文/黃細富

轉型新選項:“定制+互聯(lián)網(wǎng)”

文/黃細富

搭建網(wǎng)購平臺只是渠道，突破瓶頸的真正關鍵點在于協(xié)助客運企業(yè)實現(xiàn)轉型。為此，巴士管家提出了定制客運模式，正是促成各客運企業(yè)聯(lián)合的核心紐帶。

日前，交通運輸部等七部委聯(lián)合發(fā)文為網(wǎng)約車正名，一場基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新與變革大潮在交通客運領域全面啟動。事實上，在客運領域，汽車票網(wǎng)購是比網(wǎng)約車起步更早的“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新探索，目前也已取得了不小的進展。

巴士管家是江蘇大運主導建設的道路客運綜合服務平臺，經(jīng)歷了一年時間的迭代與推廣,目前已有近600萬注冊用戶，已服務近1500萬人次，是目前國內少數(shù)幾個成規(guī)模的公路客運票務平臺之一。通過與傳統(tǒng)道路客運企業(yè)的共同探索和實踐，巴士管家開創(chuàng)了“定制+互聯(lián)網(wǎng)”的客運新模式，為傳統(tǒng)道路客運企業(yè)的轉型發(fā)展提供了新選項。

以定制化突破平臺發(fā)展“瓶頸”

由于客運行業(yè)的特殊性，絕大多數(shù)汽車站點的售票都是獨立分開的，沒有形成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺，乘客不得不在不同的平臺分別購買去程和返程車票，成為整個行業(yè)的一大“痛點”。有“痛點”就意味著有機會，在線旅游平臺和互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛加入到汽車票網(wǎng)購平臺的建設中來，“互聯(lián)網(wǎng)+”為行業(yè)整合帶來了希望。

然而，一個平臺要想在短時間內整合眾多客運企業(yè)是有很大難度的。巴士管家很快認識到，搭建網(wǎng)購平臺只是渠道，突破瓶頸的真正關鍵點在于協(xié)助客運企業(yè)實現(xiàn)轉型。為此，巴士管家提出了定制客運模式，正是促成各客運企業(yè)聯(lián)合的核心紐帶。

近年來，隨著高鐵通車里程的逐年增長，長途客運企業(yè)面臨空前挑戰(zhàn)，而城市網(wǎng)約車的迅速普及又侵蝕著短途客運企業(yè)的市場。交通運輸部統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)顯示，從2010年開始，全國公路客運量的增幅就開始逐年下降，2014年的增幅不足3%。當前形勢要求客運企業(yè)必須轉型，巴士管家的“定制+互聯(lián)網(wǎng)”模式是一個不錯的選項。

依托股東江蘇大運的資源優(yōu)勢，巴士管家在做好聯(lián)網(wǎng)售票服務的基礎上，逐步開發(fā)出了集班車小型化、固定線路拼車、延伸服務以及定制快車、定制包車業(yè)務于一體的定制客運業(yè)務，在實踐中取得巨大成功。

2016年“春運”期間，巴士管家聯(lián)合江蘇省內客運企業(yè)推出了數(shù)百輛“定制快車”，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。“定制快車”在車輛車型、上下客站點以及運營線路的選擇等方面實施了多項創(chuàng)新，合作客運企業(yè)和乘客都很滿意。目前，巴士管家正在將這一模式向全國推廣。

以定制模式的推廣為契機，巴士管家不僅實現(xiàn)了江蘇省13個地級市聯(lián)網(wǎng)售票的互聯(lián)互通，更與線下客運企業(yè)實現(xiàn)了深度融合，也得到了行業(yè)主管部門的支持。

深挖痛點，突破創(chuàng)新

2015年的夏天，巴士管家充分利用寶貴的車站資源進行推廣，十足的公信力幫其獲取到了第一批種子用戶。如果說種子用戶是靠得天獨厚的車站資源獲取到的，那么能把用戶一直留在平臺上購票，則是巴士管家擁有豐富運營創(chuàng)新能力的直接證明。

在2015年8月28日上線的版本中，在業(yè)內率先推出了“電子條碼檢票”功能，讓客戶無需取票便可直接上車。這是創(chuàng)新能力和綠色環(huán)保意識的雙重體現(xiàn)。目前，“電子檢票”功能已成為“互聯(lián)網(wǎng)+客運”的官方標配，頗受年輕人的青睞。

在定制客運方面，巴士管家結合客運企業(yè)多年來的運營經(jīng)驗，嘗試開發(fā)了多種細分場景下的出行服務產(chǎn)品。如針對商務出行人群的機場定制快車、針對學生群體的定制巴士以及針對上班族的定制班車等，幫助客運企業(yè)不斷挖掘新的出行需求和市場機會。

以定制模式的推廣為契機，巴士管家不僅實現(xiàn)了江蘇省13個地級市聯(lián)網(wǎng)售票的互聯(lián)互通，更與線下客運企業(yè)實現(xiàn)了深度融合，也得到了行業(yè)主管部門的支持

積極支持互聯(lián)互通政策部署，繼續(xù)發(fā)力定制客運

按照交通運輸部的統(tǒng)一部署，到2016年年底將實現(xiàn)部、省級平臺聯(lián)網(wǎng)，全國道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)整體投入運營。巴士管家一直積極按照國家政策要求推動區(qū)域互聯(lián)互通。

在區(qū)域對接工作上，巴士管家在2016年上半年實現(xiàn)了江蘇、浙江、上海、安徽、江西等地多區(qū)域互聯(lián)互通，形成了具有規(guī)模效應的“華東區(qū)域聯(lián)合體”。在新的2.3版本中，巴士管家不僅突出了定制客運入口，優(yōu)化了體驗流程，更新增了城市頻道，為本地化內容運營提供專屬入口。尤其對運游結合、車輛租賃等產(chǎn)品提供了精準的流量支撐，也為客運企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下提供一個可靠、個性化的行業(yè)平臺。

未來，巴士管家將以江蘇為大本營，與兄弟省份實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票方面互聯(lián)互通，為今后定制客運及更多附加值服務提供了廣闊的發(fā)展空間。

巴士管家相關負責人表示，“作為一個有客運、互聯(lián)網(wǎng)雙重基因的平臺，巴士管家未來將與眾多業(yè)內人士攜手努力，為用戶提供更加優(yōu)質安全的出行選擇”。