李吳達(dá)（廣州廣日電梯工業(yè)有限公司，廣東廣州 510000）

電梯制動(dòng)器電氣控制及檢驗(yàn)分析

李吳達(dá)
（廣州廣日電梯工業(yè)有限公司，廣東廣州 510000）

隨著高層建筑如雨后春筍般的涌現(xiàn)，電梯得到了極其廣泛的應(yīng)用。但近年來，由于各個(gè)場所電梯事故頻發(fā)，電梯的安全問題成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。電梯制動(dòng)器電氣控制作為影響電梯安全的關(guān)鍵因素之一，其運(yùn)行的狀況良好與否以及質(zhì)量是否合格直接關(guān)系到乘客的人身安全。因此，必須注重對(duì)電梯制動(dòng)器電氣控制及其檢驗(yàn)的研究，以達(dá)到有效提高電梯安全的目的。

電梯制動(dòng)器 電氣控制 檢驗(yàn)

改革開放以來，隨著房地產(chǎn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展以及城市高層建筑的日益增多，我國已經(jīng)成為了世界上首屈一指的電梯使用國。電梯作為人們?nèi)粘Ｊ褂玫奶胤N設(shè)備之一，其安全性的重要毋庸置疑。電梯制動(dòng)器電氣控制作為關(guān)系電梯安全的主要部件之一，如果出現(xiàn)問題，輕則會(huì)引起安全事故，重則會(huì)導(dǎo)致不可挽回的損失。因此必須注重對(duì)電梯制動(dòng)器電氣控制的研究，并執(zhí)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度，從而保證電梯使用者的人生安全。

1　電梯制動(dòng)器工作原理以及電氣控制分析

1.1電梯制動(dòng)器工作原理分析

目前的電梯都主要采用的是電磁式制動(dòng)器，其主要由制動(dòng)臂、制動(dòng)瓦塊、擁有導(dǎo)向作用的彈簧以及電磁鐵構(gòu)成。當(dāng)電梯制動(dòng)器通電時(shí)，其電磁場便會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁吸力，由此帶動(dòng)電梯制動(dòng)臂克服帶有導(dǎo)向作用的彈簧的壓力，進(jìn)而使得制動(dòng)瓦脫離曳引輪，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器松閘，這時(shí)電梯可以啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。而電磁制動(dòng)器中無電流通過時(shí)，其制動(dòng)瓦塊便無法克服彈簧的壓力，這樣就緊緊地抱住曳引輪了，自然電梯也就無法運(yùn)行了。

1.2電梯制動(dòng)器電氣系統(tǒng)分析

根據(jù)國家特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)電梯處于正常的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，其至少應(yīng)該有兩個(gè)彼此獨(dú)立的電氣裝置來用于切斷制動(dòng)器的電流。如果在電梯停止時(shí)，其中有某個(gè)觸動(dòng)器的觸點(diǎn)未打開，那么在電梯下次準(zhǔn)備運(yùn)行時(shí)，就應(yīng)當(dāng)由另一接觸器來代替，以保證電梯的運(yùn)行安全。

如若電梯的制動(dòng)器只采用一個(gè)接觸器，那么當(dāng)此接觸器出現(xiàn)問題時(shí)，電梯的制動(dòng)器將會(huì)無法正常工作即：制動(dòng)器將處于抱緊或松開曳引輪的狀態(tài)，此時(shí)電梯運(yùn)行是相當(dāng)危險(xiǎn)的。故而，兩個(gè)獨(dú)立的接觸器對(duì)于電梯制動(dòng)器而言是完全必要的。此外，這兩個(gè)接觸器的獨(dú)立性還體現(xiàn)在，絕對(duì)不能使用一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)和輔助觸點(diǎn)來取巧。兩個(gè)接觸器都必須采用主觸點(diǎn)，因?yàn)檩o助觸點(diǎn)無論是從容量還是分?jǐn)嗄芰Χ紵o法與主觸點(diǎn)相提并論。

2　電梯制動(dòng)器電氣控制檢驗(yàn)分析

2.1電梯制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)潛在問題分析

電梯制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)中體現(xiàn)在制動(dòng)器線路方面最為常見的問題之一就是接觸器觸點(diǎn)粘貼問題。當(dāng)這種情況沒有得到處理時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器通電狀態(tài)，電梯依舊上下運(yùn)行，進(jìn)而造成安全事故。第二種問題則是，電氣控制系統(tǒng)中兩個(gè)獨(dú)立的接觸器始終有一個(gè)處于所謂的“吸合狀態(tài)”，這種問題可以說是引發(fā)電梯安全事故的主要原因之一。稍有不慎便會(huì)造成電梯在運(yùn)行過程出現(xiàn)滑車甚至沖頂?shù)默F(xiàn)象。

此外在電梯制動(dòng)器電氣控制中，常見的問題還包括以下幾個(gè)方面：（1）電梯制動(dòng)器控制系統(tǒng)中存在的兩個(gè)接觸器，只有一個(gè)或是都不滿足國家規(guī)定的關(guān)于對(duì)其進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)控以及及時(shí)反饋的要求。（2）電梯制動(dòng)系統(tǒng)的回路不能夠滿足兩個(gè)接觸器進(jìn)行獨(dú)立工作的要求，以至于兩個(gè)接觸器出現(xiàn)不能正常工作的現(xiàn)象。（3）電梯的轎廂在進(jìn)行高速運(yùn)行時(shí)狀態(tài)一切正常，但是在其保持低速的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，卻會(huì)出現(xiàn)與設(shè)計(jì)要求和國家規(guī)定完全不符的數(shù)據(jù)。

2.2電梯制動(dòng)器電氣控制檢驗(yàn)方法分析

（1）從電梯制動(dòng)線路來看，必須明確所謂獨(dú)立的含義，即電梯制動(dòng)器中的兩個(gè)接觸器是毫無控制關(guān)系的，必須由兩個(gè)完全獨(dú)立的信號(hào)來進(jìn)行控制，而不能由一個(gè)電梯信號(hào)控制。因?yàn)槿绻挥幸粋€(gè)信號(hào)控制的話，其必然會(huì)造成兩個(gè)接觸器不能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)和釋放。故而，兩個(gè)獨(dú)立的接觸器就為其上了雙重保險(xiǎn)，當(dāng)電梯停止時(shí)若其中一個(gè)不能正常工作，則還有一個(gè)會(huì)保證制動(dòng)不會(huì)被打開。值得注意的是，判斷電氣裝置是否符合標(biāo)準(zhǔn)的前提是，電梯必須停止。

（2）從對(duì)電梯制動(dòng)器電氣控制整體的檢驗(yàn)來看，一般有兩種方法：一是審核其合格證，查看其關(guān)于制動(dòng)器的信息，通過對(duì)比電氣控制的原理圖與圖紙是否符合，來判斷其制動(dòng)器中是否擁有兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置，即是否由兩個(gè)獨(dú)立的接觸器控制，并查看其制動(dòng)器的控制回路。二是進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，即操控電梯制動(dòng)器的接觸器，當(dāng)電梯進(jìn)行運(yùn)行時(shí)，按住電梯制動(dòng)器的接觸器不釋放，然后再使電梯朝著與之前相反的方向進(jìn)行運(yùn)行。如果電梯不能正常的運(yùn)行，則可證明此電梯的制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)是合格的。如果此時(shí)電梯突然出現(xiàn)了溜車的現(xiàn)象，則證明此電梯的制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)只有一個(gè)電氣裝置控制，則該電梯不符合要求，具有安全隱患。

（3）此外，其實(shí)無論是新使用的電梯還是正在運(yùn)行的電梯，都應(yīng)該經(jīng)常檢查電梯的制動(dòng)裝置是否靈活，其在制動(dòng)的過程中制動(dòng)鉗是否比較緊密的貼合在曳引輪上。在電梯正常運(yùn)行的過程中，曳引輪上應(yīng)該保證其沒有任何的污垢，以及電梯在工作的過程中，制動(dòng)鉗與曳引輪之間盡量不能發(fā)生摩擦等等。

總之，判斷電梯制動(dòng)電氣控制是否符合要求，主要還在于如果其中的某個(gè)部位失去作用，如卡頓、不動(dòng)作、斷裂、松弛時(shí)，在電梯制動(dòng)電氣控制完全有效的情況下，其還可以“使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行”，由此便可判定這樣的制動(dòng)電氣控制是完全符合標(biāo)準(zhǔn)的。

3　結(jié)語

電梯的安全與否關(guān)系著千萬人的人身安全，絕對(duì)不能有絲毫的馬虎.一定要按照國家關(guān)于電梯的相關(guān)規(guī)定，對(duì)電梯制動(dòng)電氣控制進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì).生產(chǎn)和檢測。電梯制動(dòng)電氣控制是保障電梯安全的關(guān)鍵部分，電梯制造廠家和有關(guān)的監(jiān)督部分，必須從根源上杜絕電梯制動(dòng)電氣控制可能出現(xiàn)一切問題。保證能讓國人乘坐安全電梯、放心電梯。

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