王亞男

東南亞地區(qū)海羊權(quán)益紛爭的升溫，正在激發(fā)一輪海上巡邏機(jī)的采購浪潮。為了“盯緊”法理上屬于或不屬于自己的利益海域，東南亞不少國家正在考慮強(qiáng)化海上情報(bào)、監(jiān)視和偵察能力，多用途海上巡邏機(jī)自然成為各國關(guān)注的重點(diǎn)。但相對于對于巡邏機(jī)的迫切需求，一些國家的錢袋卻是個麻煩。如果購置大型巡邏機(jī)，恐怕麻煩更多。你盯緊海洋，人家就盯緊你的錢袋。正是看到這一需求，許多防務(wù)公司紛紛打算利用渦槳支線客機(jī)甚至是噴氣式公務(wù)機(jī)作為平臺，來發(fā)展多用途海E巡邏機(jī)，目標(biāo)市場緊盯東南亞。

瑞典薩博公司試圖利用龐巴迪飛機(jī)作為平臺發(fā)展出兩種新型海上巡邏機(jī)，目標(biāo)市場瞄準(zhǔn)東南亞。薩博計(jì)劃將其最新的“劍魚”任務(wù)系統(tǒng)與龐巴迪“環(huán)球”6000噴氣式公務(wù)機(jī)或加拿大公司Q400渦槳支線客機(jī)結(jié)合。海上巡邏版“環(huán)球”6000甚至可以搭載薩博RBS-15反艦導(dǎo)彈或一枚輕型魚雷。早前薩博公司主要采用二手薩博340和薩博2000渦槳飛機(jī)來改裝海上巡邏機(jī)，但很快發(fā)現(xiàn)大多客戶都樂于接受那些新造飛機(jī)作為改造平臺。從技術(shù)角度上，舊式飛機(jī)空間有限，難以滿足新型任務(wù)系統(tǒng)的安裝需求。

緊盯東南亞海上巡邏機(jī)市場的不只薩博一家。隨著該地區(qū)海上權(quán)益爭端的升溫，菲律賓、越南、馬來西亞、印度尼西亞和文萊都表現(xiàn)出加強(qiáng)海上巡邏力量的意向，此外，海上安保和反恐也是促成這種意向的重要因素。波音和空客這樣的著名防務(wù)企業(yè)，以及瑞士RUAG這樣的小公司，都已經(jīng)分別攜帶P-8“海神”、CN-235以及道尼爾228瞄準(zhǔn)了這一地區(qū)市場。美國L3和以色列埃爾比特（Elbit）兩家公司也都在開發(fā)以Q400為平臺的多用途海上巡邏機(jī)。龐巴迪公司甚至打算自立門戶開發(fā)同類產(chǎn)品。有消息說L3的Q400技術(shù)驗(yàn)證機(jī)將在2016年秋首飛。埃爾比特也在考慮開發(fā)龐巴迪“環(huán)球”5000的海上巡邏/反潛版。波音公司則傳出消息，打算在龐巴迪605噴氣海上巡邏機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展武裝型，但如果加掛魚雷等武器，飛機(jī)的飛行性能可能不得不做出犧牲。

渦槳巡邏機(jī)的末日到了么？空客認(rèn)為并非如此。空客仍然把C295和CN235渦槳飛機(jī)視為重要改裝平臺，由于較長的低空巡邏時間，低速以及低成本等特點(diǎn)，渦槳飛機(jī)不會快速淡出?？湛偷哪抗馔瑫r也投向A320系列，正考慮發(fā)掘該機(jī)作為情報(bào)、監(jiān)視和偵察平臺的改造潛力。有分析認(rèn)為馬來西亞、印度尼西亞、越南和菲律賓都是潛在買家。新加坡空軍目前使用的海上巡邏機(jī)是陳舊的?？?0，也存在購買A320巡邏版的可能，但也有分析人士認(rèn)為新加坡一步到位購入美國P-8“海神”。

需求強(qiáng)勁錢包卻不充盈。越南和菲律賓考慮采購美國洛克希德-馬丁公司P-3巡邏機(jī)，但走這條路的一個困局是美軍淘汰的P-3服役壽命所余不多。如今美國海軍多數(shù)P-3已接近服役年限，照波音P-8目前的交付進(jìn)度，這些P-3很可能會被美軍用到報(bào)廢。在老朽的P-3上投入大量資金并不劃算。有鑒于此，日本也正積極推銷川崎重工P-1和新明和US-2海上巡邏機(jī)，泰國已經(jīng)表現(xiàn)出濃厚興趣（不知道對1.4億美元的價(jià)格是否有興趣），而印度也一直猶豫糾結(jié)于US-2采購問題。

無論如何，需求催生市場，不久的將來東南亞可能會出現(xiàn)一批形色各異的海上巡邏平臺。而隨著“海巡版”噴氣式公務(wù)機(jī)加入競爭，這一地區(qū)的市場競爭會變得更加紛繁。

2016年7月1日