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新版GB1589擬年內實施

2016年5月24日，新版GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》通報會議在北京鐵道大廈召開，工信部裝備工業(yè)司汽車處處長陳春梅、中國汽車研究中心標準所王學平和孫枝鵬專家、中機車輛技術服務中心耿磊部長以及全國各地的車輛企業(yè)代表參加了本次會議。

GB1589的重要內容：2016版的GB1589的變化之一就是更名為《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》，在標準中車寬由2004版的2.5 m放寬到2.55 m（冷藏車2.6 m）、新增中置軸車輛運輸掛車、半掛車車長由13 m變?yōu)?3.75 m、鉸接列車長度17.1 m（長頭鉸接列車18.1 m）。

在會議中，首先由陳春梅處長對于GB1589目前的情況、修訂背景以及突出變化進行了介紹，新的GB1589標準已報批至國家標準化管理委員會，并于4月28日起正式進行WTO通報，擬于2016年年內正式實施，7月份交通部將重點規(guī)范轎運車市場，由雙排先改單排，新標準的發(fā)布勢必帶動新車型的研發(fā)，支持企業(yè)生產符合規(guī)定的中置軸車輛運輸車，相關企業(yè)應貫徹實施新標準的后續(xù)工作。

在會議中，孫枝鵬專家對標準制定背景和意義、GB1589的主要技術內容，主要修訂條款以及標準實施過程中的注意事項等進行詳細的講解，新修訂的GB1589從2012年開始歷經四年時間，通過在一汽、東風、重汽等重點企業(yè)的測試工作，以及搜集了各方修訂意見才得出目前的新標準，新GB1589六大重點內容如下：

一、半掛車長度限值由2004版的13 m增加到了目前的13.75 m，運送45英尺集裝箱的半掛車長度最大限值為13.95 m；取消整體封閉式廂式半掛車、低平板半掛車、集裝箱半掛車的長度限值特例；半掛車前回轉半徑不應大于2 040 mm。

二、為了治理規(guī)范國內轎運車市場，在標準中新增中置軸車輛運輸掛車，規(guī)定長度限值為12 m，中置軸車輛運輸列車的長度限值為22 m，能夠裝載8（大中型）～10（中小型）乘用車，在法規(guī)標準允許范圍內相比原有的半掛車輛運輸車運輸效率高。

三、中置軸、牽引車掛車長度為12 m，車廂長度限值為8 m(不包含中置軸車輛運輸掛車），規(guī)定有牽引桿掛車組成的列車屬于貨車，貨車列車長度限值為20 m。

四、在新修訂的GB1589中對于汽車列車進行較大的變化，鉸接列車長度限值為17.1 m，比16.5 m的標準增加了0.6 m；此外規(guī)定長頭鉸接列車（長頭牽引車+半掛車）長度限值為18.1 m，對于國內長頭市場發(fā)展有一定的促進作用。

五、在車輛的寬度方面，標準中寬度限值也由2004版的2.5 m放寬到2.55 m，這樣修改主要是為了滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求；考慮到冷藏車增加了保溫層厚度，所以冷藏車寬度限值2.6 m。

六、最大總重限值也是GB1589重點規(guī)定的內容，在標準中對于不同軸數的車輛進行了明確的規(guī)定，二軸貨車及半掛牽引車總重限值18 t，三軸貨車及半掛牽引車總重限值25 t，雙轉向軸四軸貨車總重限值31 t，四軸汽車列車總重限值36 t，五軸車限重43 t，六軸車限重49 t。

“京Ⅵ”標準力爭2017年1月起實施

5月22日，記者從北京市環(huán)保局獲悉，該市將力爭在明年1月開始實施第六階段油品地方標準。據悉，油品標準每升級一個階段，能使在用車的碳氫化合物減排5%左右。

記者了解到，第六階段油品適配性研究從2014年開始，升級油品標準，可以提高機動車凈化裝置的使用效率，大幅削減尾氣排放。從明年1月開始，全國范圍內將全面實施“國Ⅴ”標準的汽柴油之時，北京將再次領先，力爭實施“京Ⅵ”油品標準。

在第六階段車用燃油北京地方標準中，硫含量依舊是10 ppm，改進的主要是汽油中的烯烴、芳烴、苯、餾程等成分，以及柴油中的密度、多環(huán)芳烴等。目前，環(huán)保部門正在實驗油品標準從第五階段到第六階段的精準減排效果。

去年11月，北京市環(huán)保局發(fā)布了北京第六階段機動車排放地方標準征求意見稿，包括輕型汽車、重型汽車和重型發(fā)動機3個標準。預計北京從明年12月1日開始實施“京Ⅵ”排放標準。據預測，屆時，輕型汽油車、重型柴油車的單車排放將下降40%～50%。預計在2022年，全市機動車排放污染整體將減少到20%～30%。