周文生（秦皇島市青龍滿族自治縣交通運輸局,河北　秦皇島　066500）

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針對水泥砼路面裂縫問題的技術(shù)分析

周文生
（秦皇島市青龍滿族自治縣交通運輸局,河北秦皇島066500）

摘 要：水泥砼路面在施工時一定要做好裂縫控制的相關(guān)技術(shù)施工，避免路面運營過程中出現(xiàn)裂縫影響路面質(zhì)量和使用壽命。本文首先對水泥砼路面裂縫的成因進行分析，并提出幾點控制水泥砼路面出現(xiàn)裂縫的技術(shù)措施，為水泥砼路面施工提供資料參考。

關(guān)鍵詞：水泥砼路面；裂縫問題；技術(shù)分析

0　引言

水泥砼路面是現(xiàn)代路面施工中常用的方法，水泥砼路面以混凝土為路面面層的主要材料，是一種優(yōu)質(zhì)耐用的高級路面。水泥砼路面由墊層、基層和面層構(gòu)成，由于水泥在凝固時會受溫度和其他因素影響產(chǎn)生收縮，造成混凝土面層開裂，因此在水泥砼路面施工中一定要注意對路面裂縫進行有效控制，保證水泥砼路面的施工質(zhì)量并提高混凝土路面的使用壽命。

1　路面裂縫的成因

（1）路面厚度無法達到承載要求。混凝土路面作為高級路面的一種，由于受混凝土材料及路面使用情況的影響，有一定的使用壽命。在進行混凝土路面設(shè)計時，必須按照混凝土路面的建設(shè)要求進行合理的路面厚度設(shè)計，以保證混凝土路面的軸載符合公路運營要求。一旦混凝土路面厚度無法達到要求，混凝土路面投入使用后極容易由于路面實際承受的當量軸次數(shù)大于為其設(shè)計依據(jù)設(shè)計年限內(nèi)的累計當量軸詞，導(dǎo)致新建路面出現(xiàn)過早開裂，加大保養(yǎng)和維護成本。

（2）基層強度和穩(wěn)定性不達標?；炷谅访孀鳛閯傂月访娴囊环N，對基層的強度和穩(wěn)定性有較高的要求。如果水泥砼路面基層穩(wěn)定性和強度不達標，將會導(dǎo)致混凝土路面面層在車載和溫度翹曲應(yīng)力的作用下，由于部分位置應(yīng)力集中導(dǎo)致薄弱面層開裂。有些水泥砼路面在施工時由于基層施工時對標高控制不嚴，導(dǎo)致需要多次補加基層，由于后補基層與下層基層無法緊密連接，也容易導(dǎo)致基層松散，從而引起路面開裂。

（3）路面窨井及管線影響。水泥砼路面作為一種高級路面，在城市內(nèi)道路建設(shè)中比較常見，由于城市內(nèi)道路鋪設(shè)涉及的窨井和管線項目較多，如果在工程施工時沒有做好窨井和管線的處理，將會導(dǎo)致路面開裂。比如在路面壓實過程中，由于為了避免損壞窨井，窨井周圍壓實工作很容易出現(xiàn)問題，留下路面開裂的隱患。如果施工時對路面下的管線處理不當，導(dǎo)致后期管線漏水，也會由于水流的沖擊導(dǎo)致基層被破壞，引起路面開裂。

（4）混凝土質(zhì)量的影響。水泥砼路面是以混凝土為主要面層原料鋪設(shè)的，因此混凝土質(zhì)量將會直接影響路面的質(zhì)量和使用壽命。如果在施工時選擇不同標號及品種的水泥，則會導(dǎo)致混凝土硬化時間和收縮量不同，形成裂縫。同時，如果混凝土的集料質(zhì)量、叫板質(zhì)量、振搗質(zhì)量和養(yǎng)護強度也會直接影響水泥砼路面是否會出現(xiàn)后期裂縫。

（5）橫向縮縫質(zhì)量的影響。水泥砼路面在施工時，為了避免收縮應(yīng)力應(yīng)力和撓曲應(yīng)力導(dǎo)致路面開裂，必須設(shè)置橫向伸縮縫。如果橫向伸縮縫的施工質(zhì)量不達標，極易引發(fā)路面開裂。在橫向縮縫切割時，一定要保證切割時間、切割深度符合混凝土路面設(shè)計要求，切割伸縮縫時要保證氣候溫度相對恒定，切割深度以達到板間傳荷能力為好。另外要注意做好對接縫料的處理，避免由于接縫料導(dǎo)致混凝土板出現(xiàn)問題形成裂縫。

2　水泥砼路面裂縫控制

（1）完善道路施工設(shè)計方案。水泥砼路面厚度、基層強度、窨井及管線、混凝土質(zhì)量等都與道路施工設(shè)計有直接關(guān)聯(lián)，在進行水泥砼路面設(shè)計時，一定要根據(jù)路面的使用要求以及當?shù)氐臍夂蛱卣?，做好水泥砼路面厚度、基層強度的設(shè)計，并合理布置窨井和管線的路徑，保證窨井和管線的施工質(zhì)量。除此之外還要對混凝土配比進行合理設(shè)計，不僅要進行實驗室的混凝土配比實驗，還要到現(xiàn)場環(huán)境中進行系統(tǒng)性實驗，保證混凝土質(zhì)量符合要求。

（2）做好橫向與縱向伸縮縫的施工設(shè)計。水泥砼路面在施工時需要根據(jù)混凝土的特點和路面使用要求設(shè)計橫向和縱向伸縮縫。在設(shè)置縱伸縮縫時，一般會用螺紋鋼筋作為相鄰混凝土板塊的連接，以保證水泥砼路面的整體性?？v向施工縫的拉桿設(shè)置有三種方法，一種是在模板上設(shè)孔， 立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)。第二種是把拉桿彎成直角形,立模后用鐵絲將其一半綁在模板上,另一半澆筑在混凝土內(nèi),拆模后將露出在已澆筑混凝土側(cè)面上的拉桿彎直。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿,一半拉桿用支架陡在基層上,拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接。

水泥砼路面施工時需要處理的橫向伸縮縫有縮縫、脹縫和施工縫三種?？s縫可以在混凝土凝結(jié)后切割，或在混凝土鋪筑時壓縫修筑。脹縫施工時應(yīng)與路中心線垂直，保證縫壁垂直和縫隙寬度一致。施工縫多設(shè)置與脹縫或縮縫處，在進行施工縫設(shè)置時，要注意不能將多車道的施工縫設(shè)置于同一橫斷面上。

（3）接縫填封。水泥砼路面的縱縫和橫縫在混凝土板養(yǎng)護期滿后必須進行填封，以保證混凝土路面的整體性和平整性。進行混凝土路面接縫填封時，要做好縫內(nèi)的清潔，避免縫隙內(nèi)存在雜物。水泥砼路面接縫填封可以選擇灌入式填充。灌入式填封施工時必須保證縫槽干燥，關(guān)注深度3～4cm即可，灌注高度應(yīng)該根據(jù)環(huán)境溫度進行合理的設(shè)計，以保證填封料膨脹后能夠與版面平齊。灌入式填封的填縫料養(yǎng)生冬天一般為24h，夏天為12h。

（4）水泥混凝土路面的養(yǎng)護管理。水泥砼路面養(yǎng)護的重點是對接縫的養(yǎng)護，在水泥砼路面施工時，要根據(jù)不同的季節(jié)溫度采取不同的接縫養(yǎng)護措施。對接縫處及時的進行填充料鏟除或填充，保證接縫完好表面平順。如果施工現(xiàn)場氣溫變化較大，產(chǎn)生了接縫擴大的現(xiàn)象，要及時的將接縫填滿，避免雨水侵入基層，造成基層損壞，形成裂縫。在對水泥砼路面進行養(yǎng)護施工時，要尤其注意保證接縫的清潔，避免砂石或其他異物嵌入縫內(nèi)，影響板塊伸縮。在公路后期養(yǎng)護中，也要做好水泥砼路面的接縫管理和養(yǎng)護，如果接縫材料由于老化失去彈性和粘性，應(yīng)進行及時的更換，以保證混凝土塊的自然收縮不會造成開裂。當水泥砼路面面板出現(xiàn)脫空現(xiàn)象時，要及時處理。在處理時可以采用板底灌漿等方法，避免路面病害擴大。

綜上所述，水泥砼路面裂縫問題作為水泥砼路面使用時的常見病害，其直接影響著水泥砼路面的質(zhì)量和使用壽命。為了避免水泥砼路面開裂，一定要在水泥砼路面施工時做好工程設(shè)計，并按照設(shè)計要求科學(xué)施工，以保證各項施工都能達到技術(shù)要求，提高水泥砼路面的施工質(zhì)量，避免路面出現(xiàn)裂縫。

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DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.03.073