史 婷

(武漢交通職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430065)

?

基于“平臺+模塊”課程模式的中高職銜接課程體系構(gòu)建
——以汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)為例

史 婷

(武漢交通職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430065)

文章對湖北省汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程體系現(xiàn)狀和畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀進行分析，提出根據(jù)崗位所需職業(yè)技能構(gòu)建課程體系的思路，以“平臺+模塊”課程模式為基礎(chǔ)，對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程體系進行構(gòu)建。

“平臺+模塊”課程模式；汽車技術(shù)服務(wù)與營銷；中高職銜接；課程體系構(gòu)建

中高職銜接是指合理確定中等和高等職業(yè)學(xué)校的人才培養(yǎng)規(guī)格，以專業(yè)人才培養(yǎng)方案為載體，強化學(xué)生職業(yè)道德、職業(yè)技能、就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，注重中等和高等職業(yè)教育在培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)內(nèi)涵、教學(xué)條件等方面的延續(xù)與銜接，形成適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)布局和產(chǎn)業(yè)升級需要，優(yōu)勢互補、分工協(xié)作的職業(yè)教育格局。因此，中職學(xué)校與高職學(xué)校只有在培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)設(shè)置、課程體系等方面相互承接、互相滲透，才能實現(xiàn)較好的教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益。湖北省從2014年起開展“3+2”中高職分段培養(yǎng)改革試點，并擴大 “五年一貫制”專業(yè)試點范圍。本文僅對“3+2”中高職分段培養(yǎng)模式進行分析并提出如何構(gòu)建課程體系。

一、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程體系構(gòu)建基本思路

(一)中高職銜接課程體系構(gòu)建的基礎(chǔ)

課程體系的構(gòu)建要以市場需求為導(dǎo)向，即以畢業(yè)生的工作崗位來確定工作任務(wù)，工作任務(wù)來確定職業(yè)能力，職業(yè)能力來確定課程設(shè)置，最終形成課程體系。由于“3+2”中高職分段培養(yǎng)模式具有的特殊性，學(xué)生前三年在中職院校接受教育，其畢業(yè)去向分為兩種，一種是直接畢業(yè)走向工作崗位，要求學(xué)生具備一定的從業(yè)能力；另一種是繼續(xù)在高職院校接受兩年教育，要求學(xué)生具備一定的接受繼續(xù)教育能力。兩種畢業(yè)去向要求在設(shè)置中職課程體系時應(yīng)有所區(qū)分，以滿足學(xué)生的培養(yǎng)需求。學(xué)生后兩年在高職院校接受教育，由于其有一定的技能基礎(chǔ)，所以高職課程體系在設(shè)置時就需要以中職所開設(shè)的專業(yè)課為參照，注意專業(yè)課程設(shè)置的區(qū)分性和延續(xù)性[1]。中高職銜接課程體系構(gòu)建路線見圖1。

(二)“平臺+模塊”課程模式的提出

中高職銜接課程體系的構(gòu)建不是簡單的課程體系的疊加，必須遵循學(xué)習(xí)對象接受知識的規(guī)律。布魯納螺旋型課程理論認(rèn)為，教育必須了解當(dāng)時學(xué)生正在形成的認(rèn)知階段，專業(yè)知識和技能的基本結(jié)構(gòu)應(yīng)適合學(xué)生成長的規(guī)律，教材的編寫應(yīng)分成不同的階段[2]。課程安排應(yīng)該注意知識的“階

圖1 中高職銜接課程體系構(gòu)建路線

梯性”，適應(yīng)于學(xué)校不同年級不同能力的學(xué)生，再經(jīng)過學(xué)生的自覺思維，最終為他們所接受。要把專業(yè)知識和技能的內(nèi)容和要求按程度深淺劃分為一個個層次，然后循序漸進，沿螺旋型上升，最終完成課程內(nèi)容。中、高等職業(yè)教育之間的課程既具有連續(xù)性，又要體現(xiàn)其自身的發(fā)展性?；诖苏n程理論，對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中職和高職學(xué)生的認(rèn)知階段進行分析，在中高職銜接課程體系構(gòu)建路線的指導(dǎo)下,兼顧中職畢業(yè)生的兩種畢業(yè)去向和高職教育的特殊培養(yǎng)對象，提煉出平臺式課程和模塊式課程，即“平臺+模塊”課程模式[3]，如圖2所示。

圖2 “平臺+模塊”課程模式

“平臺”是指由職業(yè)素質(zhì)課群和職業(yè)基礎(chǔ)課群組成職業(yè)基礎(chǔ)平臺。每個學(xué)生必須選擇職業(yè)基礎(chǔ)平臺課的學(xué)習(xí)，達(dá)到合格的要求?！捌脚_”能使學(xué)生加強思想政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、身體心理素質(zhì)和職業(yè)基礎(chǔ)技能素質(zhì)的教育與培養(yǎng)。中職階段，要求學(xué)生修完所有開設(shè)的職業(yè)素質(zhì)課和職業(yè)基礎(chǔ)課，使其具備一定的職業(yè)基礎(chǔ)，保證人才的基本規(guī)格；高職階段，學(xué)生在職業(yè)基礎(chǔ)技能具備的前提下，只需要進行更全面的職業(yè)素質(zhì)課的學(xué)習(xí)，保證人才的基本規(guī)格和全面發(fā)展的共性要求?！澳K”是指按照學(xué)生畢業(yè)去向?qū)W(xué)習(xí)內(nèi)容進行分解，形成職業(yè)技能課群模塊(必修/選修)和職業(yè)拓展課群模塊，這兩種模塊課程能使學(xué)生掌握某項職業(yè)技能、勝任某個工作崗位[4]。中職階段，選擇就業(yè)的學(xué)生可在修完所有的職業(yè)技能課群模塊后，根據(jù)興趣選擇職業(yè)拓展課群拓展就業(yè)方向，然后就業(yè)；選擇升入高職進行繼續(xù)教育的學(xué)生可以在修完必修的職業(yè)技能課群模塊后，直接進入高職階段學(xué)習(xí)。高職階段，學(xué)生只需繼續(xù)修完拔高拓寬性質(zhì)的必修和選修職業(yè)技能課群模塊和職業(yè)拓展課群模塊，最終達(dá)到畢業(yè)要求。

二、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程體系現(xiàn)狀分析

為了較全面的分析汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程體系和畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀，筆者對湖北省內(nèi)多所中高職院校汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程體系和畢業(yè)生展開調(diào)研。調(diào)研工作以發(fā)放電子版問卷的形式展開，為期20天，共收回有效問卷162份，其中高職問卷89份，中職問卷73份。對調(diào)研結(jié)果進行分析，提煉出汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程體系和畢業(yè)生主要就業(yè)方向、主要就業(yè)崗位及主要職業(yè)技能，列出中職和高職本專業(yè)開設(shè)的主要課程，詳細(xì)課程對比見表1。

從表1中可以看出，目前我國汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程體系存在一些問題，不能有效地對學(xué)生進行“3+2”中高職分段培養(yǎng)，具體問題分析如下。

表1 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)

第一，中高職課程出現(xiàn)“重復(fù)設(shè)置”現(xiàn)象。中高職課程體系中的職業(yè)素質(zhì)課、職業(yè)技能課和職業(yè)拓展課中均存在課程重復(fù)設(shè)置的現(xiàn)象，導(dǎo)致資源浪費，并且學(xué)生重復(fù)學(xué)習(xí)一門課程會影響其學(xué)習(xí)積極性，學(xué)習(xí)效果不佳。

第二，中職實訓(xùn)課比例不高。中職專業(yè)課程對理論課和實訓(xùn)課的比例要求為1∶1，但是從上面的職業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)技能課和職業(yè)拓展課開設(shè)的比例來看，實訓(xùn)課大概只占到30%左右，對學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)有較大影響。職業(yè)基礎(chǔ)不扎實，直接影響到后階段的高職教育[5]。

第三，中職職業(yè)基礎(chǔ)課開設(shè)較少。中職教育在“3+2”中高職分段培養(yǎng)中應(yīng)該要起到夯實專業(yè)基礎(chǔ)的作用，從表1中可以看到，中職職業(yè)基礎(chǔ)課開設(shè)較少，且比較籠統(tǒng)，不利于學(xué)生有效的掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識。

第四，高職職業(yè)技能課拔高性不強。高職教育在“3+2”中高職分段培養(yǎng)中應(yīng)該要起到拔高職業(yè)技能的作用，從表1中可以看出，高職所開設(shè)的職業(yè)技能課大多為基礎(chǔ)性專業(yè)課，拔高性不強，不利于學(xué)生掌握高層次全方位技能，從而最終影響學(xué)生在工作中的整體表現(xiàn)。

三、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接教育畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀分析

“3+2”中高職銜接教育具有其特殊性，學(xué)生在接受3年中職教育后有兩種選擇，一種是中職畢業(yè)直接就業(yè)，另一種是中職畢業(yè)繼續(xù)接受2年的高職教育。針對中職畢業(yè)生畢業(yè)去向的特殊項，為了更完整的分析中高職銜接課程體系，筆者對本專業(yè)中職和高職畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀進行了調(diào)查分析。

(一)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接教育畢業(yè)生就業(yè)崗位調(diào)查分析

首先，對中高職本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向進行調(diào)查分析，具體如圖3所示。

由圖3可以看出，中職本專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)方向為汽車營銷、汽車保險和汽車售后服務(wù)，高職本專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)方向為汽車營銷、汽車零配件、汽車售后服務(wù)和二手車。

圖3 中高職畢業(yè)生就業(yè)方向分布圖

接下來，對中高職本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位進行調(diào)查分析，具體如圖4所示。

圖4 中高職畢業(yè)生就業(yè)崗位分布圖

由圖4可以看出，中職本專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位為汽車整車銷售、汽車保險銷售、汽車零配件銷售和汽車售后接待；高職本專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位為汽車整車銷售、汽車零配件銷售、汽車營銷策劃、汽車保險銷售、二手車銷售和汽車售后接待。

(二)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接教育畢業(yè)生主要職業(yè)技能調(diào)查分析

結(jié)合中高職本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位，對主要職業(yè)技能進行調(diào)查分析，整理出中職本專業(yè)畢業(yè)生8項主要職業(yè)技能和高職本專業(yè)畢業(yè)生17項主要職業(yè)技能，詳細(xì)見表2。

表2 中高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)生主要職業(yè)技能對比

由表2可以看出，由于主要工作崗位的不同，中高職畢業(yè)生在就業(yè)崗位中所需要的主要職業(yè)技能也有所差別。差別主要體現(xiàn)在高職畢業(yè)生所需職業(yè)技能“面”比中職畢業(yè)生寬，“層次”比中職畢業(yè)生高。中職畢業(yè)生工作崗位中所需要的職業(yè)技能大多為基礎(chǔ)性知識和技能。

四、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程體系的構(gòu)建

在中高職銜接課程體系構(gòu)建路線的指導(dǎo)下，以“平臺+模塊”課程模式為基礎(chǔ)，結(jié)合目前我國汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程體系的現(xiàn)狀和本專業(yè)中高職畢業(yè)生的主要職業(yè)技能，對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程體系進行構(gòu)建，課程設(shè)置見圖5。

圖5 基于“平臺+模塊”課程模式的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程設(shè)置

五、結(jié)語

本文以目前中高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程體系銜接的必要性為背景，在中高職銜接課程體系構(gòu)建路線的指導(dǎo)下，以“平臺+模塊”課程模式為基礎(chǔ)，結(jié)合湖北省中高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程體系的現(xiàn)狀和本專業(yè)中高職畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀，對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接課程體系進行構(gòu)建。課程體系構(gòu)建以崗位所需職業(yè)技能倒推課程為構(gòu)建路線，以一個平臺、多個模塊為基礎(chǔ)，將課程分為職業(yè)素質(zhì)課、職業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)技能課和職業(yè)拓展課，按時間分為中職三年、高職兩年，在中高職教育之間架設(shè)一座相互貫通、上下層級銜接的“立交橋”，最終實現(xiàn)對人才分階段的培養(yǎng)，以適應(yīng)市場對人才的需要。

[1]楊昌蓉.中高職銜接教育的若干問題研究[J].武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2015，17(4)：41.

[2]楊丹.對布魯納結(jié)構(gòu)主義教學(xué)理論的再認(rèn)識[J].現(xiàn)代教育科學(xué)，2008(6)：88-90.

[3]王磊.平臺+模塊的課程體系研究與探索[J].華章，2014(15)：34-38.

[4]朱琳佳，蘆京昌. 中高職課程銜接初探[J].職教論壇，2012(22)：21.

[5]孟華霞.淺談中職汽修實訓(xùn)課教學(xué)評價體系的改革[J].汽車維護與修理，2012(1)：32.

2016-08-15

武漢交通職業(yè)學(xué)院校級項目“中高職銜接汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程體系構(gòu)建研究”(編號：Y2015009)。

史 婷(1984-)，女，陜西咸陽人，武漢交通職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院講師，主要從事汽車營銷與服務(wù)教學(xué)與研究。

10.3969/j.issn.1672-9846.2016.03.014

G712

A

1672-9846(2016)03-0056-05