王洪波，刑貴先，孟獻(xiàn)強(qiáng)，侯林強(qiáng)

1.中國(guó)石油天然氣管道工程有限公司，河北廊坊065000

2.中國(guó)石油天然氣管道局，河北廊坊065000

3.中油管道建設(shè)工程有限公司，河北廊坊065000

拋石法在澀寧蘭復(fù)線凹岸治理中的應(yīng)用

王洪波1，刑貴先2，孟獻(xiàn)強(qiáng)2，侯林強(qiáng)3

1.中國(guó)石油天然氣管道工程有限公司，河北廊坊065000

2.中國(guó)石油天然氣管道局，河北廊坊065000

3.中油管道建設(shè)工程有限公司，河北廊坊065000

為解決澀寧蘭復(fù)線河道凹岸處管道敷設(shè)問(wèn)題，提出三種方案并進(jìn)行了對(duì)比，最終采用拋石法進(jìn)行凹岸處管道防護(hù)。根據(jù)河流最大流速，確定了拋石的最小粒徑。在保護(hù)管道的基礎(chǔ)上，采用漿砌石擋墻加素土的方法，不僅有效保護(hù)了管道，也保護(hù)了岸邊公路。多年的正常運(yùn)行表明，拋石法對(duì)于處理凹岸處管道穿越是一種有效、可靠的方法。

管道設(shè)計(jì)；拋石法；凹岸地區(qū)；沖刷

隨著管道行業(yè)的蓬勃發(fā)展，管道的設(shè)計(jì)壓力、鋼級(jí)和口徑大幅度提高，工作環(huán)境也由傳統(tǒng)的平坦地區(qū)向惡劣的環(huán)境（高地震烈度區(qū)、凍土區(qū)、滑坡地帶、不良地質(zhì)條件地區(qū)）不斷擴(kuò)展，在這種情況下，對(duì)于惡劣的管道路由，需要有新的設(shè)計(jì)手段和施工方案作為施工的依據(jù)和保障，以滿足現(xiàn)場(chǎng)工程的需要。

河道凹岸處管道敷設(shè)，作為管道在受限條件下的一種敷設(shè)工況，需要采用新的設(shè)計(jì)手段和施工方法來(lái)進(jìn)行處理。在凹岸治理中，凹岸沖刷不僅影響岸堤以及周邊土體的穩(wěn)定性，而且也會(huì)影響管道的安全。本文結(jié)合澀寧蘭復(fù)線AK184湟水河凹岸防護(hù)工程，提出了基于拋石法的地基和邊坡治理方案，并對(duì)拋石粒徑和施工方案的確定進(jìn)行了探討和研究。

1　工程概況

澀寧蘭復(fù)線AK184-AK187段位于青海省民和縣磨彎子村東，為低中山地貌，山勢(shì)較陡峻，沖溝、陡坎發(fā)育，梁卯地形明顯，植被覆蓋率30%～50%，主要以草地為主。該段地層為第三系粉砂巖，紫紅色，強(qiáng)風(fēng)化～中風(fēng)化，土石工程分級(jí)Ⅳ～Ⅴ級(jí)。

該段線路社會(huì)依托和交通便利，施工作業(yè)帶距離川下公路僅有十幾米，為施工作業(yè)的開展和設(shè)備管材的調(diào)配提供了便利條件。澀寧蘭復(fù)線在2008年6月定線，當(dāng)時(shí)該段山腳到河道的最小距離可達(dá)28.9 m，在設(shè)計(jì)中滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的要求[1]。

AK184-AK187段拍攝于湟水河彎道處，由于設(shè)計(jì)使用的航拍圖為2008年初，但2008年10月的一場(chǎng)大雨使該處的地形發(fā)生了變化（如圖1～2所示），川下公路在山體滑坡和河道凹岸沖刷的作用下，發(fā)生了大面積塌方，原敷設(shè)在公路邊坡內(nèi)的一條混凝土水管道在坍塌中已經(jīng)損壞（如圖3所示）。

圖1　原地貌塌方處示意

圖2　現(xiàn)場(chǎng)地形現(xiàn)狀

圖3　公路邊坡以及邊坡下水泥管損壞示意

AK184-AK187段山體主要是由強(qiáng)風(fēng)化的粉砂巖夾雜3～5 m厚的卵石層組成，在水蝕作用下山體已經(jīng)極不穩(wěn)定，隨時(shí)有滑坡的危險(xiǎn)。2008年10月的山體滑坡導(dǎo)致公路受損，路邊坡內(nèi)的水管破碎，使得公路邊坡縮小近10 m，若再次發(fā)生山體滑坡將會(huì)直接影響管道的安全，加之該處河道逐漸向公路一側(cè)沖刷，施工和后期運(yùn)營(yíng)都存在很大的安全隱患。

2　方案分析

由于洪水凹岸沖刷，導(dǎo)致公路邊坡塌方，地方公路部門已明確通知，不允許在AK184-AK187段沿山體坡腳敷設(shè)管道；另外，公路在河道凹岸沖刷的作用下，隨時(shí)都有滑坡的可能性。若在此段施工，重型設(shè)備的碾壓和振動(dòng)就更容易導(dǎo)致公路滑坡，因此，該段管道路由需進(jìn)行改線處理。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，提出了三個(gè)整改方案：繞山改線方案、定向鉆方案和拋石方案。

2.1方案一（繞山改線）

該方案是管道在AK180處不穿過(guò)川下公路，而是一直向東穿過(guò)新建的工業(yè)園進(jìn)場(chǎng)道路，沿著山溝敷設(shè)（見圖4）。到了山上地勢(shì)比較開闊、平坦的路段，可以穿過(guò)老管道一直向東敷設(shè)，然后再沿著東側(cè)山溝向下，一直穿過(guò)公路，連到原線路上。該方案可以避開河道改道和滑坡體的威脅，并且不占用公路部門的路基，大大降低了施工難度，還可少穿2次公路，降低了工程成本。該方案除了下山處采取溝下焊接的施工方式，其他均可以采取溝上焊接，施工和焊接難度不大。但該方案通過(guò)民和縣的新建工業(yè)園區(qū)邊緣，需要得到有關(guān)部門的許可方可實(shí)施，且需在上山、下山處增設(shè)一定量的水工保護(hù)措施，來(lái)保證管道的安全。

圖4　各方案示意

2.2方案二（定向鉆）

此方案是將AK187+1向東40 m附近作為定向鉆的入土點(diǎn)，貼著公路與河道中間處穿過(guò)，然后從AK184附近出土，定向鉆的水平長(zhǎng)度約487.5 m。此方案不僅可以成功地避開河道和滑坡風(fēng)險(xiǎn)，而且不占用公路邊溝和路基。此方案施工措施簡(jiǎn)單，且施工難度較小，也少穿了2次公路。但該方案需要重新對(duì)該穿越處湟水河進(jìn)行地質(zhì)勘探，以確認(rèn)該處是否滿足定向鉆要求，若不滿足，該方案將無(wú)法實(shí)施。

2.3方案三（拋石）

該方案是在塌方區(qū)進(jìn)行拋石處理，平整出一條可以施工的作業(yè)面，并進(jìn)行碾壓處理，以保證基礎(chǔ)的承載力和穩(wěn)定性；在管道的外側(cè)修筑擋墻，以保證回填土的穩(wěn)定性。該方案可以對(duì)管道、河道和岸邊公路進(jìn)行綜合治理。

繞山改線方案由于管道進(jìn)入了民和縣的新建工業(yè)園區(qū)邊緣，雖與地方國(guó)土局協(xié)調(diào)，該方案未被通過(guò)。定向鉆方案在現(xiàn)場(chǎng)的定向鉆入土、出土點(diǎn)位置做了兩個(gè)選址性鉆孔，現(xiàn)場(chǎng)地勘結(jié)果表明，在地表下1.5 m存在厚度為7～9.5 m的卵石層，卵石粒徑較大，定向鉆風(fēng)險(xiǎn)較大。拋石方案施工簡(jiǎn)單，不僅可以保護(hù)管道而且還可以保護(hù)岸邊的公路，且經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)比選，施工費(fèi)用較低。因此，選用拋石方案。

3　拋石防護(hù)方案

拋石法在長(zhǎng)輸管道防護(hù)設(shè)計(jì)中應(yīng)用較少，但在水利工程中經(jīng)常使用。拋石法是指通過(guò)機(jī)械或人工拋投塊石、卵石等人工或天然石料，在指定的區(qū)域內(nèi)堆砌形成符合設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)體，并使之具有某種特定功能的一種施工方法。

拋石法最普遍的應(yīng)用方式是各類堤岸的基腳防護(hù)，即拋石保護(hù)堤腳。拋石保護(hù)堤腳是采用拋石法對(duì)岸坡的下部分進(jìn)行防護(hù)，增強(qiáng)基腳的抗沖刷能力，達(dá)到護(hù)岸的效果。

3.1拋石法工程特性

拋石的環(huán)境、工程特性主要包括六個(gè)方面[2]：

（1）拋投施工簡(jiǎn)單，利用塊石自重置于水中，可實(shí)施人工與機(jī)械并舉施工。

（2）具有可變形性，并且對(duì)被保護(hù)的堤岸坡有極大的相容性，同時(shí)拋石具有一定的自愈能力。

（3）具有很高的水力糙率，可減少波浪雨水流的沖刷作用。

（4）便于維修，且對(duì)維修技術(shù)要求較低，維修費(fèi)用也較低。

（5）具有耐久性，在同等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下，塊石比水泥和土工合成物等材料壽命長(zhǎng)；即使是鋼材，其強(qiáng)度雖高于塊石，但是在水下不做防銹保護(hù)，其耐久性也難與塊石相比。

（6）塊石不存在環(huán)境污染問(wèn)題，包括對(duì)水體、空氣與被加固的介質(zhì)結(jié)構(gòu)的侵蝕、腐蝕和毒害等。這一特點(diǎn)是拋石法歷久不衰沿用至今的關(guān)鍵所在。

3.2塊石粒徑計(jì)算

塊石穩(wěn)定尺寸主要與水流流速、水流的紊動(dòng)程度、塊石密度、塊石所在位置等有關(guān)。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，塊石粒徑的確定還應(yīng)考慮適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定安全系數(shù)[3-6]。

利用塊石作為河底和水下岸坡的防護(hù)層，根據(jù)國(guó)內(nèi)外一般規(guī)定，其厚度不應(yīng)小于2倍設(shè)計(jì)中值粒徑?？紤]拋石護(hù)岸工程基本都在水下拋石施工，受定位精度和水流作用影響，防護(hù)層的均勻性不易控制，因此，防護(hù)層的設(shè)計(jì)厚度應(yīng)根據(jù)工程的重要性、施工方法、拋石部位的水深及流速等綜合因素考慮確定，一般可采用2～4倍折算粒徑。

根據(jù)GB 50286-2013《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》[7]中有關(guān)抗沖粒徑計(jì)算公式確定塊石粒徑。

在水流作用下，防護(hù)工程護(hù)坡、護(hù)腳塊石保持穩(wěn)定的抗沖刷粒徑（折算粒徑）可以按照公式（1）來(lái)計(jì)算：

式中：d為折算粒徑（按球型折算），m；V為水流流速，m/s；C為石塊運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定系數(shù)，水平底坡C=0.9，傾斜底坡C=1.2；g為重力加速度，m/s2，取9.81m/s2；rs為石塊的密度，kg/m3，可取2.65×103kg/m3；r為水的密度，kg/m3，取1×103kg/m3。

根據(jù)相關(guān)部門提供的水文資料，澀寧蘭復(fù)線AK184-AK187段湟水河百年一遇的水位為8.49 m，流速為4.07 m/s。根據(jù)式（1），當(dāng)V=4.07 m/s，可計(jì)算得d=0.34 m，因此，從實(shí)際出發(fā)，為了確保施工質(zhì)量，要求拋石粒徑不小于40 cm，強(qiáng)度不小于MU30，嚴(yán)禁使用風(fēng)化石。

3.3拋石法設(shè)計(jì)方案

該方案中管道在AK184處不穿越川下公路，而是沿著公路邊直接向東敷設(shè)到湟水河邊。拋石設(shè)計(jì)方案見圖5。

圖5　拋石方案示意/m

（1）在西側(cè)靠近公路塌方的湟水河內(nèi)拋石，石塊大小控制在40～50 cm之間，石塊選用強(qiáng)度不小于MU30的硬質(zhì)塊石，嚴(yán)禁使用風(fēng)化石，拋石厚度控制在高出水面約1～1.5 m為宜，寬度為距公路邊坡向里18 m，拋石必須要盡量碾壓密實(shí)，以增強(qiáng)基礎(chǔ)的承載力。

（2）然后采用石籠對(duì)拋石外緣進(jìn)行護(hù)底處理，保證拋石體的穩(wěn)定性。石面平整后，在距離拋石邊緣靠近湟水河端3 m的位置砌筑2 m高的漿砌石擋墻[8]，長(zhǎng)度約150 m。

（3）在上面鋪一層直徑10～20 cm左右的小石塊（卵石），用C20混凝土灌縫，并在石面上形成一層20 cm厚的混凝土面。

（4）待混凝土硬化后在擋土墻內(nèi)側(cè)混凝土層上首先鋪30～40 cm厚的細(xì)土，在細(xì)土上面進(jìn)行管道焊接作業(yè)。

（5）待管道焊接完畢將擋墻內(nèi)用土回填夯實(shí)，夯實(shí)系數(shù)不小于0.85，并保證管道周圍30 cm內(nèi)回填細(xì)土。

（6）從擋墻頂部向公路邊坡修整一個(gè)大約1∶5的坡面，對(duì)背土進(jìn)行平整，也便于雨水的排放。

澀寧蘭復(fù)線AK184-AK187段的拋石方案成功解決了凹岸處管道橫穿河道的難題，該方案不僅治理了河道，也保護(hù)了岸邊的公路。該項(xiàng)目2009年11月完工，在2013年的設(shè)計(jì)回訪中觀察到，該處河道凹岸的沖蝕作用沒有對(duì)坡腳造成損壞（見圖6），也驗(yàn)證了該方案的可靠性。

圖6　竣工后回訪現(xiàn)場(chǎng)

4　結(jié)束語(yǔ)

拋石方案將拋石法引入管道設(shè)計(jì)中，并進(jìn)行了改進(jìn)和完善，為特殊地區(qū)的管道設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。創(chuàng)新點(diǎn)如下：

（1）首次在凹岸橫穿河道處采用拋石法進(jìn)行地基鋪設(shè)。

（2）在計(jì)算中根據(jù)河道的搬運(yùn)能力，確定了最小的塊石粒徑。

（3）防護(hù)方案中充分考慮河道、公路和管道的治理，做到了一個(gè)方案解決三方面的問(wèn)題。

該方法已經(jīng)成功應(yīng)用于澀寧蘭復(fù)線項(xiàng)目上，可為以后類似的管道設(shè)計(jì)提供新的設(shè)計(jì)手段和技術(shù)支持。

[1]GB 50251-2015，輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[2]陶亦壽，譚界雄.拋石法[M].北京：中國(guó)水利水電出版社，2006．

[3]張明光.拋石護(hù)岸工程設(shè)計(jì)中塊石粒徑的確定[J].人民長(zhǎng)江，2003，34（2）：24-25.

[4]趙搏天，胡應(yīng)娜.拋石護(hù)岸設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)析[J].黑龍江水利科技，2009，37（4）：301-302.

[5]孫青，余承龍，馮曉偉.局部拋石用于深水海底管道懸跨治理研究與應(yīng)用[J].石油工程建設(shè)，2016，42（2）：14-19.

[6]亨普希爾.河渠護(hù)岸工程（方案選擇及設(shè)計(jì)導(dǎo)則）[M].北京：中國(guó)水利水電出版社，2001．

[7]GB 50286-2013，堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[8]SY/T 6793-2010，油氣輸送管道線路工程水工保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

Application of Riprap Method in Concave Bank Area in Se-Ning-L an Second Gas Pipeline Project

WANG Hongbo1，XING Guixian2，MENG Xianqiang2，HOU Linqiang3
1.China Petroleum Pipeline Engineering Corporation，Langfang 065000，China
2.China Petroleum Pipeline Bureau，Langfang 065000，China
3.China Petroleum Pipeline Construction Corporation，Langfang 065000，China

In order to solve the laying problem of pipeline crossing concave bank area in Se-Ning-Lan Second Gas Pipeline Project，several schemes are compared and the riprap method is applied to protect pipeline in concave bank area.The minimum stone diameter is determined according to the maximum flow velocity.On the basis of pipeline protection，the method of masonry retaining wall with compacted soil has been applied，and it protects not only the pipeline but also the road nearby the river.As per normal operation within several years，it is shown that the riprap method is an effective and reliable way to protect pipeline crossing in concave bank area.

pipeline design；riprap method；concave bank area；scour

10.3969/j.issn.1001-2206.2016.05.008

王洪波（1977-），男，吉林梨樹人，高級(jí)工程師，2005年畢業(yè)于大連理工大學(xué)力學(xué)專業(yè)，碩士，主要從事國(guó)內(nèi)外管道設(shè)計(jì)、管道水工保護(hù)和管道應(yīng)力分析方面的研究工作。

Email：wanghongbo@cppe.com.cn

2016-05-12；

2016-06-01