文/本刊記者 祁娟

一家傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)的“72”變

文/本刊記者 祁娟

轉(zhuǎn)型貴在創(chuàng)新，龍驤集團(tuán)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，改變傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)依賴運(yùn)輸生存的單一局面，為道路運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展提供了良好范本。

今年春運(yùn)期間，湖南部分道路運(yùn)輸企業(yè)的旅客發(fā)送量和營業(yè)收入，首次出現(xiàn)30%的斷崖式下降，行業(yè)內(nèi)一片戚戚。在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入改革和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級正成為道路運(yùn)輸企業(yè)新的創(chuàng)業(yè)使命。怎么“調(diào)”如何“轉(zhuǎn)”？湖南龍驤交通發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱龍驤集團(tuán)）在董事長、黨委書記許琦的帶領(lǐng)下，給出的答案是—結(jié)合自身生產(chǎn)經(jīng)營需要，從主動適應(yīng)市場、主動轉(zhuǎn)型、自我創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)企業(yè)的“脫胎換骨”。

新常態(tài)下的龍驤集團(tuán)不斷求新求變，順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”大趨勢，探索多條創(chuàng)新方式，積極走可持續(xù)發(fā)展之路：其結(jié)合自身生產(chǎn)經(jīng)營需要，在道路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期后，敏銳抓住機(jī)遇，實(shí)施轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略措施，著力在交通樞紐建設(shè)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局、信息化建設(shè)、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面展開了有益探索，有力促進(jìn)了企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

打?qū)嵒A(chǔ)，做強(qiáng)傳統(tǒng)客運(yùn)市場

龍驤集團(tuán)于2006年由長沙汽車客運(yùn)發(fā)展(集團(tuán))公司整體改制組建，是長沙市委、市政府直管的十一家大型企業(yè)之一，是湖南省規(guī)模最大的綜合性道路運(yùn)輸企業(yè)、中國道路運(yùn)輸一級企業(yè)、交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系骨干企業(yè)，連續(xù)多年榮獲“湖南省100強(qiáng)企業(yè)”、“中國交通企業(yè)100強(qiáng)”、“中國服務(wù)業(yè)500強(qiáng)企業(yè)”稱號。作為擁有95年歷史的大型企業(yè)，龍驤集團(tuán)是目前長沙市就業(yè)人數(shù)最多、最具廣泛代表性、跨行業(yè)管理，集運(yùn)、工、貿(mào)、游為一體的大型企業(yè)集團(tuán)之一，并初步形成了集公路客運(yùn)、城市交通及汽車檢測、駕駛員培訓(xùn)、成品油供應(yīng)、現(xiàn)代物流等多元化產(chǎn)業(yè)為一體的產(chǎn)業(yè)集群。不僅是長沙市重要的服務(wù)型窗口企業(yè)，也是湖南省公路客運(yùn)的龍頭企業(yè)。

龍驤集團(tuán)依托長期經(jīng)營積累的旅客運(yùn)輸資源優(yōu)勢，全面構(gòu)建旅客運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。集團(tuán)下轄客運(yùn)公司、站場公司、瀏陽、寧鄉(xiāng)等分公司，控股子公司長沙湘高速運(yùn)輸有限責(zé)任公司。在長沙市區(qū)域擁有一級甲等站4個，二級站11個，三級和鎮(zhèn)鄉(xiāng)站48個；擁有公路客運(yùn)車輛1320臺，開通營運(yùn)線路600余條，日發(fā)班5000余次，日均發(fā)送旅客8.8萬人次以上，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布湖南省各地、州、市，以及江西、湖北、江蘇等26個省、直轄市。

面對公路客運(yùn)市場壓力日益增大的整體環(huán)境，龍驤集團(tuán)以提質(zhì)增效保市場為出發(fā)點(diǎn)，加大客運(yùn)班線資源的整合力度。

在詳實(shí)市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，對高鐵沖擊影響較大的長途客運(yùn)線路進(jìn)行資源整合，提高實(shí)載率；對受高鐵沖擊影響較小、運(yùn)營情況良好的部分班線，加大車輛運(yùn)營收入、成本核算、合同任務(wù)制定等方面的精細(xì)化管理；對經(jīng)營主體多、運(yùn)力過剩的主干班線，通過組建線路公司，采取集約化經(jīng)營模式，減少經(jīng)營內(nèi)耗，優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)；對短途農(nóng)村客運(yùn)班線，充分利用城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展機(jī)遇期，依托已組建的公司，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)公交化改造。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布湖南省各地、州、市，以及26個省、直轄市。

面對公路客運(yùn)市場壓力日益增大的整體環(huán)境，龍驤集團(tuán)以提質(zhì)增效保市場為出發(fā)點(diǎn)，加大客運(yùn)班線資源的整合力度

匯集客流，打造交通綜合樞紐經(jīng)濟(jì)

在做強(qiáng)主業(yè)的同時，為了響應(yīng)公眾出行需求從過去的“走得了”向“走得好”的時代轉(zhuǎn)變，拓展車站功能，改變站場格局，打造“零距離換乘、無縫隙銜接”，集運(yùn)輸、旅游、商貿(mào)、休閑為一體的多功能綜合站場，實(shí)現(xiàn)樞紐經(jīng)濟(jì)運(yùn)作正成為龍驤集團(tuán)當(dāng)前主要的發(fā)展目標(biāo).

“所謂‘匯集客流’，從哪里匯集？網(wǎng)絡(luò)平臺是一種渠道，實(shí)體車站也是一種渠道。以長沙為例，集團(tuán)的每個車站大約都有20萬的客流量，那么算下來，僅僅長沙的幾個客運(yùn)站就有將近100萬的客流，站場資源和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢明顯。除此之外，在經(jīng)營資質(zhì)、運(yùn)營專業(yè)度和品牌信譽(yù)等方面，傳統(tǒng)企業(yè)的線下優(yōu)勢無可比擬?！痹S琦說。

許琦是這么說，也是這么做的。2010年開始建設(shè)長沙市河西交通樞紐，實(shí)現(xiàn)了與地鐵無縫對接，2015年年底湘江新區(qū)綜合交通樞紐建成開業(yè)，成為河西新地標(biāo)；2012年依托火車南站高鐵交通樞紐建成黎托高速汽車站，與高鐵、地鐵無縫對接，經(jīng)過幾年經(jīng)營逐步發(fā)展壯大；2015年開工建設(shè)長南綜合交通樞紐，與長株潭城際鐵路無縫對接，并大力規(guī)劃利用樞紐優(yōu)勢拓展行業(yè)外業(yè)務(wù)；正在規(guī)劃建設(shè)的還有高嶺交通樞紐，與地鐵無縫對接。交通樞紐的建設(shè)打破了原有對客運(yùn)依賴，除提供優(yōu)質(zhì)公路客運(yùn)站場服務(wù)外，同時提供了拓展商業(yè)平臺和多行業(yè)發(fā)展平臺。

融合互聯(lián)網(wǎng)，拓展新型運(yùn)輸模式

談到互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)的沖擊，許琦說：“我們只有擁抱互聯(lián)網(wǎng)，才可能得到較好的成長和發(fā)展。反過來講，是不是道路客運(yùn)業(yè)‘+’上互聯(lián)網(wǎng)，就能夠恢復(fù)到曾經(jīng)的鼎盛狀態(tài)？我個人覺得是不可能的，因?yàn)榻裉斓倪\(yùn)輸方式已發(fā)生了深刻變化，我們能做的就是發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，更出色地為公眾出行提供便利、快捷的服務(wù)?！?/p>

在許琦的帶領(lǐng)下，龍驤集團(tuán)深入融合互聯(lián)網(wǎng)，2015年成立約租車公司，搭建基于全省業(yè)務(wù)的道路客運(yùn)服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)平臺。該平臺主要包括湖南省汽車票網(wǎng)購和定制客運(yùn)兩大業(yè)務(wù)板塊，目前線上已完成了網(wǎng)絡(luò)平臺公司運(yùn)營方案、全省聯(lián)網(wǎng)購票接口對接等基礎(chǔ)工作，網(wǎng)絡(luò)平臺搭建及APP端設(shè)計(jì)；線下車輛運(yùn)輸實(shí)施操作，2016年1月，長益線城際小車定線客運(yùn)車輛正式投入運(yùn)營；2月，平臺的社會信息服務(wù)、聯(lián)網(wǎng)售票、約租服務(wù)等業(yè)務(wù)相繼開通；2016年年底，力爭實(shí)現(xiàn)5條城際約租線路的投入運(yùn)營。

網(wǎng)約租車線上和線下業(yè)務(wù)的拓展可謂龍驤集團(tuán)運(yùn)輸主業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展的一次有益嘗試，同時也是企業(yè)面對高鐵競爭、充分發(fā)揮道路客運(yùn)“門到門”服務(wù)優(yōu)勢的必經(jīng)之路。

上圖：只有以探索開發(fā)新的經(jīng)營領(lǐng)域?yàn)槟繕?biāo)，為未來轉(zhuǎn)型發(fā)展打下基礎(chǔ)，道路客運(yùn)企業(yè)才能走得長遠(yuǎn)

下圖：打造“零距離換乘、無縫隙銜接”，集運(yùn)輸、旅游、商貿(mào)、休閑為一體的多功能綜合站場，實(shí)現(xiàn)樞紐經(jīng)濟(jì)運(yùn)作正成為集團(tuán)當(dāng)前主要的發(fā)展目標(biāo)

用好資源，大力發(fā)展客運(yùn)+旅游服務(wù)

“長沙旅游資源豐富，龍驤集團(tuán)充分利用交通樞紐和省會城市的優(yōu)勢，全力打造旅游集約化產(chǎn)業(yè)，作為主業(yè)的有益補(bǔ)充?！痹S琦說。

據(jù)了解，龍驤集團(tuán)在打造客運(yùn)+旅游的服務(wù)模式過程中，重點(diǎn)發(fā)展都市休閑、文化旅游、商務(wù)會展、購物旅游、紅色旅游和鄉(xiāng)村旅游，統(tǒng)籌謀劃旅游目的地和旅游客源地建設(shè)。

在火車南站黎托交通樞紐設(shè)立了湖南/長沙旅游咨詢集散中心，為政府對接旅行社、景點(diǎn)和游客提供服務(wù)平臺；推出了旅游網(wǎng)站、“4000896228”咨詢服務(wù)熱線、微信公眾號，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，推進(jìn)游客集散中心設(shè)計(jì)的信息化、數(shù)據(jù)化、現(xiàn)代化和智慧化，進(jìn)而提高旅游集散中心的綜合水平；龍驤國際旅行社為游客提供服務(wù)平臺，形成以長沙為起點(diǎn)、覆蓋全省和全國的旅游精品線路，推動長沙市與各地精品旅游景區(qū)和旅游城鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)旅游連線組合，完善旅游公共服務(wù)體系；同時，龍驤集團(tuán)還成立了旅游運(yùn)輸分公司，為旅客提供便捷的交通服務(wù)。

發(fā)展多元經(jīng)營，延伸運(yùn)輸上下游產(chǎn)業(yè)鏈

如今，依靠單一運(yùn)輸業(yè)務(wù)維系企業(yè)生存發(fā)展的老路早已行不通，只有以探索開發(fā)新的經(jīng)營領(lǐng)域?yàn)槟繕?biāo)，為未來轉(zhuǎn)型發(fā)展打下基礎(chǔ)，才能走得長遠(yuǎn)。龍驤集團(tuán)早早布局，謀劃多種產(chǎn)業(yè)并存的多元化經(jīng)營，作為企業(yè)做優(yōu)、做強(qiáng)、做大的發(fā)展方向。利用自身特色和綜合資源優(yōu)勢，著力發(fā)展成品油供應(yīng)、汽車檢測、行包快運(yùn)、現(xiàn)代物流、旅游服務(wù)、駕駛員培訓(xùn)等多種經(jīng)營產(chǎn)業(yè)，并取得了長足發(fā)展，形成企業(yè)持續(xù)發(fā)展的利潤增長點(diǎn)。

2014年成立“湘運(yùn)快遞”，是由湖南省14家道路客運(yùn)集團(tuán)共同組建、依托客運(yùn)班線發(fā)展而來的快遞品牌；2015年，檢測站井灣子分站和武廣分站開業(yè)投入運(yùn)營，成為長沙市檢測行業(yè)檢測量最多的檢測單位；2015年，集團(tuán)所屬龍驤技校與湖南交通科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院和市內(nèi)三家公交企業(yè)簽訂“校校聯(lián)合、校企合作”協(xié)議，共同打造“技能+學(xué)歷+就業(yè)”的訂單式人才培養(yǎng)模式，并已正式進(jìn)入培訓(xùn)教育階段……這些都形成了龍驤集團(tuán)持續(xù)發(fā)展的利潤增長點(diǎn)。

湘約出行APP是龍驤官方推出的湖南唯一官方汽車票購票應(yīng)用，自助售票機(jī)上也可售票

實(shí)際上，龍驤集團(tuán)近些年從未停下對新產(chǎn)品、新項(xiàng)目的探索和嘗試，其控股龍驤巴士公司、“洪鑫物流”公司、龍驤橘子洲旅游開發(fā)公司，參股“三湘新奧”新能源開發(fā)，積極探索企業(yè)發(fā)展的新路子，為未來公司全面轉(zhuǎn)型發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“駿馬自知前程遠(yuǎn)，無須揚(yáng)鞭自奮蹄”。對于龍驤集團(tuán)未來的發(fā)展，許琦充滿信心，龍驤集團(tuán)將提供多元化、高品質(zhì)、定制化的出行服務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條“吃住行游購?qiáng)省钡仍鲋捣?wù)，打造旅游客運(yùn)大產(chǎn)業(yè)，將轉(zhuǎn)型發(fā)展不斷推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代道路運(yùn)輸企業(yè)的宏偉藍(lán)圖。