文_許 爭

電動汽車前景廣闊電網(wǎng)企業(yè)大有可為

文_許 爭

編者按：當下，發(fā)展電動汽車、實現(xiàn)交通能源全面轉(zhuǎn)型，成為實施能源持續(xù)利用戰(zhàn)略、低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、生態(tài)文明建設的重要舉措，加快建設充電基礎設施顯得尤為迫切。本期《視野》帶您了解電網(wǎng)企業(yè)加快推進電動汽車充換電網(wǎng)絡建設，進一步滿足電動汽車發(fā)展需要所做的努力，敬請關注。

2月24日，國務院召開常務會議，通過了加快充電基礎設施建設等5項決議，大力支持我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。電網(wǎng)企業(yè)也正在加快推進電動汽車充換電網(wǎng)絡建設，進一步滿足電動汽車發(fā)展需要。截至2015年年底，國家電網(wǎng)公司已累計建成充換電站1537座、充電樁2.96萬個，形成“四縱兩橫一環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡。在今年的全國“兩會”上，不少代表、委員表示，推廣新能源汽車不僅能有效治理大氣污染，而且有助于改善國家能源結(jié)構(gòu)，保證國家能源安全，同時還將推動我國由汽車大國轉(zhuǎn)向汽車強國。

建成全球規(guī)模最大的快充網(wǎng)絡

2015年4月，中央電視臺《是真的嗎》欄目報道了記者暗訪京滬高速快充網(wǎng)絡運維服務情況，給予了肯定和積極的評價。京滬高速快充網(wǎng)絡是國內(nèi)首個高速公路跨城際快充網(wǎng)絡，于2015年1月15日全線貫通。體驗過快充服務的比亞迪車主張帥感慨道：“這次‘京滬行’，我看到咱們高速公路上都有快充樁了，我很多開電動汽車的朋友都準備春節(jié)時開電動汽車回老家呢！”

2014年，國家電網(wǎng)公司選取京津冀魯、長三角等霧霾治理任務重、電動汽車發(fā)展基礎好的地區(qū)，在京滬、京港澳（北京—咸寧）、青銀（青島—石家莊）等高速公路建設快充站133座、快充樁532個，覆蓋34個城市、高速公路2900公里，平均每50公里一座快充站，基本形成了“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡，成為全球規(guī)模最大的電動汽車公共快充網(wǎng)絡。這標志著我國電動汽車用戶在全球率先具備了駕駛電動汽車大面積、遠路途城際出游的能力，提升電動汽車在我國的交通、客運實用價值，推動電動汽車規(guī)模化應用。

一直以來，國家電網(wǎng)公司持續(xù)開展充換電設施建設，服務國家電動汽車推廣應用。以京津冀魯、長三角等國家霧霾治理任務重、推廣電動汽車力度大的地區(qū)和國家示范城市為重點，國家電網(wǎng)公司已累計建成充換電站618座、充電樁2.4萬個，具備服務8.7萬輛電動汽車的能力。目前實際服務4.9萬輛，累計充換電5.8億千瓦時。

國家電網(wǎng)公司創(chuàng)新實踐多種充電模式，如公交車交直流充電，公交、環(huán)衛(wèi)、出租車換電，私家車公共停車場交流慢充和直流快充，為公交、環(huán)衛(wèi)、出租車提供電池租賃服務等，有力地促進了我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

標準、技術(shù)的國際影響力獲提升

2015年9月，國家電網(wǎng)公司收到國際電工委員會（IEC）通知，公司代表中國在IEC主導的“電動汽車電池更換系統(tǒng)——通用要求”國際標準完成編制，并獲電動道路車輛和電動商用卡車技術(shù)委員會（IECTC69）投票通過，進入正式出版階段。

作為基礎類標準，該標準的正式發(fā)布將為后續(xù)換電系列國際標準的立項和制定提供重要的技術(shù)參考，有助于我國電動汽車電池更換領域的技術(shù)科研成果和實踐經(jīng)驗走向國際，進一步提升我國在電動汽車充換電領域的國際影響力和話語權(quán)，助力中國充換電裝備制造業(yè)“走出去”。

目前，國家電網(wǎng)公司已完成國家標準17項、行業(yè)標準25項、公司企業(yè)標準47項，形成了具有中國特色、技術(shù)領先的充電標準體系，與美國、歐洲、日本標準并列為世界4大標準體系。公司在國際電工委員會立項標準3項，完成1項，實現(xiàn)電動汽車領域由我國提出國際標準“零”的突破。在國際上，國家電網(wǎng)公司始終堅持“中國市場 中國標準”，主動與國外車企開展充電對接測試，推動日產(chǎn)、寶馬、特斯拉等采用或承諾采用中國標準，全力維護國內(nèi)市場標準自主權(quán)。

在創(chuàng)新建立具有國際先進水平的中國充換電標準體系的同時，國家電網(wǎng)公司注重自主技術(shù)研發(fā)，提升我國充電技術(shù)裝備水平，承擔了國家能源局課題4項、863課題6項，成功研發(fā)并投運7千瓦至450千瓦系列化交直流充電設備、立體式充電車庫、交直流、快慢充一體化智能充電樁等，充電功率覆蓋所有電動汽車需求。國家電網(wǎng)公司不僅建成了技術(shù)水平國際領先、規(guī)模最大、跨區(qū)域、全覆蓋的充電網(wǎng)絡運營監(jiān)控系統(tǒng)，還建立了具有國際先進水平的充電檢測中心，具備國內(nèi)唯一出口歐美檢測資質(zhì)，支撐我國充電裝備產(chǎn)業(yè)實施“走出去”戰(zhàn)略。

此外，國家電網(wǎng)公司還加強國內(nèi)外技術(shù)交流與合作，建立了與國內(nèi)外30多家電動汽車相關單位的溝通協(xié)調(diào)機制，與寶馬、奔馳公司開展電動乘用車實路測試，積極參與APEC電動汽車充換電標準國際對話，推介中國標準。在中德電動汽車標準化工作組中，國家電網(wǎng)公司就電動汽車與供電系統(tǒng)間的通信、與智能電網(wǎng)互動等方面開展了深入交流和標準研討，并派出專家代表中國參加IEC標準管理局第六戰(zhàn)略工作組。

“互聯(lián)網(wǎng)+”讓充換電服務更便捷

2015年6月，全國首條純電動城際客運班線——山東萊西至青島線路正式運營，運行在萊西至青島城際間的燃油車將逐步更換為純綠色電動客車。

公交車純電動化離不開充電設施供電服務。為了全力做好充電設施供電服務，國家電網(wǎng)公司除了加強配電網(wǎng)規(guī)劃建設，深入研究充電設施負荷特性及大規(guī)模接入對電網(wǎng)的影響，制定接入電網(wǎng)典型方案，明確電能質(zhì)量治理措施，還持續(xù)加大投入力度，滿足充電設施并網(wǎng)工程的建設需求，確保配電網(wǎng)與充電設施發(fā)展的有效銜接。

為方便車主充電，公司進一步精簡業(yè)擴手續(xù)、提高辦電效率，加快充電設施報裝接電。自去年7月以來，累計完成送電1.2萬戶，接電容量32萬千瓦。

隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，國家電網(wǎng)公司近年來大力推進“互聯(lián)網(wǎng)+”在充換電服務中的應用，加快充換電設施“互聯(lián)網(wǎng)+”支撐體系和車聯(lián)網(wǎng)平臺建設。目前，公司在京滬沿線6省市已發(fā)行高速公路充電統(tǒng)一支付卡，實現(xiàn)“一卡在手，暢行無憂”。

5月17日，國網(wǎng)電動汽車公司“e充電”2.0發(fā)布會在京舉行?！癳充電”2.0版本在1.0版本基礎上進行優(yōu)化設計，實現(xiàn)系統(tǒng)升級?！癳充電”2.0版本呈現(xiàn)全新的充電站展示和點評功能、訂單系統(tǒng)、品牌車主社區(qū)、官方資訊及車主服務，解決電動汽車用戶找樁難、找樁慢問題，提供跨城際、跨運營商、安全可靠的充電服務，豐富服務欄目和定向廣告功能，拓展車聯(lián)網(wǎng)平臺增值服務，用戶體驗進入充電無憂2.0時代。

下一步，國家電網(wǎng)公司將加快推進高速公路快充網(wǎng)絡和重點城市充電網(wǎng)絡建設；配合有關部門加快完善充電標準體系，做好標準的宣傳貫徹和執(zhí)行；進一步深化“互聯(lián)網(wǎng)+”在充電服務中的應用；全力做好充電設施供電服務，支持社會資本投資建設；做好電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟有關工作。

——摘自《亮報》，有刪節(jié)