安志強(qiáng)+劉國恩

摘要：本文以鐵路客車庫內(nèi)檢修為切入點，對其檢修工作存在的問題，以及具體的應(yīng)對思路和方法，展開細(xì)致的探討研究。期望為改善當(dāng)前客車庫內(nèi)檢修難題，與確?？蛙囘\行質(zhì)量安全，提供有益的參考。

關(guān)鍵詞：鐵路客車；庫內(nèi)檢修；問題；應(yīng)對策略

0 引言

作為鐵路客車運輸維護(hù)的關(guān)鍵措施之一，客車庫內(nèi)檢修為管控鐵路機(jī)車質(zhì)量與運行安全發(fā)揮著巨大的作用。伴隨我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與鐵路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，鐵路運輸在人們生活與工作中的重要性也愈發(fā)提高。然而現(xiàn)行的鐵路客車庫內(nèi)檢修仍存在著一定的不足與缺陷，影響到客車維護(hù)質(zhì)量，給乘客出行安全與體驗造成不利影響。不但阻礙鐵路客車在運輸行業(yè)中競爭力的提升，也會因為檢修問題不能及時發(fā)現(xiàn)、解決給乘客帶來生命財產(chǎn)危害。因此，必須加強(qiáng)鐵路客車庫內(nèi)檢修面臨問題的研究工作，找到合理有效的解決方法，不斷提升該項工作的成效。

1 鐵路客車庫內(nèi)檢修所面臨的問題分析

鐵路客車庫內(nèi)檢修指的是在機(jī)車檢修庫中，由檢修人員對客車整體車體與性能做檢查維修作業(yè)。鐵路客車本身受運行時間長，乘務(wù)人員較少等因素影響，造成其庫內(nèi)檢修工作一直存在著不足與問題，影響著客車服務(wù)水平與乘車質(zhì)量的提升，主要問題分為以下幾點。

1.1 鐵路客車庫內(nèi)檢修設(shè)施條件不足

鐵路技術(shù)的進(jìn)步令客車種類從老式的綠皮車，逐漸發(fā)展為現(xiàn)在各類快速、特快與直達(dá)等車型。加上鐵路規(guī)模與列車數(shù)量的不斷激增，使得鐵路客車庫內(nèi)檢修基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度，難以跟上鐵路行業(yè)的發(fā)展速度。使得檢修庫基礎(chǔ)設(shè)施與地面供電電源等設(shè)施存在短缺問題，造成客車庫內(nèi)檢修作業(yè)開展困難。比如在鐵路客車進(jìn)入機(jī)車檢修庫后，因供電電源的不足，使得檢修人員無法進(jìn)行整體、全面的車體檢查維護(hù)作業(yè)，只能采取減少庫內(nèi)檢修時間的方法應(yīng)對電力供應(yīng)緊缺的問題。這就使得對單輛鐵路客車庫內(nèi)檢修力度不足，不容易發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全隱患，進(jìn)而危及客車行車安全。

同時機(jī)車檢修庫進(jìn)行庫內(nèi)檢修作業(yè)還會受到氣候條件的影響，但當(dāng)前大部分機(jī)車檢修庫因基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位，其排水設(shè)施往往存在建設(shè)不全或設(shè)施條件落后等問題。一旦出現(xiàn)降雨天氣，機(jī)車檢修庫就因無法有效排水，而不能對鐵路客車車下電氣設(shè)施予以開蓋檢查，影響對客車整體的檢修效果。而且排水效果不佳也會導(dǎo)致檢修庫場地在冬季出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，給檢修人員維護(hù)效率與作業(yè)安全帶來安全隱患。

1.2 鐵路客車庫內(nèi)檢修作業(yè)管理水平落后

鐵路客車運輸與檢修工作雖然在我國已有多年的發(fā)展歷史，并形成一定的檢修管理規(guī)章制度，但在社會發(fā)展變革與鐵路客車檢修技術(shù)進(jìn)步的背景下，目前對客車庫內(nèi)檢修作業(yè)所用的管理規(guī)章制度還是前幾年的落后體系，難以適應(yīng)當(dāng)前日新月異的鐵路工程技術(shù)發(fā)展與維修實際需求。各類新式檢修設(shè)備與技術(shù)被運用到客車庫內(nèi)檢修作業(yè)中，其管理體系也需要進(jìn)行相應(yīng)的變革，以避免落后的管理水平給客車庫內(nèi)檢修工作帶來不利影響。并且在鐵路客車庫內(nèi)檢修范圍拓展的情況下，比如庫內(nèi)檢修工作的發(fā)展變化，除了原有對客車車輛性能安全的檢查維護(hù)以外，還應(yīng)加入對客車車輛直流電供電設(shè)施、空調(diào)廚具設(shè)備以及播音影像設(shè)備的檢修維護(hù)，以全面優(yōu)化鐵路客車的整體性能，推動列車服務(wù)水平的提升。但是，這些方面的工作還是存在一定缺陷，需要進(jìn)一步完善優(yōu)化。此外，檢計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)智能化等先進(jìn)技術(shù)也還缺少足夠的應(yīng)用。

2 鐵路客車庫內(nèi)檢修問題具體的應(yīng)對策略

2.1 依據(jù)庫內(nèi)檢修工作情況改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施條件

要有效改善鐵路客車庫內(nèi)檢修設(shè)施條件不足的問題，不能盲目建設(shè)各類新式基礎(chǔ)設(shè)施，而應(yīng)根據(jù)機(jī)車檢修庫內(nèi)檢修作業(yè)的實際工作狀況，采取針對性基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)舉措。比如在增加檢修庫內(nèi)線路時，就應(yīng)依照檢修庫當(dāng)前庫車的最大配置數(shù)量與檢修需求，合理增設(shè)地溝檢修線路并配置地面供電電源，以確保每條檢修線路都對應(yīng)配置有一組地面供電電源。保證在鐵路客車庫內(nèi)檢修進(jìn)程中的線路與電源供應(yīng)齊備，并達(dá)到客車在整個入庫檢修進(jìn)程中，始終使用一條檢修線路做檢查工作的目的，從而解決因頻繁轉(zhuǎn)換線路帶來的庫內(nèi)檢修時間不足的問題。

而對于機(jī)車檢修庫場地排水系統(tǒng)設(shè)施，應(yīng)進(jìn)行更新修建作業(yè)，令場地排水設(shè)施能充分發(fā)揮其功用，確保機(jī)車檢修庫在庫內(nèi)檢修作業(yè)時，不受氣候條件影響，并維護(hù)檢修人員的作業(yè)安全。而對客車供電、空調(diào)與供暖等設(shè)備的檢修作業(yè)，則應(yīng)由具備對應(yīng)專業(yè)技術(shù)的人員做檢查維修，防止非專業(yè)技術(shù)人員強(qiáng)行維修此類設(shè)備造成的損害問題。并且在檢修進(jìn)程中應(yīng)定期、專人做供暖等設(shè)備的維修操作，并在整個檢修過程中做好相應(yīng)的記錄工作。若在鐵路客車庫內(nèi)檢修作業(yè)中發(fā)現(xiàn)車輛設(shè)備問題，檢修人員應(yīng)及時對問題成因進(jìn)行查尋，并采取針對性的維修手段應(yīng)對，解決客車車輛或設(shè)備故障問題。

2.2 建設(shè)鐵路客車庫內(nèi)檢修網(wǎng)絡(luò)管理體系

所謂庫內(nèi)檢修網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，就是利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將鐵路客車庫內(nèi)檢修中各個作業(yè)步驟整合為一體進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理，進(jìn)而優(yōu)化整個鐵路客車庫內(nèi)檢修的效率與質(zhì)量。建立鐵路客車庫內(nèi)檢修網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，是將各檢修作業(yè)環(huán)節(jié)以網(wǎng)絡(luò)化顯示與管理，其系統(tǒng)主要包括入庫客車編組顯示、檢修操作動態(tài)網(wǎng)絡(luò)控制圖、換掛操作網(wǎng)絡(luò)控制圖與列車配件更換檢修作業(yè)等部分構(gòu)成。其網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)將為提升客車庫內(nèi)檢修效果帶來極大推動，比如在配件更換檢修作業(yè)中，使用網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，能為檢修人員提供動態(tài)檢修數(shù)據(jù)信息，同時以網(wǎng)絡(luò)化管理方式降低更換配件的人工管理成本，起到優(yōu)化客車庫內(nèi)檢修效率、優(yōu)化檢修工作管理水平的目的，實現(xiàn)對鐵路客車檢修管理的智能化與信息化發(fā)展需求。

3 結(jié)束語：

鐵路客車運輸是人們生活外出的重要途徑，對客車做庫內(nèi)檢修就是確保其列車行車安全的關(guān)鍵基礎(chǔ)，同時經(jīng)由全面的客車庫內(nèi)檢修作業(yè)也能提升車輛的服務(wù)水平與舒適度，為客車運輸在行業(yè)中的競爭力發(fā)展提供保障。鐵路部門與庫內(nèi)檢修人員，應(yīng)依據(jù)現(xiàn)有檢修問題，采取針對性應(yīng)對策略解決其在設(shè)施、管理上的種種不足，以有效優(yōu)化客車庫內(nèi)檢修效率，推動客車服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)步。

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