前7月銷量數據顯示，國內乘用車市場再度回暖，恢復了兩位數的增速。面對著淡季不淡的市場，吉利、東風風神、東風本田等部分車企紛紛通過上調年度目標的方式來表達對市場的信心。

日前，吉利汽車發(fā)布銷量數據顯示，7月份吉利汽車銷售新車4.85萬輛，同比增長64%，環(huán)比增長約4%；今年前7個月累計總銷量為32.89萬輛，較上年同期增長約17%，實現今年預定目標60萬輛的55%。鑒于持續(xù)強勢的銷量表現及年內市場對新車型的良好反應，吉利管理層決定將全年銷量目標上調66萬輛。按照之前60萬輛的目標，吉利汽車今年目標上調幅度為10%。

與吉利高調宣布提高年度目標相比，另一自主品牌東風風神也首度上調年度目標，從之前設定的12.5萬輛上調為13萬輛。

數據顯示，今年前7月，東風風神轎車累計銷售2.68萬輛，同比增長46.5%；SUV累計銷售4.96萬輛，同比增長27.4%。東風風神前7月累計銷量達到7.63萬輛，同比增長33.5%，已經完成之前全年銷量“新目標”的58.7%。與部分品牌過分依賴SUV產品相比，東風風神在結構上顯得更為健康，轎車的增速也超過了四成。

與自主品牌相比，日系品牌表現也十分出色。前7月，東風本田銷量達5.06萬輛，同比增長了64.6%；前7月累計銷售29.78萬輛，完成全年45萬輛銷量目標的66.18%。綜合多方面因素，東風本田作了銷量目標的上調，從之前設定的45萬輛調整為50萬輛，上調比例為11.1%。

此外，長安馬自達由于銷量上漲，也存在上調可能。統(tǒng)計顯示，7月份，長安馬自達零售銷量為1.37萬輛，同比增長29%。在此基礎上，今年前7月長安馬自達銷量已經達到了10.02萬輛，同比增長39.5%，完成全年16萬輛目標銷量的63.75%。

為此，長安馬自達銷售分公司市場部副總監(jiān)曹挺曾表示，按照現在節(jié)奏，完成全年目標不是問題，今年可能還要上調銷售目標。

7月車市重回兩位數增長

一般對于汽車銷售來說，7月往往是僅次于2月之后賬面最糟糕的月份。在流火流汗的季節(jié)里，車市總會出現一年之中最糟糕的場景。不過今年7月，車市的表現卻完全出乎人們的意料。

根據乘聯(lián)會8月9日下午發(fā)布的銷量數據顯示，今年7月狹義乘用車市場銷量達到157.02萬輛，同比增長26.4%，延續(xù)了上個月的破紀錄式的增長，同時也是近7年來最好的同比增長勢頭；1～7月累計銷量1203.12萬輛，累計同比增長13.8%。至此，中國乘用車市場結束了從去年上半年開始的個位數增長，重新回歸到了兩位數的增長速度。

體量龐大的轎車市場向來占據著整個乘用車市場一半以上的市場份額，同時也成為7月乃至前7個月車市繼續(xù)保持高增速的發(fā)力點。7月，轎車市場銷量達到84.46萬輛，同比增長15.3%，回暖到兩位數的增長猛勢。從前7個月累計數據來看，轎車市場已經走過超過 10%的下滑到現如今回暖到微弱的-0.9%，重回特征十分明顯，再加上近段時間各大汽車品牌新車上市的狂歡， 轎車市場從負歸正將有望實現。

而作為新起之秀的SUV車型在7月的銷量表現依舊不俗。7月，SUV市場銷量為57.97萬輛，同比增幅達44.5%；前7個月累計銷售439.73萬輛， 同比增長44.6%。不過對比2015年全年SUV市場動輒超過50%的增幅來看，整個市場已經出現放緩趨勢，SUV市場的紅利已經逐漸消退。

根據業(yè)內前期對7月車市的預測，7月的車市增長較強符合預期，目前消費信心仍然較強。同時，從7月份開始，車市重歸兩位數的增幅，明顯高于上半年國家GDP 6.7%的增速水平，這說明汽車市場的消費仍然是國民經濟的重要增長點，而且成為去年股災之后增長的亮點，仍然為經濟的增長發(fā)揮著重要作用。

跨過傳統(tǒng)的淡季，車市將進入到銷售回暖的月份。隨著購置稅減半優(yōu)惠政策在年底的取消，下半年仍然會激發(fā)一部分購車熱潮，汽車銷量有望回升。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，下半年車市將繼續(xù)延續(xù)年初所預測的“前低、中高、后穩(wěn)”的模式，預計8月份市場增幅會在15%～20%左右。但是，連續(xù)多月車市的發(fā)展和增速超出預期，部分廠家已經上調了年銷目標。因此為迎接“金九銀十”，廠家在下半年的幾個月里，批發(fā)量將有所增加，終端方面經銷商面臨的壓力仍然較大。