張 軍（長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司，吉林　長(zhǎng)春　130000）

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地鐵車站施工的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)及對(duì)策

張 軍
（長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司，吉林長(zhǎng)春130000）

摘要：城市要發(fā)展，首要的任務(wù)就是要發(fā)展城市的交通。四通八達(dá)的運(yùn)輸是一個(gè)城市進(jìn)步的標(biāo)志。因此每一個(gè)城市都在積極的建設(shè)屬于城市自己的地鐵，本文針對(duì)地鐵車站施工的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)和相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行闡述，希望通過(guò)本文的闡述，能夠在以后的地鐵車站施工中避免此類風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；施工風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)；相關(guān)對(duì)策；基坑工程；結(jié)構(gòu)工程

眾所周知，城市的發(fā)展依仗的是城市的交通，因此一個(gè)更好的交通環(huán)境是非常重要的，這方面的優(yōu)勢(shì)主要有兩方面。第一個(gè)方面是對(duì)城市的發(fā)展有很大的幫助作用。第二個(gè)方面是給城市的居民帶來(lái)了很多的生活便利。城市的地面交通常常出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了人們的出行和生活，這是這樣的原因，城市的地鐵出現(xiàn)了，從空間的角度來(lái)改變城市的交通，將城市的交通在三維的空間中展開，很好的解決了路面交通堵塞現(xiàn)象。這是因?yàn)榈罔F不存在堵車的問(wèn)題，能夠按時(shí)，按節(jié)奏的進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。地鐵的最大優(yōu)點(diǎn)就是有效的解決了城市的交通擁堵，同時(shí)也方便了居民的出行。但是地鐵建設(shè)工程是具有一定的風(fēng)險(xiǎn)的，這種風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一個(gè)方面是地鐵施工基坑的施工工程，第二個(gè)方面是地鐵施工的結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量。這兩方面的施工風(fēng)險(xiǎn)為我國(guó)的地鐵建設(shè)和地鐵發(fā)展起到了很大的阻力，在很大的程度上阻礙了地鐵的正常安全運(yùn)營(yíng)。這安全的層面上，我們也要對(duì)地鐵車站施工的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行必要的認(rèn)識(shí)，同時(shí)找出相應(yīng)的對(duì)策，在最大限度上提升地鐵安全運(yùn)營(yíng)。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)人們的生活水平的提升，人們生活水平的提升就會(huì)讓人們的要求增多；人們的要求增多就會(huì)導(dǎo)致我國(guó)的政府想辦法為人民進(jìn)行更高的服務(wù)。我國(guó)現(xiàn)階段推行的地鐵交通建設(shè)就是一項(xiàng)滿足人們出行需求的一項(xiàng)工程，這一工程的出現(xiàn)緩解了我國(guó)的交通狀況，改善了人們的出行方式。我國(guó)城市的地鐵車站都是建立在城市的交通繁忙的的地段，這樣就對(duì)地鐵的施工造成了很大的難度。這種難度存在于多個(gè)方面。我國(guó)城市中的高樓林立，在地鐵的選址和建設(shè)過(guò)程中要考慮這個(gè)方面的因素和影響。城市中的高層或者多層建筑的地基基礎(chǔ)往往很深，這樣的建筑基礎(chǔ)就會(huì)嚴(yán)重的影響著地鐵車站的建設(shè)，給地鐵的車站建設(shè)帶來(lái)了很大的難度，在技術(shù)上影響了地鐵車站的施工。但是地鐵工程中最主要的部分就是地鐵的車站，因此在施工的過(guò)程中要充分的給予考量，在施工資金投入或者是施工力量方面都要保障地鐵車站的建設(shè)需要。在地鐵車站施工前，相關(guān)的施工單位一定要對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)給予提前預(yù)判，針對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)給予相應(yīng)的處理和解決辦法。保障地鐵車站的施工安全和地鐵工程的順利開展。

一、地鐵車站工程施工過(guò)程中的主要施工方法

關(guān)于地鐵車站工程施工過(guò)程中的主要施工方法的闡述和分析，本文主要從三個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是地鐵車站工程施工中的明挖法。第二個(gè)方面是地鐵車站工程施工中的蓋挖法。第三個(gè)方面是地鐵車站工程施工中的暗挖法。下面進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述。

1 方法一：地鐵車站工程施工中的明挖法

對(duì)地鐵車站的施工方法比較常用的是明挖法，因?yàn)槊魍诜ㄓ兄欢ǖ膬?yōu)勢(shì)，在質(zhì)量上較其他施工方法有所保證，而且工期比較短，施工速度快。

2 方法二：地鐵車站工程施工中的蓋挖法

蓋挖法主要是針對(duì)城市的交通情況比較發(fā)達(dá)，不適合在地上作業(yè)，而利用一些結(jié)構(gòu)板等材料進(jìn)行臨時(shí)的結(jié)構(gòu)設(shè)施來(lái)保證交通的順利進(jìn)行。

3 方法三：地鐵車站工程施工中的暗挖法

暗挖法主要包括新奧法、淺埋暗挖法、暗挖與蓋挖相結(jié)合的施工方法。

二、地鐵車站工程在施工過(guò)程中存在的施工風(fēng)險(xiǎn)

關(guān)于地鐵車站工程在施工過(guò)程中存在的施工風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)主要從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是地鐵車站工程基坑施工中的風(fēng)險(xiǎn)源。第二個(gè)方面是地鐵車站工程結(jié)構(gòu)施工中的風(fēng)險(xiǎn)源。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。

1 風(fēng)險(xiǎn)一：地鐵車站工程基坑施工中的風(fēng)險(xiǎn)源

關(guān)于地鐵車站工程基坑施工中的風(fēng)險(xiǎn)源的分析，本文從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是地鐵車站施工中的基坑設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。第二個(gè)方面是地鐵車站施工中的基坑施工風(fēng)險(xiǎn)。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。（1）地鐵車站施工中的基坑設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。①無(wú)證設(shè)計(jì)，越級(jí)設(shè)計(jì)，私人設(shè)計(jì)，盲目設(shè)計(jì)等是造成基坑事故的重要原因。②不遵守相關(guān)規(guī)范是造成基坑工程事故的常見原因。（2）地鐵車站施工中的基坑施工風(fēng)險(xiǎn)。①降水、排水、防水的措施不力。②相互協(xié)調(diào)關(guān)系處理不當(dāng)。

2 風(fēng)險(xiǎn)二：地鐵車站工程結(jié)構(gòu)施工中的風(fēng)險(xiǎn)源

關(guān)于地鐵車站工程結(jié)構(gòu)施工中的風(fēng)險(xiǎn)源的闡述，本文主要從五個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是地鐵車站施工中的自然因素風(fēng)險(xiǎn)。第二個(gè)方面是地鐵車站施工中的施工材料風(fēng)險(xiǎn)。第三個(gè)方面是地鐵車站施工中的模板施工風(fēng)險(xiǎn)。第四個(gè)方面是地鐵車站施工中的鋼筋施工風(fēng)險(xiǎn)。第五個(gè)方面是地鐵車站施工中的測(cè)量和放樣施工風(fēng)險(xiǎn)。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。（1）地鐵車站施工中的自然因素風(fēng)險(xiǎn)。本文所述的自然因素風(fēng)向指的是施工過(guò)程中惡劣的氣候條件，或者是不利于工程施工的環(huán)境條件。（2）地鐵車站施工中的施工材料風(fēng)險(xiǎn)。本文所述的施工材料的風(fēng)險(xiǎn)主要指的是施工用料沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求和施工質(zhì)量要求。（3）地鐵車站施工中的模板施工風(fēng)險(xiǎn)。本文所述的模板施工風(fēng)險(xiǎn)指的是在施工的過(guò)程中模板測(cè)量或者下料有誤，影響了模板的施工。（4）地鐵車站施工中的鋼筋施工風(fēng)險(xiǎn)。本文所述的鋼筋施工風(fēng)險(xiǎn)指的是在鋼筋施工的過(guò)程中鋼筋的扎接方式不正確，或者鋼筋的直徑有誤差等。（5）地鐵車站施工中的測(cè)量和放樣施工風(fēng)險(xiǎn)。本文所述的測(cè)量和放樣施工風(fēng)險(xiǎn)指的是測(cè)量施工準(zhǔn)確度低，測(cè)量誤差大，或者是測(cè)量方式錯(cuò)誤等。

三、地鐵車站施工中風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方式和應(yīng)對(duì)辦法

關(guān)于地鐵車站施工中風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方式和應(yīng)對(duì)辦法的闡述和分析，本文主要從兩個(gè)方面進(jìn)行分析。第一個(gè)方面是在地鐵車站工程的施工過(guò)程中，對(duì)于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇，要恰當(dāng)和科學(xué)。第二個(gè)方面是在地鐵車站工程的施工過(guò)程中，要優(yōu)化基坑的設(shè)計(jì)，解決基坑施工中遇到的問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭永偉.地鐵車站施工風(fēng)險(xiǎn)分析理論與方法研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2009.

中圖分類號(hào)：U231

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A