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        吉利 遠(yuǎn)景SUV

        2016-11-22 13:41:14馬爽
        汽車與運(yùn)動 2016年10期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)

        馬爽

        目前,就吉利自身而言其SUV產(chǎn)品銷量已經(jīng)占據(jù)總銷量的35%,未來這一數(shù)字還會進(jìn)一步提升。可以說,吉利將SUV車型的重視又提升了一個級別。在此之前我想先嘮叨一下目前吉利的產(chǎn)品線,可能很多人和我一樣對于吉利3.0時代的產(chǎn)品系列規(guī)劃還是有些模糊。

        目前,伴隨著吉利造車3.0時代的到來,吉利將其產(chǎn)品線劃分為了4大類,其中包括金剛系列、帝豪系列、博系列以及今天我們的主角遠(yuǎn)景SUV所在的遠(yuǎn)景系列。如果說博越更加注重科技、品質(zhì)的提升,帝豪GS更加展現(xiàn)年輕人追求個性自我的性格,那么眼前的這輛遠(yuǎn)景SUV絕對是一個更加適合家用的“實(shí)惠”車型。

        俊朗的外觀,精致的內(nèi)飾

        仔細(xì)打量眼前的這輛遠(yuǎn)景SUV,首先映入眼簾的便是這“水波漣漪”家族式的前臉設(shè)計(jì),雖然我更愿意稱其為“音波”式,但還是遵照廠家的解釋吧?!八i漪”家族式前臉的設(shè)計(jì)語言可以說是吉利3.0時代的標(biāo)志性產(chǎn)物。從博系列、帝豪系列你都能夠看到它颯爽的英姿,可以說它成為了吉利整車外觀設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆,我個人也認(rèn)為它絕對是吉利造車至今最為成功的設(shè)計(jì)之一。配合著更具力量感的前大燈組以及北斗七星樣式的LED日間行車燈,使得這輛遠(yuǎn)景SUV的前臉不僅立體感更強(qiáng),而且極富沖擊力。車身側(cè)面,雖然遠(yuǎn)景SUV是GX7的全新?lián)Q代車型,但是客觀地講改變并不大。不過,更加平直的線條和雙腰線的設(shè)計(jì)讓遠(yuǎn)景SUV的車身側(cè)面更富層次感,相比之前圓滑的GX7肌肉感更強(qiáng)。車尾方面同樣也延續(xù)了GX7的設(shè)計(jì),但是更加豐富的棱角和LED尾燈燈帶的加入讓尾部更顯動感。

        打開車門,這輛遠(yuǎn)景SUV并沒有給我博越營造出的那種科技感,也沒有帝豪GS所展現(xiàn)的強(qiáng)大的個性時尚,但無論是設(shè)計(jì)風(fēng)格、做工和材質(zhì)都給人一種很強(qiáng)的質(zhì)感。中控臺被大面積的軟觸感材料所包裹,雖然同樣采用了大量的塑料材質(zhì),但無論是做工還是裝配工藝在同級別車型中都值得稱贊,真皮材質(zhì)的雙色座椅包裹和支撐性都不錯,而且門板上皮革加橙色縫線的設(shè)計(jì)也很顯質(zhì)感。說到科技感,最吸引我的并不是那擁有眾多豐富功能的9英寸觸控顯示屏,而是那采用了全液晶顯示的儀表盤。液晶顯示的儀表不僅科技感極強(qiáng),而且也很顯檔次。

        寬敞的空間,豐富的配置

        雖然遠(yuǎn)景SUV的車身尺寸并沒有之前的GX7大,但是得益于工程師們的優(yōu)化,內(nèi)部空間表現(xiàn)同樣優(yōu)異。1834mm的車身寬度、 1707mm的高度以及2661mm的軸距為乘客提供了更加寬裕的頭部和腿部空間。平整的后排地板也使得第二排中間坐人仍舊能夠得到舒適的體驗(yàn)。豐富的儲物空間也是遠(yuǎn)景SUV一個特點(diǎn),全車上下共有數(shù)十個經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的儲物空間。細(xì)致的設(shè)計(jì)人員即便是車鑰匙這種小物件都設(shè)計(jì)了專門的儲物格,這一點(diǎn)值得稱贊。平直的車尾廂地板實(shí)用性較強(qiáng),更高的車高賦予了遠(yuǎn)景SUV更大載物能力,但是由于采用了90°減震器設(shè)計(jì),占據(jù)了車尾廂一定的空間。雖然犧牲了一點(diǎn)實(shí)用性,但是我覺得卻很值得。(后文中我將會進(jìn)一步解釋)

        豐富的配置向來是自主品牌的看家法寶,現(xiàn)在自主品牌在配置方面的競爭甚至可以用令人發(fā)指來形容。就拿這輛預(yù)售價10萬左右的遠(yuǎn)景SUV來說,全車配備了真皮座椅、多功能方向盤、9英寸可投射手機(jī)屏幕的觸控液晶顯示屏、自動空調(diào)、電動天窗甚至座椅加熱都被廠家寫在了配置表里。心里想著我那臺連個USB接口都沒有的8代CIVIC,心中感嘆道“生不逢時啊”。

        充盈的動力,堅(jiān)實(shí)的底盤

        動力系統(tǒng)方面這輛遠(yuǎn)景SUV的表現(xiàn)更加完美,尤其是這臺獲得了“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī),得益于吉利第二代發(fā)動機(jī)技術(shù)的加持其最大功率為98kW,最大扭矩為185Nm。而且渦輪會在1200rpm介入,并在1750rpm釋放全部扭矩,其實(shí)就日常工況來看,大多情況下發(fā)動機(jī)都能保持在2000轉(zhuǎn)附近,而且油門的響應(yīng)也十分靈敏,甚至變速器會很樂意讓發(fā)動機(jī)保持一個較高的轉(zhuǎn)速,因此整體的動力響應(yīng)十分積極。我可以負(fù)責(zé)任地告訴你,雖然遠(yuǎn)景SUV體重將近1.5t,但是這臺1.3T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)并沒有絲毫“小馬拉大車”的感覺。動力夠用是我對它最為客觀的評價,城市代步基本不需要拔高轉(zhuǎn)速來獲取動力,即便高速度環(huán)境下超車,這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)仍然可圈可點(diǎn),深踩油門伴隨著轉(zhuǎn)速的提升同樣有著不錯的加速感。

        變速器方面,這輛遠(yuǎn)景SUV既沒有采用博越的6AT,也沒有配備帝豪GS的雙離合,為了更加貼合遠(yuǎn)景的受眾群,工程師們?yōu)槠淦ヅ淞艘豢羁赡M8擋的CVT變速器。在平順性方面,這款變速器自然不需要多說,燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯的表現(xiàn)。運(yùn)動性方面的表現(xiàn),我只能說馬馬虎虎,畢竟遠(yuǎn)景SUV的定位是一款更具實(shí)用性的家庭SUV。不過我不明白,為什么工程師不給這款1.3T配備一款手動變速器?那臺與1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配的5擋手動變速器我覺得就很不錯。

        可以說除了動力系統(tǒng),遠(yuǎn)景SUV的底盤仍舊給了我很大驚喜。堅(jiān)實(shí)的底盤在駕駛時給了我很強(qiáng)的信心,懸架系統(tǒng)的調(diào)校也非常用心。雖然我們都明白即便這輛遠(yuǎn)景SUV是GX7的全新?lián)Q代產(chǎn)品,但是平臺并沒有改變。本以為底盤和懸架并不會出現(xiàn)太大的改變,但是我猜錯了。全新升級的4連桿后懸架代替了之前的扭力梁非獨(dú)立,而且將原有斜插的避震器改為了垂直放置,能夠利用結(jié)構(gòu)優(yōu)勢吸收更多的震動,這也是遠(yuǎn)景SUV舒適性的基礎(chǔ),面對地面的小顛簸近乎能夠全部吸收,在碎石路上懸掛的反應(yīng)速度也很快,而面對大幅度的拋跳時,懸掛的支撐力又很足,但是總體的調(diào)校依舊以舒適為主,很適合家庭的日常用車。值得一提的是,遠(yuǎn)景SUV防傾桿采用了超寬直桿短力臂設(shè)計(jì),目的是提供更大的防傾力矩,從而降低對彈簧硬度的要求。在保證車輛彎道姿態(tài)的同時也不至于因?yàn)榧哟髲椈上禂?shù)而導(dǎo)致舒適性方面有所妥協(xié)。

        總體上講,作為吉利第三款SUV產(chǎn)品,這款遠(yuǎn)景SUV被賦予了很高的期望。我們都知道,在8萬~10萬元這個區(qū)間里隨隨便便都可以羅列出數(shù)款遠(yuǎn)景SUV的強(qiáng)力競爭對手,而且它們都有著各自的特點(diǎn)。但是,我認(rèn)為這輛遠(yuǎn)景SUV擁有更加均衡的表現(xiàn),以及更加準(zhǔn)確的市場定位。遠(yuǎn)景SUV能否交出滿意的答卷?讓我們試目以待。

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