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        公路工程中路基施工技術(shù)分析

        2016-12-01 08:47:14徐新彪甘肅省蘭州公路管理局甘肅蘭州730000
        中國科技縱橫 2016年10期
        關(guān)鍵詞:路堤基底公路工程

        徐新彪(甘肅省蘭州公路管理局,甘肅蘭州 730000)

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        公路工程中路基施工技術(shù)分析

        徐新彪
        (甘肅省蘭州公路管理局,甘肅蘭州730000)

        【摘 要】公路是我國經(jīng)濟快速發(fā)展的基礎(chǔ)保證,所以公路的修建質(zhì)量非常重要。隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展,作為公路主體工程的路基,在公路工程中起著重要作用,它既是路面的基礎(chǔ),又是路線的主體。路基施工的好壞直接關(guān)系到整個公路的質(zhì)量及人們的日常生活。本文分析了路基工程的特點,列出了四項準備工作,提出了三項路基施工方法。

        【關(guān)鍵詞】公路工程路基施工技術(shù)

        1 引言

        公路中路基是接受路面?zhèn)鬟f下來的荷載的承受對象,是施工中重要組成部分。施工企業(yè)必須重視路基施工技術(shù)水平只有這樣才能確保路基施工的穩(wěn)定性及安全性,才能提高公路工程的質(zhì)量,推動企業(yè)的發(fā)展。

        2 路基工程的特點分析

        (1)工藝較簡單。路基依其所處的地形條件不同,有兩種基本形式:路堤和路塹,俗稱填方和挖方?;镜牟僮骶褪峭?、運、填、工序比較簡單,但是由于所處的地域環(huán)境不同,路基的施工方法呈現(xiàn)出多樣性。面對簡單的施工工序和多樣化的施工方法,常常會遇到及其復(fù)雜的技術(shù)和管理方面的新課題。(2)工程量大。路基施工工程量大,耗費的勞動數(shù)量多,涉及的范圍較廣,投資大。以平原、微丘區(qū)的三級公路為例,每公里的土石數(shù)量約8000—16000m3,山嶺區(qū)、重丘區(qū)的三級公路每公里可達20000—60000m3以上。一般公路路基修建投資約占公路總投資的25%—45%,個別山區(qū)公路可達65%。(3)工程項目多。路基工程的項目較多,如土方、石方等,在施工方法與技術(shù)操作方面各具特點。(4)施工條件差。公路施工場地一般都在野外進行,尤其是在偏僻的山區(qū)中,自然環(huán)境比較差,運輸不便,施工中所需要的材料和機械工具不能及時的到達施工現(xiàn)場,造成工期延長,投資加大。自然環(huán)境差意味著地質(zhì)條件很復(fù)雜,由于路基工程涉及范圍廣,經(jīng)常會遇到特殊地質(zhì)不良現(xiàn)象,這就會使我們的技術(shù)手段變得復(fù)雜化,我們不能用以前常用的簡單的技術(shù)手段,必須加以改進和提高。此外,在路基施工中還存在場地布置難、臨時排水難、用土處置難、土基壓實難等不利的因素。

        3 路基施工的準備工作

        (1)組織準備工作。開工前的組織準備工作主要是建立健全工程管理機構(gòu)和施工隊伍,明確各自的施工任務(wù),制定施工過程中必要的規(guī)章制度,確定工程應(yīng)達到的目標等,組織準備是其他準備工作的開始。(2)技術(shù)準備工作。路基施工前的技術(shù)準備包括制定施工組織計劃、施工測量、施工前的復(fù)查和試驗及清理施工現(xiàn)場等工作。對于高速公路和一級公路或采用新技術(shù)、新工藝及新材料的其他等級公路,除做好上述準備工作外,還應(yīng)在大規(guī)模施工前進行填筑試驗,為正式施工提供技術(shù)指標。熟悉設(shè)計文件,施工單位在收到設(shè)計單位的設(shè)計文件后,項目經(jīng)理應(yīng)召集各相關(guān)技術(shù)人員開會,討論和審核設(shè)計文件,并組織相關(guān)人員到施工現(xiàn)場進行勘察和核對。對于設(shè)計文件不符合施工現(xiàn)場條件的,及時向建設(shè)單位反應(yīng)情況,將具體事項和問題提出來。及時糾正和修改:編制施工方案,制定施工組織計劃。施工的全過程都是根據(jù)施工方案和施工組織計劃為核心進行的。技術(shù)交底:施工現(xiàn)場的相關(guān)技術(shù)人員對施工人員進行崗前培訓,對整個公路工程進行說明,然后具體到細節(jié)工程的施工注意事項。其目的是使施工人員對工程特點、技術(shù)質(zhì)量要求、施工方法與措施和安全等方面有一個較詳細的了解,以便于科學地組織施工,避免技術(shù)質(zhì)量等事故的發(fā)生。施工測量:施工單位接收任務(wù)后,應(yīng)同設(shè)計單位進行交樁的工,然后進行線路的復(fù)測。施工前的復(fù)查和試驗:根據(jù)設(shè)計文件提供的文件施工前對路基填料須進行復(fù)查和取樣試驗。鋪筑試驗路:通過實驗路鋪筑可確定不同壓實機械以及各種填料的最佳含水量,適當?shù)奶钪穸燃跋鄳?yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配置和施工組織方法等。(3)物資準備工作。包括施工臨時設(shè)施設(shè)備、材料準備、施工機械設(shè)備準備、實驗設(shè)備準備等。物質(zhì)準備是施工必不可少的環(huán)節(jié),它是施工開工的前提。物質(zhì)準備工作也必須制定出相應(yīng)的計劃,與施工工程的進行相呼應(yīng)和匹配。(4)場地準備,土地征用、拆遷等。

        4 路基施工方法

        (1)填筑材料的選擇。路堤一般利用沿線就近土石作為填筑材料,但是不能利用沿路的淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。一般情況下,碎石、卵石、礫石、粗砂等具有良好透水性,且強度高、穩(wěn)定性好,因此可以優(yōu)先采用。鋼渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進行有害物質(zhì)的含量試驗,避免有害物質(zhì)超標,污染環(huán)境。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土,以及含水量超過規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料。需要采用時,必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施,經(jīng)檢查合格方可使用。在選擇路堤填料時,不是一塵不變的,根據(jù)現(xiàn)場條件和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進行選擇。方便、滿足功能要求和施工成本為條件選取。施工前還應(yīng)做好擊實試驗和土的液塑限試驗,以確定該土樣是否能夠用于此地施工。(2)基底的處理。為使填筑在天然地面上的路堤與原地面緊密結(jié)合,以保證填筑后的路堤不致于產(chǎn)生沿基底的滑動和過大變形,填筑路堤前,應(yīng)根據(jù)基底的土質(zhì)、水文、坡度、植被和填土高度,采取一定措施對基底進行處理。下列為不同坡度的基底處理的方法。當?shù)孛鏅M坡緩于1:5時,在清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤,也可采用漿砌片石與浸水擋墻進行綜合防護。當?shù)孛鏅M坡為1:5~1:2.5時,原地面應(yīng)挖臺階,臺階寬度不應(yīng)小于2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時,宜先清除覆蓋層再挖臺階;當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時,可予保留。地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤,必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性,抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于的規(guī)定值。否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。(3)建筑方案。由于受施工地域地質(zhì)條件的影響,填筑時要從地面逐層填筑,分層壓實。當我們遇到軟土地基時,可以采用換土墊層法,即換填法。當軟弱土層的厚度不是很大時,將基礎(chǔ)地面下處理范圍內(nèi)的軟弱土層部分或全部挖除,然后分層換填強度較大的砂或其它性能穩(wěn)定、無侵蝕性的材料,并壓實至要求的密度為止。此外,還有強夯法、約束法等。

        5 結(jié)語

        道路建設(shè)中路基施工并不復(fù)雜,難度也不大。但是在實際施工中會受到地域環(huán)境的制約,只要堅持技術(shù)標準和國家規(guī)范,就一定會提高道路的耐久性。

        參考文獻

        [1]胡藝兵.公路路基施工需注意的幾個問題[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2009(10).

        [2]牛錄彩,張生.南疆地區(qū)砂礫樁加固軟土地基的工程實踐[J].路基工程,2006(3).

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