朱敏

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇揚(yáng)州 225003）

對電梯制動器的電氣控制的研究

朱敏

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇揚(yáng)州 225003）

眾所周知，電梯已經(jīng)成為我們生活中重要的輔助設(shè)備，電梯中制動器是十分重要的組成部分，電梯正常運(yùn)行中不可缺少的設(shè)備，對于電梯整體的運(yùn)行水平起到了決定性的因素，因此在對電梯制動器設(shè)計生產(chǎn)的時候，必須嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定執(zhí)行，同時我國也先后頒布了電梯制造安裝相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，其中國核心不變的就是電氣系統(tǒng)中的兩個獨(dú)立的電氣安裝設(shè)備，對于電梯制動器的控制工作對于電梯的運(yùn)行十分的重要。本文針對電梯制動器的電氣控制方面進(jìn)行研究，對其中的問題進(jìn)行分析，更好的保證人們生活質(zhì)量。

電梯制動器 電氣控制 研究

目前，電梯已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的輔助工具，其中對于制動器也就成為電梯必須設(shè)備，電梯的運(yùn)行的安全性、可靠性和穩(wěn)定性也就顯得十分的重要，在整個電梯運(yùn)行中，電梯制動器的良好運(yùn)行是整個電氣控制的首要任務(wù)，同時也關(guān)系到電梯運(yùn)行的質(zhì)量。因此，做好電梯制動器控制工作，對電梯運(yùn)行中電梯制動器出現(xiàn)的問題進(jìn)行充分的了解，才能更好的對電梯制動器控制設(shè)備進(jìn)行全面分析，了解其工作的原理，保證運(yùn)行的安全性，通過正確的檢測方法，對電梯運(yùn)行中制動器進(jìn)行控制，更好的保證電梯電氣控制系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。

1　當(dāng)前電梯制動器可能故障

1.1電氣類故障

結(jié)合以往電梯安全事故進(jìn)行電梯安全檢測，其中電氣類故障經(jīng)常出現(xiàn)，在對這類故障進(jìn)行處理的時候，首先，對一些制動器控制關(guān)鍵部位的線圈進(jìn)行檢測，對于線圈經(jīng)常會出現(xiàn)由于制造生產(chǎn)中出現(xiàn)的瑕疵和質(zhì)量問題導(dǎo)致不能正常的工作，還會加大其對制動之間的摩擦，對其運(yùn)行中出現(xiàn)較大的誤差，導(dǎo)致制動器失效。其次，對于部分的制動器控制電路設(shè)計存在不科學(xué)的現(xiàn)象，在正常的運(yùn)行過程中，氣制動器在上下接觸的過程中，也就會形成嚴(yán)重的閉合回路，導(dǎo)致制動器隨時出現(xiàn)松閘的情況，也就會導(dǎo)致出現(xiàn)上下不通的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致控制回路通路，其合閘并不會出現(xiàn)松開的情況，而這樣會影響控制器的電路的故障。

1.2機(jī)械類故障

機(jī)械類故障也就是對器械運(yùn)行中出現(xiàn)的安裝不夠嚴(yán)密，制動或是合閘的時間沒有節(jié)制、主彈簧承壓太大或太小等等問題。從而現(xiàn)在實(shí)際的運(yùn)用中，導(dǎo)致零件部位的磨損十分的嚴(yán)重，這也就會給電梯后期的運(yùn)行埋下安全隱患。對于電梯制動器運(yùn)行的時候都會對其主彈簧承受的壓力進(jìn)行嚴(yán)格控制，如果其承受的壓力過大或者過小，這都會導(dǎo)致其制動瓦受力不均，忽大忽小，從而使得電梯運(yùn)行不穩(wěn)，當(dāng)然時間過長也會使得制動瓦失效導(dǎo)致其運(yùn)行制動力不足。對于很多的電梯中運(yùn)用的制動器在操作的時候，存在反應(yīng)不夠靈活，不能及時的進(jìn)行反應(yīng)，從而使得在其中很多時候都無法進(jìn)行同步處理制動輪，這也就會導(dǎo)致制動器兩側(cè)之間的閘門無法有效的合并，也很大程度上降低了閘瓦與制動輪之間的緊貼程度和之間的摩擦性，最后導(dǎo)致整體的制動效果逐漸消失，最后電磁線圈鐵芯也就會發(fā)生變動，此時對于電梯處于運(yùn)動狀態(tài)中，在接收到指令的時候，也就會松開閘門，在這一瞬間主彈簧也就會因?yàn)槭艿綁毫o法抵抗電磁線圈的壓力，從而導(dǎo)致電梯到站制動鐵芯運(yùn)行卡阻現(xiàn)象，也會影響電梯使用穩(wěn)定性和舒適度。

2　電梯制動器的電氣控制

2.1制動器電流切斷裝置的獨(dú)立性和個體性

所謂的制動器電流進(jìn)行卻斷之間的獨(dú)立主要就是對電氣裝置中兩個接觸之間的獨(dú)立運(yùn)行，對其中進(jìn)行有效的控制，其中對于獨(dú)立的指標(biāo)電氣裝置中間兩個接觸器之間是彼此獨(dú)立運(yùn)行的，對于同一控制信息都會進(jìn)行獨(dú)立的反饋信息指令的下達(dá)，如果對于電梯接觸的時候進(jìn)行設(shè)計安裝的時候很多情況下不能有效的保證其獨(dú)立的運(yùn)行特征，這也就會對其造成同一指令的下達(dá)，基本的一個接觸點(diǎn)進(jìn)行反應(yīng)式操作，另一個也會出現(xiàn)問題，而這種問題會讓機(jī)械無法運(yùn)行，為電梯安全留下了隱患。所以為保證信息處理，對接觸點(diǎn)可保持個體性運(yùn)行，但需要做到兩點(diǎn)：

第一，兩個接觸器要有完美的、獨(dú)立的控制效能，如果某一失效制動器的反應(yīng)會下達(dá)“不允許”的指令；

第二，兩個接觸器相互平等且不影響，兩者間無法進(jìn)行指令傳達(dá)，各有各運(yùn)行，也只有這樣，才可以讓兩個電氣裝置發(fā)揮的最優(yōu)效能。

2.2電梯制動器兩個電氣裝置控制原理和邏輯

在對兩個電梯制動器兩個獨(dú)立電氣裝置設(shè)計的理論來看，電梯處于停止運(yùn)行狀態(tài)的時候，制動器也沒有接收到相應(yīng)的指令，這么來看對于電梯操作中也就不會在此運(yùn)行，在對電梯運(yùn)行中檢測其兩個電氣裝置的時候，對其控制邏輯進(jìn)行分析，保證控制的有效性。首先，對于電梯運(yùn)行中，按住一個接觸器直到電梯停止運(yùn)行，制動器也不會打開，直到電梯下次運(yùn)行方向發(fā)生改變，中間電梯都不會運(yùn)行，制動器也會正常的工作。如果實(shí)驗(yàn)中電梯的接觸器失去了效用，電梯制動器會自動拒絕運(yùn)行，同時同步反饋故障的信息。同時對于另外正常接觸器可提供相對安全性，簡單來說是兩個接觸器其實(shí)是為電梯運(yùn)動雙保險。通過這種檢測方法，可以明確知道制器是不是正常的工作，為可更全面的接觸器測量結(jié)構(gòu)，可更加清楚了解控制器電氣控制的科學(xué)、完善性，并且還要進(jìn)行快速情況、停止情況下的檢修。接觸器的人為破壞用同樣方式實(shí)驗(yàn)方法檢測另一接觸器反應(yīng)是不是正確、靈敏性。還有就是要在共停止運(yùn)行狀態(tài)下檢查接觸器是不是出現(xiàn)了松動的狀態(tài)，是不是作出停止運(yùn)行反應(yīng)、指令，這樣就可以證明，兩個接觸器是不是各有各的任務(wù)并且完善發(fā)揮相應(yīng)的有效作用。

3　結(jié)語

當(dāng)期我國電梯制動器電氣控制正處于發(fā)展關(guān)鍵時期，對于工作研究人員必須著眼于大局分析，正視我國電梯制動器存在的問題，同時進(jìn)行積極有效的處理，對出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效的解決，努力克服自身不足，學(xué)習(xí)、促進(jìn)我們國家制動電器控制共未來的發(fā)展。

［1］馬瑞芳，馬令坤.對電梯制動器的電氣控制的探析［J］.電子世界，2014（12）.

［2］向六昭.對電梯制動器的電氣控制的探析［J］.裝備制造技術(shù)，2013（10）.

［3］劉佳.基于電梯制動器的電氣控制問題分析與研究［J］.房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2013（9）.