周強　劉建輝　黃鶴　梁鵬（中航飛機漢中飛機分公司試飛廠，陜西漢中　723000）

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中型運輸機試飛測試現(xiàn)狀與對策

周強劉建輝黃鶴梁鵬
（中航飛機漢中飛機分公司試飛廠，陜西漢中723000）

【摘 要】對于中型運輸機試飛測試現(xiàn)狀與對策的研究，其主要目的在于了解當(dāng)前中型運輸機的發(fā)展現(xiàn)狀，以及其試飛情況，為日后提高中型運輸機在我國航空領(lǐng)域的應(yīng)用水平，提供寶貴的建議。隨著社會經(jīng)濟文化的不斷進步與國家綜合國力的日益提升，科學(xué)技術(shù)逐漸成為衡量一個國家綜合國力的重要條件，運輸機作為我國技術(shù)發(fā)展的成就之一，在航空運輸、空軍救援等方面，都起到了十分重要的作用。本篇文章主要對中型運輸機試飛測試的現(xiàn)狀和相關(guān)特點進行概括，同時對中型運輸機試飛測試的對策進行研究。

【關(guān)鍵詞】中型運輸機試飛測試靈活性

隨著社會經(jīng)濟文化的不斷進步，科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國中型運輸機的研制、試飛和生產(chǎn)，逐漸成為我國航空工業(yè)實力的重要標(biāo)志，同時也成為我國綜合國力的綜合體現(xiàn)。運輸機在我國航空事業(yè)的發(fā)展進程中，占有十分重要的地位，不僅能夠在戰(zhàn)爭時期對軍用裝備和武器裝備進行運輸，在戰(zhàn)爭中發(fā)揮其應(yīng)有的作用，同時也能夠用于空投傘兵和空運兵員等，能夠在多起緊急事件中起到救援的作用。運輸機按載重可以分為小型、中型和重型，目前中型運輸機作為運輸主力其在試飛測試中存在相應(yīng)問題，因此本文展開對中型運輸機試飛測試現(xiàn)狀與對策的研究。

1　中型運輸機試飛測試的現(xiàn)狀

由于我國周邊地區(qū)潛存著諸多不和平因素，并且自然災(zāi)害相對頻繁，因此，在我國空中運輸裝備體系發(fā)展進程中，中型運輸機的存在是尤為必要的。目前我國運輸機裝備中的中型運輸機主要以運-8系列為主，并以此展開了民用貨機和多種特戰(zhàn)任務(wù)作戰(zhàn)飛機。20世紀(jì)末我國開展了關(guān)于對運-8系列中型運輸機的試飛測試，對此，對于中型運輸機適航性試飛中的部分測試技術(shù)和方法，展開了較為深入的研究探討工作，中型運輸機的試飛測試系統(tǒng)主要以標(biāo)準(zhǔn)飛機的測試方法和測試設(shè)備為主，并在測試的同時增加了相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理功能，在數(shù)據(jù)記錄方面，首次采用了機載型工控機外掛硬盤，由此滿足了中型運輸機試飛狀態(tài)下時間和容量的記錄。尤其近年來我國試飛測試技術(shù)的不斷更新發(fā)展，在一定程度上促進了中型運輸機采用光纖網(wǎng)絡(luò)對各種信息進行收集，實現(xiàn)了中型運輸機飛機系統(tǒng)與地面控制系統(tǒng)間信息的交換，但是中型運輸機試飛測試仍存在少許問題，仍需要進一步提升［1］。

2　中型運輸機的性能特點

中型運輸機在航空工作中能夠體現(xiàn)出其獨特的性能特點，主要表現(xiàn)在以下兩方面。一方面，中型運輸機能夠有效提高裝載航程和巡航速度，現(xiàn)代化社會中對于戰(zhàn)爭的要求為，要在最短的時間內(nèi)將作戰(zhàn)人員、作戰(zhàn)物資和裝備運送至前線，因此航空中心必然會對中型運輸機提出更高的裝載航程和速度的要求，中型運輸機的此種性能特點能夠在一定程度上提高作戰(zhàn)運輸效能；另一方面，中型運輸機具備良好的起降能力，目前野戰(zhàn)機場前線的跑到通常為簡易性土跑道，具有狹短、強度低以及設(shè)備不完善等劣勢，因此中型運輸機的起降能力性能，能夠有效滿足對前線運輸?shù)囊螅?］。

3　中型運輸機試飛測試的對策

3.1加強中型運輸機試飛測試的使用定位

在中型運輸機試飛測試的對策探討中，加強中型運輸機試飛測試的定位系統(tǒng)是十分重要的。就中型運輸機發(fā)展歷程而言，中型運輸機的的最大起飛重量通常為40～70t，而大型運輸機的起飛重量則普遍為100t以上，由此可見，中型和大型的運輸機起飛重量方面具有明顯的差異。隨著社會經(jīng)濟文化的不斷進步和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，日后起重量更高的運輸機也可能出現(xiàn)，因此要在試飛測試中，不斷加強中型運輸機試飛測試的使用定位，使其能夠在使用過程中呈現(xiàn)出戰(zhàn)略多、用途鮮明的特征［3］。

3.2提高中型運輸機試飛測試的設(shè)計理念

提高中型運輸機試飛測試的設(shè)計理念，也是中型運輸機試飛測試的有效對策之一。首先，要加強中型運輸機試飛測試過程中的組合化和模塊化，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，航空中心對中型運輸機的試飛以及應(yīng)用要求日漸提高，因此要打造多用途的中型運輸機通用平臺，根據(jù)中型運輸機的實際需求，開展不同的作業(yè)；其次，要在中型運輸機試飛測試過程中，引入民用飛機適航理念，目前航空技術(shù)中軍民融合程度逐漸提高，軍用中型運輸機在使用過程中經(jīng)常使用民用航路資源，因此可以在試飛測試過程中加入民用飛機適航理論；最后，可以在試飛測試過程中采用先進的綜合航電系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)能夠有效面對中型運輸機試飛測試過程中遇到的各種復(fù)雜問題，保障中型運輸機的安全試飛。

4　結(jié)語

中型運輸機無論在戰(zhàn)爭中，還是在救援中，都能夠起到十分重要的作用，為航空事業(yè)的發(fā)展做出了一定的貢獻，在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，以及信息化網(wǎng)絡(luò)時代日益來臨的新環(huán)境下，中型運輸機能夠以其獨特的優(yōu)勢，在航空事業(yè)中發(fā)揮其應(yīng)用的作用，并得到廣泛的應(yīng)用。本文關(guān)于中型運輸機試飛測試現(xiàn)狀與對策的研究，主要對中型運輸機試飛測試的現(xiàn)狀進行概括，同時對中型運輸機的特點進行分析，最后從加強中型運輸機試飛測試的使用定位、提高中型運輸機試飛測試的設(shè)計理念兩方面，對中型運輸機試飛測試的對策進行研究，具有實際參考價值。

參考文獻：

［1］劉建輝，杜小陽，龔川森，等.以太網(wǎng)在中型運輸機試飛測試中的應(yīng)用［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，05（29）:83.

［2］杜小陽，龔川森，劉建輝，等.中型運輸機試飛數(shù)據(jù)協(xié)同平臺的應(yīng)用［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，03（29）:86.

［3］史保華，王文杰，黨明杰，等.中國機場建設(shè)的現(xiàn)狀與發(fā)展［J］.筑路機械與施工機械化，2010，01（02）:14-19.