騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈還將繼續(xù)

余煜華

上海汽車媒體圈內(nèi)的熟練工

長期關(guān)注國內(nèi)外汽車行業(yè)，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導(dǎo)對汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產(chǎn)業(yè)是怎樣滾動的。

近期有媒體爆料全國多地出現(xiàn)了新能源汽車騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈，即某些企業(yè)根據(jù)新能源汽車補(bǔ)貼的普惠制度通過研發(fā)、制造和銷售所謂新能源車騙取中央財政和地方財政補(bǔ)貼。高額補(bǔ)貼和漏洞百出的監(jiān)督機(jī)制直接催生出大量“騙補(bǔ)者”。根據(jù)某些專家的預(yù)估，2015年可能有高達(dá)十億元的補(bǔ)貼資金被企業(yè)以各種方式“套取”，所謂新能源汽車銷量與上牌量之間存在巨大數(shù)據(jù)“黑洞”更是印證了這一行業(yè)內(nèi)幾乎人人皆知的秘密。

近幾年，全國各地都如雨后春筍般地冒出了一批所謂的新能源汽車企業(yè)，一條簡陋的組裝線就“生產(chǎn)出”電動車，美其名曰新能源車。這些企業(yè)通過種種手段比如將產(chǎn)品轉(zhuǎn)手賣給自己的租賃公司騙得補(bǔ)貼。更猖狂的是，他們還經(jīng)常騙取補(bǔ)貼后拆下電池組裝到新的車輛上以重復(fù)利用循環(huán)申請補(bǔ)貼。2015年，中央政府多次督促地方加大新能源推廣力度，這讓“騙補(bǔ)者”們迎來了又一個生產(chǎn)高峰。隨著2016年新能源補(bǔ)貼將退坡20%的時間節(jié)點(diǎn)到來，新能源汽車銷量開始出現(xiàn)井噴。2015年11月，新能源商用車單月產(chǎn)量超過全球其他國家之和，12月份新能源商用車產(chǎn)量再飆升兩倍至63525輛，尤其是純電動商用車出現(xiàn)了同比增長六倍的超常規(guī)增速。今年1月初，北京市宣布新增三萬個新能源汽車牌照，并免參加搖號以刺激新能源汽車發(fā)展，上海等地也出臺了相應(yīng)的政策，可以想象接下來會有多少新能源車企會全力以赴地生產(chǎn)研發(fā)新車型。

騙補(bǔ)不是最可怕的，最最可怕的是許多所謂的新能源車正行駛在中國的公路上。一些所謂電動車改裝廠向車身生產(chǎn)廠家購買車身，再將外購的電池裝在車身上，在出廠銷售前也會進(jìn)行最基本的技術(shù)測試。由于缺乏前期研發(fā)環(huán)節(jié)，所以車輛的穩(wěn)定性、安全性及一致性等性能表現(xiàn)都無法保證，更談不上技術(shù)先進(jìn)性。目前高品質(zhì)的電池電芯產(chǎn)能供不應(yīng)求的，但因?yàn)橛序_補(bǔ)群體的存在，所以不管多差的電芯都有人買也成為了可怕的事實(shí)。此外，電動車的動力電池衰竭后需要分解處理的，但是騙補(bǔ)者將回收的動力電池經(jīng)簡單處理后就想辦法進(jìn)行二次利用，完全不會考慮安全風(fēng)險。

其實(shí)，類似的把戲并不是第一次上演了，只不過這次的道具是所謂的“新能源車”而已。不少人對前些年的家電下鄉(xiāng)大潮應(yīng)該還有點(diǎn)印象吧，的確有許多百姓以相對較低的價格買到了品質(zhì)合格的家電，但是后來黑心家電也隨之大量下鄉(xiāng)以及家電下鄉(xiāng)中出現(xiàn)的大量騙取補(bǔ)貼的行為也浮出了水面。政府當(dāng)然在事后啟動了調(diào)查與處罰，但這只能是亡羊補(bǔ)牢。此外，大量簡陋得一塌糊涂的所謂新能源車怎樣輕而易舉地獲得許可證，那就是另外一個黑洞了。想想在上海、北京等大城市落實(shí)戶口已經(jīng)變成了一門生意，某些有指標(biāo)的單位的一個名額就值數(shù)十幾二十萬元就知道新能源車審批的水有多深了。

當(dāng)初政府選擇鼓勵新能源車本就是一個不成熟的選擇，彎道超車的夢想已然化作了一連串耳光抽了過來。既然已經(jīng)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地挨了打，那么停止這一系列鼓勵舉措就可以 嗎？會不會又變成另外一種“熔斷”？誰知道了，反正我知道騙補(bǔ)還將繼續(xù)，只不過下次的道具不會是所謂的新能源車了而已。