2016底特律車展

2016底特律國際車展于一月上旬正式開幕舉行，除美國本土的汽車品牌外，德系、日系和韓系等眾多非主場車企也紛紛帶來了最新產(chǎn)品。此外，本屆底特律車展推出的新車在科技配置和汽車互聯(lián)應(yīng)用及服務(wù)方面具有顯著的特點，汽車界未來的某些趨勢在這屆車展上已經(jīng)變得越來越清晰了。

01奔馳全新E級轎車

02英菲尼迪Q60

已經(jīng)預(yù)熱了很長世間的奔馳新一代E級（W213）終于在底特律車展上正式發(fā)布了，新車采用了奔馳新的家族設(shè)計語言，造型上和奔馳S級以及C級轎車有諸多相似之處。向S級靠近自然能夠提升車輛的豪華感并加深品牌影響力，但當(dāng)換代車型從外觀上不再給人以驚喜時，似乎也就意味著離審美疲勞不遠(yuǎn)了。如果說C級模仿S級只學(xué)到了皮毛，那E級應(yīng)該算是一個成功的“復(fù)制品”，無論是內(nèi)飾布局還是細(xì)節(jié)處理，新E級在各方面都有意以S級為模板，從而打造了一個相當(dāng)奢華有質(zhì)感的內(nèi)飾環(huán)境。當(dāng)然，新車型在內(nèi)飾上還有一些進(jìn)化，新E級采用了大量創(chuàng)新性配置，部分功能甚至在S級上都沒有裝配（觸摸控制方向盤、APP智能互聯(lián)等）。新一代E級將首次搭載Active Lane Change Assist車道變換輔助系統(tǒng)，通過轉(zhuǎn)向燈撥桿就能完成左右并線；全新的安全前排座椅、碰撞耳膜防護(hù)系統(tǒng)也將首次引入到E級。

車身尺寸方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距的新一代E級長度為4923毫米，較上一代標(biāo)準(zhǔn)型增長了43毫米，軸距則是增長了65毫米。車身風(fēng)阻僅有0.23，高速行駛風(fēng)噪更低，燃油經(jīng)濟(jì)性也獲得提升。

基于全新MRA后驅(qū)模塊化平臺打造的全新E級將分別搭載1.6T/2.0T/3.0T三款汽油發(fā)動機，柴油機方面目前只透露會裝備一款全新的2.0升機型以取代現(xiàn)有的2.1升柴油機，配備該194馬力的新柴油機的E220d的百公里油耗可以低至4升左右！傳動系統(tǒng)方面，奔馳將啟用最新9擋自動變速箱替代現(xiàn)款車型所裝配的7擋自動變速箱。此外，新一代E級還將推出E350e插電式混動版，搭載由2.0T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。

作為Q50的轎跑版本，Q60在外觀設(shè)計上更加動感，在一定程度上借鑒了概念車的一些設(shè)計元素，如大面積的蜂窩狀進(jìn)氣格柵、精致的前大燈組造型及其內(nèi)部兇狠的“眼神”。

英菲尼迪Q60將提供2.0T和3.0T兩種動力方案。其中，2.0T發(fā)動機的最大輸出功率大約為208馬力，峰值扭矩為350?！っ?；3.0T V6發(fā)動機則有兩種調(diào)校，低功率版的最大輸出功率大約為300馬力，扭矩為400?！っ?，高功率版的最大輸出功率大約為400馬力，扭矩為475?！っ住鲃酉到y(tǒng)將統(tǒng)一匹配7擋自動變速箱。新車還將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種形式供消費者選擇。

03奔馳SLC

新款SLC也就是更名的SLK也在此次車展上發(fā)布，新車采用了新的鉆石格柵與前保險杠，重新設(shè)計的頭燈集成了LED日間行車燈 。尾燈組同樣融入了LED光源。另外，該車還配備了一個經(jīng)過改進(jìn)的可伸縮硬頂，在時速高達(dá)40公里/小時時可以打開或關(guān)閉。SLC配備了新的運動方向盤，并加入了7英寸的全新娛樂系統(tǒng)。動力方面，入門級搭載的是1.6升發(fā)動機，在歐洲還能選擇手動變速箱與其搭配。將占銷量主導(dǎo)地位的SLC 300會搭載一臺2.0升4缸增壓發(fā)動機，最大功率為 241馬力，匹配9擋自動變速箱；AMG SLC43則將裝備一臺3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為362馬力。

04林肯Continental

福特集團(tuán)最高端的車型也就是林肯全新旗艦車型Continental登場了，該車將會在2016年第三季度于海外正式上市，并有望于2016年內(nèi)引入到國內(nèi)市場。

Continental量產(chǎn)版在一定程度上借鑒了其概念版的整體布局設(shè)計，不過前進(jìn)氣格柵、前大燈組造型及內(nèi)部光源扣前保險杠的設(shè)計都經(jīng)過了重新整改。觀其內(nèi)部，Continental中控臺鑲嵌有大尺寸的液晶顯示屏；三輻式多功能方向盤上集成了多種功能，后方還設(shè)有換擋撥片；擋位控制采用了按鈕方式，設(shè)置在中控液晶屏的一側(cè)，體現(xiàn)出林肯品牌的特色。該車有三種內(nèi)飾主題可供消費者選擇，且?guī)Ъ訜岷屠鋮s功能的前排座椅可以有30種不同的方式進(jìn)行調(diào)整。此外，新車還將擁有非常好的靜謐性，旨在為消費者提供一種“安靜的豪華”。

林肯Continental將搭載一臺3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率輸出為406馬力，新車采用前輪驅(qū)動，用戶也可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。配置方面，新車配備了包括帶有激光遠(yuǎn)光燈功能的全LED前大燈、可阻隔99%紫外線的太陽能天窗 、360度全景監(jiān)視系統(tǒng)、30向調(diào)節(jié)前座椅以及帶有19個揚聲器的音響系統(tǒng)等配置。

05克萊斯勒Pacifica

克萊斯勒新一代Pacifica就是克萊斯勒Town & Country（國內(nèi)版稱“大捷龍”）的換代車型。它的前臉設(shè)計上與克萊斯勒200有較大的相似之處，采用了較為圓潤和時尚的設(shè)計元素，采用了類似水波狀的前格柵，前大燈與前格柵連成一體，并且加入了帶狀的LED日行燈 。車身側(cè)面采用了較多的鍍鉻裝飾件，包括輪圈也采用了鍍鉻設(shè)計，尾燈上方采用了黑色涂裝，與后玻璃融為一體。新Pacifica采用了旋鈕式換擋，配備了一塊8.4英寸的液晶顯示屏，并配備有互聯(lián)系統(tǒng)、更多USB接口 和車道識別系統(tǒng)等。這輛MPV搭載了一臺3.6升V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率為291馬力。據(jù)悉，新車還將提供混合動力版本，混動車型同樣搭載一臺V6發(fā)動機，但最大功率下調(diào)至252馬力。與之匹配的電動機的功率未知，但搭載的電池組的電容量為16千瓦時，且用240伏電源2小時可充滿電。

06奧迪A4 allroad quattro

全新一代A4 allroad quattro基于MLB Evo平臺打造，車頭采用更大尺寸的進(jìn)氣格柵，頭燈造型更加緊湊，搭配純黑色的中網(wǎng)以及保險杠兩側(cè)的進(jìn)氣口，具有極強的視覺沖擊力，看上去頗為動感。同時，為了適應(yīng)不同的路況，新車離地間隙也相應(yīng)提高。此外，新車將會和現(xiàn)款奧迪A4 Allroad一樣，在輪眉位置加入黑色塑料裝飾，并在前后保險杠下方加入銀色護(hù)板以及更多越野風(fēng)格套件以提升整體的視覺效果。內(nèi)飾方面，新車采用了與全新一代奧迪A4相同的設(shè)計。這臺車的內(nèi)飾設(shè)計別具一格，在凸顯科技感的同時闡述了屬于奧迪的豪華。配置方面，新車將配備最新的MMI系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動空調(diào) 、全景天窗 、ACC主動巡航等配置。新車將搭載2.0TFSI 汽油發(fā)動機和2.0TDI以及3.0TDI兩款柴油發(fā)動機。傳動方面，發(fā)動機搭配的是一臺8擋自動變速箱。

07雷克薩斯LC

LC基于雷克薩斯LF-LC概念車打造，有汽油機以及混動系統(tǒng)供選擇。該車延續(xù)了LF-LC概念車的很多設(shè)計元素，尤其是前臉部分，更是采用了雷克薩斯全新家族式設(shè)計，整體造型十分激進(jìn)。另外，從側(cè)面看，該車擁有一副花瓣形輪圈。尾部方面，新車尾燈組采用了L形的設(shè)計，排氣布局為雙邊共兩出的方式。

本次發(fā)布的車型為LC 500，該車搭載一臺5.0升V8自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為467馬力，傳動部分會匹配愛信10擋自動變速箱。LC還將提供混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由3.5升V6發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中該發(fā)動機的最大輸出功率為313馬力，電動機的最大功率 為220馬力。

08雪佛蘭科魯茲掀背型

全新科魯茲掀背版的前臉采用了與此前發(fā)布的海外三廂版車型類似的設(shè)計風(fēng)格，只是在部分細(xì)節(jié)的設(shè)計上有所不同。全新樣式的尾燈組，后保險杠的設(shè)計也更有力量感，且還配備了碩大的車頂擾流板。動力上，據(jù)悉新科魯茲掀背版將搭載一臺與三廂版相同的1.4升渦輪增壓發(fā)動機 ，其最大功率為153馬力。傳動部分，有6擋手動或6擋自動變速器可選。配置上，新車將提供前排座椅加熱功能、方向盤加熱功能及大量的安全輔助系統(tǒng)等。

09保時捷911 Turbo

新款保時捷911 Turbo在外觀上延續(xù)了新款911的設(shè)計風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面精雕細(xì)琢，以彰顯其Turbo車型的身份，并根據(jù)不同消費者的需求推出硬頂和敞篷兩種版本。 內(nèi)飾方面，新款911 Turbo配備了與918 Spyder相似的運動方向盤，上面提供Normal、Sport、Sport Plus和Individual四種駕駛模式可供選擇。更刺激的是，方向盤上還裝備有“Sport Response”一鍵運動響應(yīng)按鈕，駕駛員按下該按鈕后，發(fā)動機將提供20秒的超暴力加速體驗。為了保證Turbo版本車型更高的性能，其底盤也做出了相應(yīng)的升級，新車采用了保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)(PDCC)、陶瓷復(fù)合剎車片、變道輔助系統(tǒng)等。兩款車型均搭載3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為540馬力，相比老款提升了19馬力，百公里加速時間為3.0秒，極速為321公里/小時。

10現(xiàn)代Genesis G90

G90是Genesis品牌出爐的首款車型，更是整個現(xiàn)代家族的最新旗艦。該車采用了現(xiàn)代家族最新的大嘴式前進(jìn)氣格柵，格柵由我們熟悉的直瀑式變?yōu)闄M輻式。同時，該車的前大燈造型進(jìn)行了重新設(shè)計，前保險杠兩側(cè)融入了LED日間行車燈。此外，新車還配備了全新設(shè)計的LED尾燈組。該車的長寬高數(shù)據(jù)分別為5205毫米、1915毫米、1495毫米，軸距 為3160毫米，如此可完全媲美這一級別的競爭對手。

內(nèi)飾方面，僅從后排布局就可以看出，新車內(nèi)部的整體風(fēng)格非常符合其豪華品牌的定位。另外，新車將配備有12.3英寸的娛樂顯示屏、Lexicon音響系統(tǒng)、無線充電以及三區(qū)智能空調(diào)等。駕駛座椅方面，駕駛者的座位有22種電控方式可調(diào)，乘客座椅則有14種坐姿可供調(diào)節(jié)，以便讓車內(nèi)的每個人都能找到完美的座位位置。此外， G90還將配備高速公路駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛員警示系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控屏幕以及后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等，且同時配備有HVCS可變懸架控制系統(tǒng)和車廂主動降噪等。

動力方面，現(xiàn)代將提供3.8升V6發(fā)動機、3.3T V6雙渦輪增壓發(fā)動機 以及5.0升V8這三種排量的發(fā)動機。其中，入門級的3.8升GDI發(fā)動機的最大功率為228馬力，峰值扭矩為397牛·米，百公里加速時間為6.9秒；3.3T-GDI發(fā)動機的最大功率為268馬力，峰值扭矩為510?！っ?，百公里加速時間縮短至6.2秒；5.0升GDI V8發(fā)動機的最大功率為311馬力，峰值扭矩為520牛·米，用5.7秒即可完成百公里沖刺。傳動部分，與之匹配的均為8擋自動變速器，并有四驅(qū)車型可供選擇。

11大眾Tiguan GTE Active概念車

Tiguan GTE Active概 念車基于全新一代Tiguan打造，采用了重新設(shè)計的保險杠，搭配有黑色的車身包圍與更夸張的全地形輪胎，同時車頂還裝了越野車最具標(biāo)志性的車頂行李架。

車身尺寸方面，據(jù)悉Tiguan GTE Active概念車的長寬高分別為4494/1899/1766毫米，軸距為2681毫米。出于越野考慮，新車還增加了離地間隙，并可實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。Tiguan GTE Active概念車將搭載一套由1.4TSI發(fā)動機與雙電機組成的混動系統(tǒng)，匹配6速DSG雙離合變速箱，且同時配備有4 MOTION四驅(qū)系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)。

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