)行排水管道設(shè)計(jì)時，管道流速很容易超過5.0 m/s。為了滿足規(guī)范要求，設(shè)計(jì)過程中必須連續(xù)設(shè)置跌水井，不但降低了管道的排水能力，還增加了后期施工及維護(hù)的難度。

建議在保證工程質(zhì)量的前提下，通過對常用塑料管道耐磨性能進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)計(jì)規(guī)范或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)能明確非金屬管道最大設(shè)計(jì)流速，以便更好地指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)。

3 埋地塑料管管道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

規(guī)范4.3.2B：埋地塑料排水管的使用，應(yīng)符合下列規(guī)定:1)根據(jù)工程條件、材料力學(xué)性能和回填材料壓實(shí)度，按環(huán)剛度復(fù)核覆土深度。2)設(shè)置在機(jī)動車道下的埋地塑料排水管道不應(yīng)影響道路質(zhì)量。3)埋地塑料排水管不應(yīng)采用剛性基礎(chǔ)。

在標(biāo)準(zhǔn)圖集中，塑料排水管道采用粗砂墊層基礎(chǔ)。株洲市在進(jìn)行塑料排水管道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時，一般于管道接口或間隔6 m處，設(shè)置現(xiàn)澆混凝土墊塊，見圖1。通過在管道接口和間距6 m設(shè)置澆混凝土墊塊，可以固定管道位置，避免管道回填時發(fā)生錯位或下沉現(xiàn)象，準(zhǔn)確控制排水管道的平面及管內(nèi)底標(biāo)高，確保管道不出現(xiàn)無坡和逆坡現(xiàn)象。通過多年的實(shí)踐，在一定距離及管道接口處現(xiàn)澆混凝土墊塊，可保證工程質(zhì)量，保證排水順暢。但是部分同行及專家認(rèn)為一定間距設(shè)置混凝土墊塊后，埋地塑料排水管便是剛性基礎(chǔ)，會影響工程質(zhì)量。通過工程實(shí)踐，設(shè)置現(xiàn)澆混凝土墊塊，并未破壞回填土的連續(xù)性，引起管壁應(yīng)力變化。管道建成后運(yùn)行良好。

4 排水管道布置

規(guī)范4.3.9：道路紅線寬度超過40 m的城市干道，宜在道路兩側(cè)布置排水管道。條文解釋：4.7.2條規(guī)定“雨水口連接管長度不宜超過25 m”，為與之協(xié)調(diào)，紅線寬度超過40 m需雙側(cè)布置排水管道。

對于標(biāo)準(zhǔn)路幅為30 m的道路，在交叉口附近道路路幅會拓寬，道路紅線寬度一般均超過40 m，且道路拓寬段長度一般占整條路的一半左右。株洲市在進(jìn)行該類道路排水管道布置時，一般考慮雙側(cè)布置排水管線，減少橫管設(shè)置及橫路雨水口井連接管設(shè)置，既方便控制主管埋深，也可降低橫路管道過多導(dǎo)致雨水滲漏威脅路基質(zhì)量的風(fēng)險。

5 構(gòu)筑物設(shè)計(jì)

4.4.1B:檢查井宜采用成品井。

條文解釋：為防止?jié)B漏、提高工程質(zhì)量、加快建設(shè)進(jìn)度，制定本條規(guī)定。條件許可時，檢查井宜采用鋼筋混凝土成品井或塑料成品井，不應(yīng)使用實(shí)心黏土磚砌檢查井。

隨著新暴雨強(qiáng)度公式的修編及雨水管網(wǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高，雨水管道規(guī)格一半處于DN600～DN2 200之間，道路中雨水檢查井井徑一般不小于φ1 500 mm，考慮路面荷載、造價、產(chǎn)品的運(yùn)輸及工期，實(shí)際工程中一般很少使用塑料成品井。由于鋼筋混凝土成品井采購難，運(yùn)輸安裝不便，費(fèi)用高，后期接管困難，實(shí)際應(yīng)用的也較少?，F(xiàn)狀市政道路雨水檢查井還是以傳統(tǒng)的磚砌檢查井為主，對于井徑相對較小的污水檢查井建議推廣使用塑料檢查井。

4.4.10A：檢查井和塑料管道應(yīng)采用柔性連接。

設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)圖集市政排水管道工程及附屬設(shè)施[2]06MS201-2第56(圖五)做法，見圖2。C20素混凝土圈梁預(yù)制厚度為100 mm～200 mm，長度300 mm～500 mm，施工單位反映很難預(yù)制，易碎，施工復(fù)雜。根據(jù)現(xiàn)場走訪情況，一般管井連接處還是采用50 mm厚的水泥砂漿+中介層。建議管井連接處采用與管徑相對應(yīng)的長500 mm混凝土承插管為套管取代C20素混凝土圈梁。

4.7.4：雨水口深度不宜大于1 m，并根據(jù)需要設(shè)置沉泥槽。

條文解釋：雨水口不宜過深，若埋設(shè)較深會給養(yǎng)護(hù)帶來困難，并增加投資。故規(guī)定雨水口深度不宜大于1 m。雨水口深度指雨水口井蓋至連接管管底的距離，不包括沉泥。

株洲市在進(jìn)行雨水口井設(shè)計(jì)時，一般將雨水口深度定為1.5 m，主要考慮以下幾個因素：1)雨水主管一般位于非機(jī)動車道下，雨水口連接管接入主管時會橫穿綠化帶，并與路燈電纜交叉，雨水口深度定為1.5 m，可有效解決雨水口連接管與路燈電纜豎向打架的問題。2)對于單側(cè)布置雨水管道并雙側(cè)設(shè)置橫坡的道路，對側(cè)雨水口井連接管接入主管時，會橫穿機(jī)動車道，雨水口深度定為1.5 m，能保證雨水口連接管位于機(jī)動車道下覆土厚度在1.1 m左右，可滿足施工過程路基壓實(shí)及道路建成后的使用要求。

6 結(jié)語

隨著新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，市政排水管網(wǎng)細(xì)節(jié)化設(shè)計(jì)變得越來越復(fù)雜。合理確定塑料管等常用非金屬管道最大流速；按覆土深度復(fù)核塑料管道環(huán)剛度；有效利用地下空間，合理布置市政管線；推廣新技術(shù)新產(chǎn)品(成品井、墜落裝置、管井柔性連接)應(yīng)用等問題，值得設(shè)計(jì)研究同行及標(biāo)準(zhǔn)制定的專家認(rèn)真探討研究，以便更好的指導(dǎo)城市排水管網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)。

[1] GB 50014—2006，室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[2] 06MS201,市政排水管道工程及附屬設(shè)施[Z].

Introduction to municipal drainage pipe network design

Lin Wenzhou

(ZhuzhouInstituteofCityPlanning&Design，Zhuzhou412007,China)

Combining with relevant regulations, starting from aspects of rainwater pipeline system connection pipe setting, maximum flow design of drainage pipeline, pipeline arrangement and fundamental design, the paper describes the design methods of Zhuzhou municipal drainage pipe network, which has accumulated experience for the design other city drainage pipe network.

drainage pipe network, rainwater pipeline, plastic pipeline, inspection well

1009-6825(2016)24-0133-02

2016-06-10

林文周(1981- )，男，工程師，注冊公用設(shè)備工程師(給排水)

TU992

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