文/張語芯

山東省啟動低速電動車全面調(diào)查

文/張語芯

為研究制定山東省低速電動車產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的政策措施，山東省人民政府辦公廳于2016年7月27日下發(fā)了《關(guān)于對全省低速電動車生產(chǎn)企業(yè)進行全面調(diào)查的緊急通知》，決定對全省低速電動車產(chǎn)業(yè)進行全面摸底調(diào)查。山東省范圍內(nèi)的電動車生產(chǎn)企業(yè)，不論規(guī)模大小，不分投資主體，將全部納入摸底調(diào)查范圍，不留死角。

一直以來，山東省就是微型電動車大省。據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年山東省微型電動汽車產(chǎn)量高達34.7萬輛，連續(xù)3年增長超過50%。但在高速發(fā)展的同時，“小作坊式”企業(yè)擾亂市場的現(xiàn)象也較為明顯。

據(jù)不完全統(tǒng)計，山東全省生產(chǎn)微型電動車的企業(yè)或多達2000余家，且90%以上都是非正規(guī)的小作坊型企業(yè)，這些企業(yè)熱衷“價格戰(zhàn)”，將價格壓低至1.0～1.3萬元的區(qū)間。在這一價格區(qū)間內(nèi)，顯然缺少電動車研發(fā)生產(chǎn)所必備的設(shè)施條件，產(chǎn)品大多不符合國家相關(guān)標準，并且沒有經(jīng)過必要的實驗驗證，存在很大安全隱患，同時給正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)品銷售造成了一定壓力，十分不利于市場競爭健康有序進行。

截至2016年8月3日山東省政府對全省微型電動車企業(yè)摸底調(diào)查全面完成。此次調(diào)查，立足解決兩個突出問題：一是設(shè)立產(chǎn)業(yè)門檻，扶優(yōu)汰劣，促進產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。二是制定車輛登記管理辦法，對上路車輛進行清理整治，維護道

路交通安全。低速電動車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和用戶要如實匯報反映問題，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行駛管理提出客觀公正的意見與建議。

作為微型電動車大省，山東省此次調(diào)研對微型電動汽車行業(yè)起著示范作用。上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良指出，一些魚龍混雜且存在極大安全隱患的小作坊式企業(yè)將面臨出局。針對低速電動車行業(yè)的亂相，山東省將出臺全省范圍的低速電動車管理政策。山東省電動自行車產(chǎn)業(yè)將提前迎來大洗牌。

編輯：何 琳