文／圖_本刊記者 景冬冬

讓退役電池“華麗轉(zhuǎn)身”

文／圖_本刊記者 景冬冬

如今，對抗大氣污染、守護藍天白云已成為人們的共識。推廣新能源汽車是踐行綠色發(fā)展理念、治理霧霾的重要途徑之一?？墒牵妱悠囃茝V卻面臨一些難題，例如關鍵技術的突破、基礎設施的建設以及消費者的接受度等，而且動力鋰電池中的電解液等物質(zhì)對自然環(huán)境、人類健康有害，如果處理不當，將給環(huán)境帶來不利影響。

9月28日記者獲悉，經(jīng)過一年多的艱苦創(chuàng)新和反復試驗，省電力公司電力科學研究院成功設計建成國內(nèi)首條年產(chǎn)5000噸、基于干法全自動的動力電池回收利用生產(chǎn)線，實現(xiàn)了動力鋰電池的高效、環(huán)保回收處理。

作為國家電網(wǎng)公司優(yōu)秀專家人才、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會專家委員、國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)廢棄物資源化處理技術實驗室副主任，趙光金就是致力于“化廢為寶”，挖掘電動汽車退役電池蘊藏的巨大環(huán)保與經(jīng)濟潛能，研究其梯次利用和回收處理的先行者和探路人。

“不就是點兒銅和鋁嘛，回收這個有啥價值，弄不好還賠錢?！眲傞_始，趙光金聽到很多質(zhì)疑的聲音。這個看上去有些靦腆、書生氣十足的博士內(nèi)心卻藏著千軍萬馬，他堅持認為前沿領域技術都有多年孵化期，不能等到火燒眉毛時再去做，必須有前瞻性。

2010年，在國家電網(wǎng)公司支持下，趙光金率先開始研究退役電池梯次利用。全球能源互聯(lián)網(wǎng)要實現(xiàn)互聯(lián)互通，不同電能質(zhì)量、不同頻率的風能、光伏發(fā)電等分散式新能源接入電網(wǎng)，包括電網(wǎng)的調(diào)峰調(diào)頻、消峰填谷，都需要一個“蓄水池”，即儲能系統(tǒng)。儲能系統(tǒng)受制于高昂的技術成本不能大規(guī)模利用，而如果將退役的電動汽車電池梯次利用作為儲能系統(tǒng)，不僅能夠滿足需求，而且成本僅為同類型新電池的三分之一。

在趙光金的研究中，退役電池實現(xiàn)了兩次“華麗轉(zhuǎn)身”。第一次是在新密尖山實驗基地，建成國內(nèi)首個百千瓦基于退役電池的風光儲微電網(wǎng)示范工程，成功驗證了退役電池的梯次利用能力。第二次是低成本綠色回收電動汽車電池中的銅鋁及最昂貴稀少的“鋰”，不僅實現(xiàn)有害物質(zhì)無害化處置，還可將回收物資再次用于電池材料的生產(chǎn)，實現(xiàn)資源循環(huán)利用。

你若花開，蝴蝶自來。這些年來，趙光金受邀參與編寫了《國家能源局“十三五”儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究課題》《中國儲能應用產(chǎn)業(yè)研究報告》，負責起草《國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)廢棄物環(huán)境無害化處置及資源化利用指導意見》，參與修訂《電網(wǎng)環(huán)保管理手冊》，為國家能源轉(zhuǎn)型、能源戰(zhàn)略發(fā)展提供技術支持，其中作為主要編寫人參與編寫的《動力鋰電池梯次利用與回收處理》還將在今年年底翻譯成英文由Wiely出版社正式出版。

正在做實驗的趙光金

得益于趙光金的不懈努力，電科院創(chuàng)新建成國內(nèi)首條干法全自動動力電池回收利用生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線摒棄了傳統(tǒng)火法、濕法等高能耗、高污染回收處理技術，具有回收效率高、節(jié)能環(huán)保、無二次污染等特點，每小時處理量為800千克，年處理量達到5000噸，廢舊鋰電池有價組分回收利用率達到90%以上。該生產(chǎn)線實現(xiàn)了電池材料的循環(huán)利用，解除了儲能及新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”和“后顧之憂”，為促進我國能源清潔發(fā)展作出了應有貢獻。