馮瑞椿(河北省承德市圍場(chǎng)滿族蒙古族自治縣交通運(yùn)輸局,河北承德 068450)

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公路路基沉陷原因分析及解決對(duì)策

馮瑞椿
(河北省承德市圍場(chǎng)滿族蒙古族自治縣交通運(yùn)輸局,河北承德 068450)

【摘 要】在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天,公路運(yùn)輸是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要保證。然而,公路損壞事故仍然層出不窮,問(wèn)題不斷,導(dǎo)致公路的使用效率降低,尤其是公路使用中的公路路基沉陷問(wèn)題,可見(jiàn),公路路基沉陷已然成為了社會(huì)各界廣泛關(guān)注的問(wèn)題。本文主要分析了公路路基沉陷的原因,提出了具體的解決措施,從而提高公路的安全性,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路施工 路基沉陷 存在問(wèn)題 解決措施

在公路的施工設(shè)計(jì)和管理過(guò)程中，路基下沉、路面開(kāi)裂、橋頭跳車等問(wèn)題已經(jīng)成為目前公路上最普遍的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量，對(duì)交通運(yùn)輸和交通安全產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

不同的路面結(jié)構(gòu)以及不同載重的車輛對(duì)路基的影響是不同的，路基所處的層次不同級(jí)數(shù)的情況也是不同的，受氣候條件、反復(fù)凍融以及行車荷載的影響，會(huì)導(dǎo)致路基的不均勻沉降，這種情況對(duì)公路的危害很大。[1]因此，我們必須要在綜合分析的基礎(chǔ)下才能得出結(jié)論。

1 路基沉陷的原因分析

1.1 施工不當(dāng)

施工不當(dāng)導(dǎo)致的路基下沉主要是因?yàn)槭┕す芾磉^(guò)程中存在問(wèn)題，特別是當(dāng)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收都為同一單位時(shí)，會(huì)在利益的驅(qū)使下做出偷工減料的行為，在這種情況下工程質(zhì)量令人堪憂。比如說(shuō)，為節(jié)約成本，地面與填土結(jié)合部存在坑坑洼洼的現(xiàn)象。在進(jìn)行山地作業(yè)時(shí)，大型機(jī)械運(yùn)輸困難，最節(jié)約成本盲目的使用爆破，監(jiān)管手段不完善，管理程序存在漏洞。

1.2 設(shè)計(jì)不當(dāng)

設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中責(zé)任心較弱，或者是工作水平較低，沒(méi)有到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際考查，導(dǎo)致施工設(shè)計(jì)方案存在問(wèn)題。或者是因?yàn)槠渌陀^因素的影響，勘察現(xiàn)場(chǎng)不全面。比如說(shuō)在對(duì)地質(zhì)進(jìn)行勘探，對(duì)土質(zhì)進(jìn)行分析時(shí)，馬虎、大意，在設(shè)計(jì)施工方案時(shí)存在隱患。

在對(duì)地址進(jìn)行勘探是尤其是要注意以下幾個(gè)方面:一是采礦區(qū)。二是濕陷區(qū)黃土地區(qū)。三是路面下沉在流動(dòng)軟臥層。這三種情況都可能會(huì)導(dǎo)致路基下陷。[2]

1.3 行政干預(yù)

行政干預(yù)是導(dǎo)致公路出現(xiàn)問(wèn)題的一個(gè)主要原因。在新的施工管理體制下，能夠有效遏制施工單位的偷工減料行為。實(shí)踐證明，政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢相結(jié)合的管理方法是一種較為成功的、完善的管理模式。但是在我國(guó)，這種管理模式執(zhí)行起來(lái)，仍然存在極大的困難。比如說(shuō)，工程施工的工期，必須應(yīng)當(dāng)充分考慮施工場(chǎng)地的的情況、資金水平、作業(yè)的難易程度，并進(jìn)行綜合分析。但是某些行政主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)因?yàn)閭€(gè)人原因或者是某些特殊原因，對(duì)施工工期進(jìn)行干預(yù)，強(qiáng)制性地規(guī)定在某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)完成。這樣一來(lái)政府監(jiān)督也變的毫無(wú)意義，施工單位為了在定期內(nèi)完成工程，日以繼夜的工作，這在一定程度上會(huì)影響施工工程的質(zhì)量，雖然提前了公路工程的使用時(shí)間，但是為日后埋下了安全隱患。

2 公路路基沉陷的解決對(duì)策

2.1 管理方面應(yīng)采取的措施

2.1.1 加大勘察力度,完善設(shè)計(jì)管理

要想有效改善公路路基沉陷的現(xiàn)狀，就必須定期勘察路面狀況，尤其是要加強(qiáng)對(duì)高速公路的勘察力度以及車流量較大的路段，還有就是對(duì)地質(zhì)不良地段也要進(jìn)行定期的勘察管理，勘察工作要落到實(shí)處，不能只做表面文章。比較容易出現(xiàn)狀況的路基有濕陷性黃土地區(qū)或者是路基下面存在軟層的地區(qū)，這些路段的路基由于土質(zhì)的原因比較容易出現(xiàn)下陷的情況，對(duì)這些路段要定期勘察，防止路基沉陷的情況繼續(xù)惡化，實(shí)在難以處理的路基就要考慮換土。出現(xiàn)路基沉陷的原因還有地質(zhì)水文的變化，對(duì)這種現(xiàn)象要進(jìn)行完善的排水設(shè)計(jì)，開(kāi)挖排水溝，盡可能的將水分流。另外，公路通過(guò)盆地或者是河湖地帶也容易出現(xiàn)路基的沉陷，這就需要設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)路線時(shí)做好妥善處理，防止此類現(xiàn)象的發(fā)生。

2.1.2 加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及施工人員的管理

公路建設(shè)的整個(gè)施工過(guò)程需要建設(shè)、施工和監(jiān)理三個(gè)單位的配合，并且以監(jiān)理單位為核心，協(xié)同致力于公路施工建設(shè)。首先，建設(shè)單位要有一個(gè)完整的規(guī)劃，并且要嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，按照土木工程合同條例合理的設(shè)計(jì)路線分布。其次，施工單位要在結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況的同時(shí)按照建設(shè)單位的規(guī)劃具體實(shí)施施工方案，盡量做好公路建設(shè)。最后，監(jiān)理單位要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工工程進(jìn)行驗(yàn)收，施工不合格的地帶要進(jìn)行修整，出現(xiàn)嚴(yán)重偏差的路段要返工。

2.2 施工過(guò)程中應(yīng)采取的措施

2.2.1 填土復(fù)填法

填土復(fù)填法有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是操作簡(jiǎn)單并且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但是這種方法有條件限制，只針對(duì)沉陷面積不大的路基，并且這類路基損壞的深度要比較淺。填土復(fù)填法的操作步驟是先將路基中原有的填料挖除，再進(jìn)行路基的壓實(shí)整平，達(dá)到路基的壓實(shí)規(guī)范后，用新的填料回填到路基中，最后再進(jìn)行壓實(shí)工作。在回填過(guò)程中所選取的填料是砂礫土，同時(shí)挖補(bǔ)工作也要做到位。

2.2.2 固化劑法

在路基沉陷的多種情況中，有一種情況是路基的填料不能更換，但是所涉及的數(shù)量較少，這種情況就可以采取固化劑法。固化劑的呈現(xiàn)方式有很多，常見(jiàn)的固化劑有石灰、石膏等，比較常用的液體固化劑有碎玻璃等。如果只是進(jìn)行淺層的固化，需要用到的固化劑是固體固化劑，將其與土混合壓實(shí)；但是如果進(jìn)行深層的固化就必須用到液體固化劑，將其進(jìn)行特殊的處理后注入土中，完成公路路基的固化。鑒于公路路基沉陷的多種原因，施工人員在進(jìn)行固化時(shí)要根據(jù)具體情況進(jìn)行分析。

2.2.3 粉噴樁法

對(duì)于小范圍內(nèi)的路基沉陷，最好是采用粉噴樁法。這種方法是通過(guò)專門(mén)的機(jī)械將固體固化劑噴出，并將深處的軟體攪拌均勻，固化劑與地基下方的軟體發(fā)生反應(yīng)，從而使軟體變成非常強(qiáng)大的樁體。粉噴樁法能夠改善樁體的土質(zhì)，加大了路基的載重量。

3 結(jié)語(yǔ)

公路安全問(wèn)題關(guān)乎到我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)公路路基沉陷問(wèn)題進(jìn)行防治，對(duì)于保障公路行車安全，維護(hù)交通運(yùn)輸暢通，保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，對(duì)公路路基沉陷問(wèn)題進(jìn)行防治，能夠有效的鞏固公路路基，提高工程質(zhì)量，能夠得到非常樂(lè)觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，在今后的公路工程施工過(guò)程中，我們要嚴(yán)格把關(guān)，保證施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

[1]楊文學(xué),王瑛凡.公路路基沉陷原因與治理對(duì)策探討[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2011(21).

[2]謝紀(jì)紅.路基常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因與防治對(duì)策[J].科技視界,2012 (09).